Zeevaart

Title: Hoe de haven veilig blijft

Introduction: ook na de aanleg van Maasvlakte 2 moet Rotterdam een van de veiligste havens ter wereld blijven. Het nieuwe havengebied is zo ontworpen dat de allergrootste containerschepen van 400 meter en meer onder vrijwel alle weersomstandigheden vlot en veilig in en uit kunnen varen. De Divisie Havenmeester Rotterdam (DHMR) zorgt voor de veiligheid in de haven. Filevorming, vertraging en gevaarlijke situaties voor mens en milieu moeten worden voorkomen.

Hoe dat in zijn werk gaat, dag en nacht, bij storm en regen en met vele tienduizenden schepen die de haven bezoeken, komt u te weten op zaterdag 29 november. Dan organiseert FutureLand een themadag over veiligheid in de haven. Hoe bewaken we de veiligheid en wat doen we bij calamiteiten in de haven? Hoor de ervaringen uit de eerste hand van een DHMR-inspecteur en een Officier van Dienst bij calamiteiten. Bezoek hun lezingen op het VIP-Deck en vraag wat je altijd had willen weten. Voor wie daarna nog zeebenen heeft, vaart de FutureLand Ferry uit richting de Maeslantkering. Met uiteraard aan boord een ervaren voorlichter die de veiligheid in de haven nader onder de loep neemt.

Vóór FutureLand ligt speciaal tijdens deze dag een patrouillevaartuig afgemeerd waarop een kijkje genomen kan worden. Ook staat er een incidentenwagen voor de deur. Voor deze bezichtigingen is geen inschrijving nodig. Programma themadag Veilige haven, 29 november
12:00 u Bezichtiging patrouillevaartuig en incidentenwagen
13:15 u Gratis lezing VIP-Deck (Hans de Neef en Jan Voulon)
14:00 u Themarondvaart (duur 2,5 uur), kosten € 10,- p.p.

Voor meer informatie en inschrijving zie www.futureland.nl

Title: Rotterdam Hartelkanaal / Hartelbrug

Introduction: Geen bediening

EndDate1: 1-12-2014

Title: Rotterdam Nieuwe Maas

Introduction: Tewaterlating

EndDate1: 29-11-2014

Title: iTanks extractor: doorbraak in schoon en gezond lassen

Introduction: iTanks - innovatiemotor van en voor vloeibaar massagoed in de Rotterdamse haven– presenteert vandaag de Extractor, een lastoorts die 95 procent minder dampen produceert tijdens het lassen. Volgens het innovatieplatform en TNO is het een baanbrekende uitvinding. De lastoorts zorgt daarmee voor gezonde arbeidsomstandigheden op o.a. werven, in de offshore en opslagtanks.

Title: Haventarieven gericht op groei en verder marktherstel

Introduction: De haventarieven stijgen de komende drie jaar met de helft van het inflatiepercentage, met een maximum van 1% per jaar. Voor 2015 betekent dit concreet dat de tarieven die bezoekende zeeschepen in Rotterdam betalen met 1% geïndexeerd worden. Daarnaast neemt het Havenbedrijf maatregelen gericht op het versterken van de hub-functie en het stimuleren van duurzaam achterlandvervoer. Voor het eerst zijn de havengeldtarieven voor een periode langer dan één jaar vastgelegd zodat bedrijven weten waar ze de komende jaren aan toe zijn. Dit heeft het Havenbedrijf Rotterdam besloten na constructief overleg met, en met instemming van, het havenbedrijfsleven.