Archive for juni 2016

Vier de zomer in FutureLand

Nieuws Havenbedrijf Rotterdam

Kom met het hele gezin loungen op een zwoele zomeravond, of ga samen op fossielenexpeditie. Kinderen kunnen meedoen aan een leuke en informatieve rondleiding of zie de tentoonstelling over de rol van de Rotterdamse haven in de energievoorziening. Vlieg mee met een FutureFlight boven de haven van 2050! Combineer een bezoek aan FutureLand met een bezoek aan het Maasvlaktestrand. Kortom, FutureLand en omgeving biedt een zomer vol activiteiten. Voor elke leeftijd is wat leuks te beleven.

Futureland Skyline

Start je zomer op het strand

Zondag 10 juli organiseert FutureLand een dag vol spel, klim- en klauter activiteiten op het Maasvlaktestrand. Deze dag markeert de start van de zomervakantie. Tussen 12.00 en 17.00 uur bedwingen waaghalzen een klimtoren, beproeven scherpschutters hun geluk met de handboog en gaan krachtpatsers de strijd aan met de wind onder een power kite. Sportievelingen leven zich uit op een hindernisbaan met touwbruggen, netten en schommels of spelen een potje beachvolley. Tijdens de zomervakantie is FutureLand ook op zaterdagen geopend. Ook vinden in de weekenden fossielenexpedities plaats op het Maasvlaktestrand. Meer informatie staat vermeld op www.futureland.nl.

Loungen in FutureLand

Zaterdag 30 juli en 27 augustus is FutureLand extra lang open voor een gezellige en informatieve avond met tapas. Schuif bij mooi weer lekker aan voor een heerlijke maaltijd op het terras van FutureLand, met uitzicht op de modernste terminals van de wereld. Zijn de weergoden ons minder goed gezind, dan geniet je in het restaurant van hetzelfde adembenemende uitzicht. Deze avond kan gecombineerd worden met een presentatie, rondrit of rondvaart in het nieuwe havengebied.

Programma en praktische informatie

Een maaltijd, met de mogelijkheid een presentatie over de aanleg en het gebruik van Maasvlakte 2 bij te wonen, kost € 16,50 per persoon, kinderen tot 12 jaar eten mee voor € 7,50. Voor de maaltijd kan aangeschoven worden om 18.00 uur en om 19.30 uur. Wie om 18.00 uur aanschuift kan aansluitend de presentatie volgen en vervolgens de rondrit met de FutureLand Express maken. Wie liever om 19.30 uur aan tafel gaat kan de presentatie volgen die start om 18.00 uur, waarna aansluitend om 18.30 uur de rondrit vertrekt.

In beide gevallen kan het programma gestart worden met een rondvaart met de FutureLand Ferry. Deze gooit de trossen los om 16.45 uur voor een tocht van ca. 1 uur. Zowel aan boord van de Express als de Ferry vertelt een deskundige voorlichter onderweg wat je ziet. Een kaartje voor de rondrit kost € 5,75, een rondvaart maak je voor € 8,75. Een combiticket voor boot en bus kost € 13,-. Inschrijving kan via www.futureland.nl

Kinderrondleidingen

Op alle woensdagen en zondagen van 10 juli tot en met 28 augustus kunnen de jonge bezoekertjes en hun ouders/begeleiders deelnemen aan een leuke en actieve kinderrondleiding. De rondleidingen starten om 14.00 uur met een grappige korte film. Daarna gaan de kinderen met hun ouders/begeleiders zelf aan de slag: met een speurtocht op ontdekking in FutureLand. De speurtocht is er op twee niveaus: voor kinderen van 6-9 jaar en voor kinderen vanaf 10 jaar. De kinderrondleidingen zijn gratis toegankelijk, reserveren is niet nodig.

Cruiseschepen uitzwaaien

In juli en augustus vaart de FutureLand Ferry uit om gigantische cruiseschepen uit te zwaaien. Wekelijks vertrekt de AIDAprima voor een cruise vanuit Rotterdam richting Hamburg. Dit Italiaanse cruiseschip uit 2016 is met zijn felbeschilderde romp en zijn lengte van 300 meter een opvallende verschijning. Vaar ‘s ochtends mee met de FutureLand Ferry en zie de cruisereus het Noordzeegat kiezen! Zie de datums, tijden en het reserveringsformulier op www.futureland.nl.

De haven geeft nieuwe energie – tentoonstelling

De Rotterdamse haven speelt een belangrijke rol in de energieproductie in Nederland. Omdat energietransitie de sleutel is in het klimaatvraagstuk, zijn veel ogen gericht op de haven. Kom naar de nieuwe tentoonstelling in FutureLand en verbaas je over onze dagelijkse afhankelijkheid van de energieproductie in Rotterdam. Stap in de FutureFlight en vlieg virtueel door de toekomst. Meet ook je eigen energielevel op de energybikes en ervaar zelf hoe kostbaar energie is. De zonneauto Nuna van zevenvoudig wereldkampioen Nuon Solar Team is te bezichtigen. De nieuwe tentoonstelling is te zien tot 30 december 2016.

Nieuw

Er is een nieuwe rechtstreekse verbinding vanuit Hoek van Holland naar FutureLand over water. De Harbour Ferry brengt je op dagen dat FutureLand geopend is in een uur naar de Maasvlakte. Onderweg maak je vast kennis met de containerterminals, zeeschepen en zeehondjes. Zie www.ret.nl/fast ferry voor tijden en prijzen.
Ook is er een nieuwe wekelijkse verbinding op zondag vanuit Rotterdam met luxe touringcar vanuit Rotterdam CS en Willemsplein. Onderweg trekt de haven aan je voorbij. Vanuit FutureLand maak je een uitgebreide rondvaart door de nieuwe havens. Zie www.spido.nl voor programma, prijzen en vertrektijden.

Over FutureLand

FutureLand is toegankelijk voor jong en oud, je beleeft er de haven van de toekomst. FutureLand ligt midden in de Rotterdamse haven en biedt uitzicht op Maasvlakte 2 in ontwikkeling. Het informatiecentrum is geopend van dinsdag tot en met vrijdag en op zondag. Van 16 juli t/m 27 augustus is FutureLand ook alle zaterdagen open. De toegang is gratis. De FutureLand Express en de FutureLand Ferry staan het gehele jaar klaar voor rondritten en vaartochten in de nieuwe havens. Sinds de opening in mei 2009 ontving FutureLand 825.000 bezoekers. Het informatiecentrum is in de ANWB-verkiezing Leukste uitje van 2015 gekozen als tweede leukste uitje van Zuid-Holland. Bekijk het programma voor 2016 op www.futureland.nl.
Adres FutureLand: Europaweg 902, 3199 LC Maasvlakte, Rotterdam Havennummer 8360.

Zomer: met Waterbus naar Haringvliet

Nieuws

Deze zomer vaart de Waterbus vanuit Rotterdam, Dordrecht en Hellevoetsluis langs een aantal bijzondere bestemmingen aan het Haringvliet. Onder de slogan ‘erVAAR deze zomer het Haringvliet’ kunnen liefhebbers van natuur en cultuur hun hart ophalen in deze voormalige zeearm van de Noordzee. Elke halte heeft zo zijn eigen bijzonderheden.

Aan de monding van twee grote Europese rivieren - de Rijn en de Maas - is er voor iedereen wel iets te beleven deze zomer. Vogelaars hebben de kans om bij Quackgors in Hellevoetsluis broed- en trekvogels te spotten en kinderen kunnen avonturen beleven op natuureiland Tiengemeten. In de haven van Middelharnis zijn winkelstraatjes, terrassen en het Streekmuseum te bezoeken. Zeehondenvrienden kunnen in Stellendam langs bij de opvang A Seal. Een andere optie is om lopend of fietsend het nabijgelegen natuurgebied de Kwade Hoek in te gaan. Fietsen mogen namelijk mee worden genomen op de Waterbus.

Het Haringvliet ontdekken
De zomerdienst van de Waterbus gaat in op woensdag 29 juni en eindigt op zondag 25 september. Het is mogelijk om zelfstandig de deltanatuur in Zuid-Holland te ontdekken, maar er zijn ook boswachters en vrijwilligers die bezoekers graag door de omgeving rondleiden. Tickets voor de Haringvliet Expeditie zijn te koop voor 13 euro per persoon en als gezinskaart voor 27,50 euro. Deze laatste kaart is geldig voor maximaal 2 volwassenen en 3 kinderen.

De Waterbus vaart per dag één keer heen in de ochtend en één keer terug in de middag. In de tussentijd wordt er gependeld tussen verschillende locaties aan het Haringvliet. Meer informatie is te vinden op:

Nieuwe kade voor UWT

Nieuws

United Waalhaven Terminals heeft een nieuwe kade in gebruik genomen die bedoeld is voor de overslag van lege containers. Met 165 meter lengte is de kade geschikt voor grote binnenvaartschepen en feeders tot 150 meter. De kade aan de Bunschotenweg is door UWT ‘John Gordijn Kade’ gedoopt, ter ere van de in 2014 overleden mede-oprichter van het bedrijf.

Nieuwe kade UWT

De kade is gebouwd in opdracht van het Havenbedrijf Rotterdam en betekent een belangrijke aanvulling voor de doorstroming van lading van en naar het achterland. Gezien de regelmatige congestie bij de deepseaterminals op de Maasvlakte zal het Eem-Waalhaven gebied in toenemende mate een rol gaan spelen in een soepele afhandeling van ladingstromen per binnenvaart.

Door de nieuwe kade is de capaciteit vergroot en zijn de verblijftijden korter geworden. Nieuwe slimme oplossingen met apps en voormeldingen vergroten dit effect. De openingshandeling van de nieuwe kade werd door Emile Hoogsteden, directeur Containers, Breakbulk & Logistics van het Havenbedrijf Rotterdam, gedaan.

Bron: UWT
Foto: UWT

Drijvende boerderij in de haven

Insight Havenbedrijf Rotterdam

Grazende koeien op een drijvende boerderij in de haven: als het aan de bedrijven Beladon, Courage en Uit Je Eigen Stad ligt kunt u het binnenkort met eigen ogen aanschouwen in Rotterdam. Het initiatief brengt innovatie, maritieme technologie en agrokennis samen.

‘Floating Farm’ wordt een zelfvoorzienende drijvende boerderij. Bedoeling is om er op een diervriendelijke en duurzame manier dagverse voeding (zuivel) te produceren. De productie wordt circulair: kringlopen van voedingsstoffen, energie en water worden zoveel mogelijk gesloten. “Dit is een fantastische kans om de voedselketen te verbeteren, kringlopen te sluiten, de stad zelfvoorzienend te maken en de bewustwording van mensen te vergroten”, vindt Johan Bosman van Uit Je Eigen Stad. “Floating Farm speelt praktisch in op de actieve voedselpolitiek van uitdijende steden om hun inwoners te kunnen blijven voeden.”

'Dit is een fantastische kans om de voedselketen te verbeteren, kringlopen te sluiten, de stad zelfvoorzienend te maken en de bewustwording van mensen te vergroten'

Johan Bosman, Uit Je Eigen Stad

Koeien in de Merwe4haven

De drijvende boerderij krijgt een plek in de Merwe4Haven. In de stadshaven wordt de komende jaren gewerkt aan een schone, nieuwe woon- en werkomgeving. De haven is goed bereikbaar via snelwegen (A20) en via waterwegen (De Maas en De Schie). De logistieke bereikbaarheid via waterwegen is interessant voor de aanvoer en de afvoer van voer, vee en mest per boot naar Midden Delfland. De drijvende boerderij moet de voedselproductie heel dicht bij de consument brengen en speelt in op de groeiende mondiale vraag naar kwaliteitszuivel en andere dagverse voedingsproducten. Tegelijkertijd laat de drijvende boerderij de beperkt beschikbare ruimte op het land en de landschapskwaliteit in tact.

Hoe werkt floating farm

Download de afbeelding in hoge resolutie.

Wensen van de koe

Volgens Bosman wordt de drijvende boerderij speciaal ontworpen om een leefomgeving te creëren die zo goed mogelijk aansluit bij de natuurlijke behoeften van de koe. “Denk aan een zachte vloer, een groene leefomgeving en schaduw en verkoeling onder aangeplante bomen en struiken. Bovendien heeft de kudde uitloop in een aangrenzend weiland.” Volgens Bosman bepalen de koeien straks zelf wanneer ze gemolken willen worden door de melkrobot. “Met de floating farm combineren we zo kleinschalige veehouderij met innovatieve melkverwerking, informatietechnologie en automatisering. Dat gebeurt op een diervriendelijke, interactieve en transparante manier wat het leerzaam en leuk maakt voor kinderen en volwassenen om te komen kijken en te ervaren.”

De initiatiefnemers verwachten in het najaar te starten met de bouw van de drijvende boerderij.

Lotebox: logistiek 2.0

Insight Havenbedrijf Rotterdam

“Vertel ons wat u wilt vervoeren en wij verzorgen alles wat daarmee samenhangt”. Dat is de belofte van start-up Lotebox die in 2016 voor al meer dan 2,5 miljoen dollar omzet heeft ‘verscheept’. Of het nu gaat om een groot aantal containers richting Brazilië of 600 pallets met als eindbestemming Peking: Lotebox regelt de logistiek, van deur tot deur.

Zichtbaarheid

CEO en ‘founder’ Eduardo Carvalho: “Weg met lange telefoongesprekken of tientallen mailtjes om je vracht van A naar B te vervoerd te krijgen. We bieden freight forwarding-diensten die gebruikers zelf online kunnen opzetten en beheren. Klanten loggen in op het Lotebox-platform waar deze vervoersorders kunnen worden aangemaakt. Samen met onze logistieke experts wordt eerst bepaald wat de klant exact wil: de snelste route, of de goedkoopste? Een container per zee, of toch luchtvracht? Daarna wordt de datum bepaald waarop de partij kan worden opgehaald en krijgt de klant de kosten te horen. Wanneer klanten op ons platform inloggen, krijgen zij real-time en overzichtelijk inzicht in al hun transporten: waar de verzonden partij zich begeeft, wanneer de aflevering plaatsvindt of al heeft plaatsgevonden, hoe lang het transport uiteindelijk heeft geduurd en of er zich nog belastingtechnische problemen hebben voorgedaan. Door het creëren van die zichtbaarheid in de supply chain en door het omzetten van logistieke data naar business intelligence kunnen we onze klanten verder helpen met het maken van beslissingen rondom het meest efficiënte vervoersopties. Dat zijn onze USP’s. Tientallen mails en papieren documenten met opdrachtbevestigingen en aftekenbriefjes worden met Lotebox overbodig.”

1.700 containers

“Tot zover hebben we in 2016 al voor 1.700 containers de services verzorgd. In de komende jaren willen we ons focussen op de logistiek tussen de regio’s Zuid-Amerika, China en Europa. We willen dan in het Braziliaanse Recife, Rotterdam en Hong Kong lokale kantoren opzetten. Om deze ambitie te verwezenlijken en onze dienstverlening te optimaliseren, zijn we op zoek naar partijen die in ons concept willen investeren. Deze fundraising zullen wij vanaf juli van dit jaar inzetten.”

Lotebox is één van de twaalf start-ups die hebben meegedraaid in het Start-up Acceleration Program van PortXL. Tijdens ‘Shakedown’ op 30 juni laten zij en de andere deelnemende start-ups zie wat 100 dagen ‘business-building’ met een team van mentoren, partners en experts heeft opgeleverd.

Havenbedrijf Rotterdam verbindt zich aan CHIO Rotterdam

Nieuws Havenbedrijf Rotterdam

Vlak voor de ontknoping van het 68e CHIO Rotterdam werd in de Rotterdam piste een meerjarenovereenkomst getekend met het Havenbedrijf. “Havenbedrijf Rotterdam is een maatschappelijk betrokken organisatie en wil in de volle breedte een constructieve bijdrage leveren aan de stad Rotterdam”, aldus Allard Castelein, President-Directeur Havenbedrijf Rotterdam. “Een icoon als het CHIO ondersteunen we dan ook graag. Bovendien spreekt het wereldwijde topniveau waarop wordt gepresteerd, ons erg aan.”

Naast de overeenkomst met het Havenbedrijf ondertekenden ook Deltalinqs en hoofdsponsor Rabobank Rotterdam een overeenkomst. "We naderen het einde van een schitterend 68ste CHIO Rotterdam, met prachtige sport en grote belangstelling van het publiek en het bedrijfsleven." zegt Jan de Mooij, Algemeen Directeur CHIO Rotterdam. "Deze meerjarenovereenkomsten zijn belangrijke pijlers om ook de komende jaren weer mooie edities van dit oudste Rotterdamse topsportevenement te kunnen organiseren en ik ben er trots op dat belangrijke Rotterdamse partijen als het Havenbedrijf Rotterdam, Deltalinqs en de Rabobank zich aan onze toekomst willen verbinden."

Wind uit Architectuur Biënnale

Insight

Minister Kamp heeft tijdens de Energieraad op 6 juni een intentieovereenkomst getekend met de ‘Noordzeelanden’. Deze hebben afgesproken om samen te werken aan de planning en aanleg van grote windmolenparken op zee. Een rechtstreeks gevolg van het project Energieke Ontdekkingsreis 2050 dat, in medewerking met het Havenbedrijf Rotterdam, tijdens de Internationale Architectuur Biënnale Rotterdam (IABR) wordt gepresenteerd.

Nederland heeft dit afgesproken met Duitsland, Luxemburg, België, Frankrijk, Ierland, Denemarken, Zweden en Noorwegen. Een gezamenlijke aanpak is nodig, want de Europese klimaatdoelstellingen schrijven voor dat de uitstoot van broeikasgassen met 80 tot 95 procent moet zijn verminderd ten opzichte van het niveau in 1990. Een van de manieren is de energietransitie naar windenergie als hernieuwbare energiebron.

Een Energieke Ontdekkingsreis

Isabelle Vries is Senior Strategist bij het Havenbedrijf Rotterdam en vertelt over de totstandkoming van de plannen. “Maarten Hajer is de curator van IABR en hij had vorig jaar het idee om op een grootschalige manier te laten zien wat je te allemaal met windenergie kunt doen en wat er bij zo’n aanpak allemaal komt kijken”, vertelt Vries. “En daarbij na te denken over manieren waarop dit slimmer aan is te pakken. Nu plant elk land aan de Noordzee bijvoorbeeld zijn eigen, losse windmolenparken, die uiteindelijk veel duurder en tegelijkertijd ook een stuk minder efficiënt zijn. Maarten Hajer zag meer in opschalen naar grotere parken dieper op zee gelegen, waarbij adequate samenwerking nodig is tussen partijen die elkaar versterken.”

Internationaal windmolenpark

De curator van de IABR gaat met zijn idee aan de slag en stelt voor deze ambitie een divers team samen. “Hajer is met de CEO van het Havenbedrijf Rotterdam, Allard Castelein, gaan praten. Maar ook met onder meer Shell, Van Oord, het Ministerie van Economische Zaken, RWE, Natuur & Milieu en TenneT”, zegt Vries. “Samen hebben we in een atelier het project ‘2050 - Een Energieke Ontdekkingsreis’ uitgewerkt. De grootschalige energiewinning op zee is verbeeld door landschapsbureau H+N+S, voor de onderbouwende cijfers zorgde het bureau Ecofys. Met de uiteindelijke installatie, die nu te zien is op de IABR, laten we zien hoe klimaatdoelstellingen met windenergie op zee zijn te behalen. Het gaat hier om zo’n 25.000 windturbines, te plaatsen tot 2050. Dit biedt enorme kansen voor werkgelegenheid en bedrijvigheid in en rond de havens. Minister Kamp heeft deze vervolgens onder de aandacht gebracht van Noord-Europese ministers en beleidsmakers. Dit initiatief heeft daarmee een zet gegeven aan de plannen voor een internationaal plan voor windmolenparken op de Noordzee.”

Installatie tijdens IABR

In het atelier is ook gekeken naar andere belangen en bijkomende opgaven. Daarbij kun je denken aan scheepvaart, vergunningen, netbeheer, elkaars grondgebieden en de vraag hoe je de energie weer aan land krijgt”, vertelt Vries. “Maar ook zeker de natuur, er moet rekening worden gehouden met onder andere de visstanden, diepzeenatuur en vogeltrekroutes. Dat is helemaal uitgewerkt en visueel gemaakt in de installatie.”

Rotterdamse frontrunners

Maandagavond 13 juni hebben vijftien Rotterdamse partijen al de ambitie uitgesproken om een leidende rol in de offshore windindustrie te gaan spelen. Onder de naam ‘Rotterdam Offshore Wind Delta’ hebben de partijen een intentieovereenkomst ondertekend. De havens spelen een belangrijke rol in dit project volgens Vries. “De havens faciliteren een opgave als deze. Er moeten natuurlijk windmolens worden gebouwd en vervoerd, daar is een hoop ruimte voor nodig en ook flink aantal speciale schepen die de turbines kunnen vervoeren. De Maasvlakte leent zich hier uitstekend voor, door de ruimte en natuurlijk de ligging. Daarnaast is er in Rotterdam al veel kennis aanwezig op dit gebied”, vertelt Vries.

Positief voor werkgelegenheid

Mocht zo’n park er eenmaal zijn, dan moet het ook onderhouden worden. “Die taken kunnen eveneens gefaciliteerd worden vanuit de Rotterdamse haven. De plannen voor de aanleg van deze windmolenparken hebben dus niet alleen een hoop positieve gevolgen voor duurzaam energieverbruik in de toekomst, maar ook zeker voor de werkgelegenheid.”

De installatie is tot 10 juli te bekijken bij de Internationale Architectuur Biënnale Rotterdam in de Fenixloods.

‘Regering kiest voor flexibele methode weegplicht’

Nieuws

Transport en Logistiek Nederland (TLN), expediteursvereniging FENEX, verladersorganisatie EVO en exportvereniging Fenedex zijn blij dat het kabinet bij de invoering van de internationale containerweegplicht rekening houdt met de doorstroming van containers in Nederland. Dit is volgens de organisaties goed nieuws voor het Nederlandse bedrijfsleven.

Vanaf 1 juli zijn verladers en expediteurs verplicht om het gewicht van een container te verifiëren voordat de container aan boord van een schip geladen wordt. Het ministerie van Infrastructuur en Milieu publiceerde afgelopen vrijdag de Nederlandse invulling van de internationale regelgeving. Mede op advies van TLN, FENEX, EVO en Fenedex kiest de Nederlandse overheid voor een flexibele methode; een regeling waarbij bedrijven die gebruik willen maken van een gecertificeerde berekenmethode een eenvoudige procedure kunnen volgen.

Procedure
Dit betekent dat ieder bedrijf dat deze procedure volgt, automatisch gebruik mag maken van de zogenoemde methode 2. Dit betekent dat zij niet hoeven te beschikken over aparte certificeringen, zoals AEO of ISO-certificeringen, of aan andere extra eisen te voldoen. Andere Europese landen gaan hier minder pragmatisch mee om, aldus de organisaties.

Bron: EVO/VRTO

Afsluitingen A15 thv gevaarlijke stoffenroute Botlekbrug 4,5,6,7,8 juli

Werkzaamheden Rijkswaterstaat

In verband met werkzaamheden aan de technische installaties van de Botlekbrug dienen diverse wegvakken ter hoogte van de Botlekbrug (gevaarlijke stoffenroute) tijdelijk voor alle verkeer te worden afgesloten.

Dit betreft:
a) - Gevaarlijke stoffenroute van de A15 parallelrijbaan Links (Ridderkerk - Rozenburg) ter hoogte van de Botlekbrug, inclusief toerit 17 (Hoogvliet) en de toerit vanaf de Vondelingenweg
- Gevaarlijke stoffenroute van de A15 parallelrijbaan Rechts (Rozenburg - Ridderkerk) ter hoogte van de Botlekbrug, inclusief toerit 16 (Spijkenisse) en de toerit vanaf de Plaatweg

De afsluitingen vinden plaats in:

  • Van woensdag 29 juni 22:00 uur tot donderdag 30 juni 05:00 uur
  • Van woensdag 29 juni 22:00 uur tot donderdag 30 juni 05:00 uur
  • Van maandag 4 juli 22:00 uur tot dinsdag 5 juli 05:00 uur
  • Van dinsdag 5 juli 22:00 uur tot woensdag 6 juli 05:00 uur
  • Van woensdag 6 juli 22:00 uur tot donderdag 7 juli 05:00 uur
  • Van donderdag 7 juli 22:00 uur tot vrijdag 8 juli 05:00 uur

Of zoveel langer of korter dan noodzakelijk. Bij slechte weersomstandigheden kan het werk uitgesteld worden.

Omleidingen:
Doorgaand verkeer richting Europoort kan gebruik maken van de Botlektunnel.
Verkeer uit Hoogvliet wordt ter plaatse met gele borden omgeleid via toerit 17 (Hoogvliet) naar de A15 parallelrijbaan Rechts, af- en toerit 18 (Rotterdam-Heijplaat). (Omleidingsroute A)
Vervoer routeplichtige gevaarlijke stoffen (ADR) wordt grootschalig omgeleid via de N3, A16, A17, A59, A29, N59, N215 en N57.

Doorgaand verkeer richting Rotterdam kan gebruik maken van de Botlektunnel.
Het verkeer richting Hoogvliet en Pernis wordt ter plaatse met gele borden omgeleid via de Botlektunnel, A15 parallelrijbaan Rechts, af- en toerit 18 (Rotterdam-Heijplaat). (Omleidingsroute P)
Vervoer routeplichtige gevaarlijke stoffen (ADR) wordt grootschalig omgeleid via de N57, N215, N59, A29, A59, A17, A16 en de N3.

Gevaarlijke stoffen route

Nol Engelen levert 250.000ste container af

Nieuws Havenbedrijf Rotterdam

Nol Engelen bezorgt met zijn ‘water-bakfiets’, een binnenvaartschip goed voor maximaal 81 TEU, containers binnen het Rotterdamse havengebied. Met zijn collega leverde hij onlangs zijn 250.000ste exemplaar af. Reden voor een feestje. “Elke dag is het weer een voorrecht om in de Rotterdamse haven aan de slag te kunnen. We brengen containers van het ene schip naar het andere. Of van de ene kant van de haven naar de andere, waarbij we de Maasvlakte natuurlijk niet overslaan”, aldus Engelen. “Waar de bakker vroeger op de bakfiets de deuren langs ging om zijn brood te verkopen, verricht ik eigenlijk hetzelfde werk. Maar dan met containers in plaats van een halfje wit.”

Nol Engelen

“In 2000 ben ik letterlijk en figuurlijk bij Van Uden aan boord gestapt, het bedrijf dat sinds kort in Nedcargo is opgegaan.” Sinds die tijd levert hij de containers af op de gewenste bestemming. “Je kunt mij dan ook zien als een soort Container Exchange Route avant la lettre, haha! De leukste baan ter wereld!” Toch zal de Waterbakfiets binnenkort zonder Engelen door moeten. “Ik ben nu 67 jaar. Onlangs zei ik gekscherend dat ik graag meemaak dat Nedcargo het magische aantal van een miljoen containers passeert, maar dit zullen zij dan zonder mij ‘aan boord’ moeten doen. Ik ben zeer blij dat ik hier de afgelopen jaren onderdeel van heb mogen uitmaken."

Foto: Ries van Wendel de Joode

Advertisment ad adsense adlogger