Archive for april 2016

Havenbedrijf levert eerste gedeelte steiger aan LBC op

Persbericht Havenbedrijf Rotterdam

Vandaag 29 april levert het Havenbedrijf Rotterdam het eerste gedeelte van de onderbouw nieuwe steiger voor LBC Tank Terminals in de Botlek, Rotterdam op. LBC begint nu aan de bovenbouw; waaronder de manifolds en de pijpleidingeninfrastructuur die de steiger verbindt met de opslagtanks. De volledige nieuwe steiger wordt in 2018 in gebruik genomen. LBC is dan in staat om twee parcel tankers tot 40.000 DWT tegelijk te behandelen.

LBC

De aanleg van de steiger past in het beleid van het Havenbedrijf om de nautische infrastructuur te versterken en de flexibiliteit en het serviceniveau van de Rotterdamse tankterminals verder te vergroten.

De steiger
De steiger van zo’n 400 meter wordt voorzien van vier ligplaatsen; twee voor zeeschepen en twee voor lichters. Hierdoor verviervoudigt de steigercapaciteit van de LBC terminal. De steiger wordt gebouwd om in de toekomst zeeschepen met een diepgang tot maximaal 13 meter te kunnen faciliteren. Dan kan LBC zelfs Post-Panamax schepen van 75.000 – 85.000 DWT afmeren. De steiger wordt in fases gebouwd. Op die manier wordt ervoor gezorgd dat de operatie van LBC gewoon door kan blijven draaien.

Aanvullende investeringen
Tegelijkertijd met de realisatie van de nieuwe steiger investeert LBC in de uitbreiding van haar Rotterdamse terminal tot een capaciteit van 250.000 m³, een verdrievoudiging van de huidige capaciteit. De eerste expansie van 36.000 m³ zal in de tweede helft van 2016 operationeel zijn.
Alle nieuwe tanks waarvan een groot aantal in roestvrij staal, zullen uitgerust worden voor de opslag van een breed gamma vloeibare chemicaliën inclusief dampverwerking en verwarmingsinfrastructuur. Tevens investeert LBC in de verbetering en uitbreiding van de bestaande tankwagen- en spoorverladingsinfrastructuur waardoor afhandelingstijden aanzienlijk verkort kunnen worden.

Direct connection Rotterdam-Cuba

News

With the arrival of the 'E.R. Cape Town’ on April 22 in Mariel, Maersk Line offers a direct connection between Rotterdam and the Cuban port city, about 50 kilometres from Havana. According to Maersk, it is the fastest transit time on the route with a sailing time of eighteen days between the two cities.

Verbinding Cuba en Rotterdam

The connection is part of Maersks’ weekly CRX service between Northwest Europe and Central America. Other cities that are visited are Bremerhaven, Tilbury, Cork, Port of Big Creek (Belize) and Manzanillo (Panama).

The market for containerised transport in Cuba has grown by approximately 10 to 15 percent per year in recent years. This is mainly driven by infrastructure projects and modernisation, such as the establishment of the 'Special Economic Zone' in Mariel and the makeover of Havana Port for cruise ships.

Source: Maritime Executive

Groot onderhoud Hartelkering van start

Nieuws Rijkswaterstaat

Om te zorgen dat Nederland droge voeten houdt tijdens storm en hoogwater, werkt Rijkswaterstaat dag in dag uit aan onze stormvloedkeringen. Dit jaar krijgt de Hartelkering bij Spijkenisse een zeer grote onderhoudsbeurt. Voor het eerst in 20 jaar gaat Rijkswaterstaat de schuiven en hefcilinders uit hun constructie tillen en wegbrengen voor groot onderhoud. Op donderdag 28 april wordt de kleine schuif uit de constructie gehesen en weggebracht voor onderhoud. Als het weer het toelaat volgen de grote schuif en de hefcilinders in het weekend en begin volgende week.

Hartelkering

Volgens de originele planningen zouden deze hijswerkzaamheden al op dinsdag 26 april starten, maar in verband met slechte weersomstandigheden werden ze twee dagen opgeschoven. Ook de bijbehorende vaarwegstremmingen en fietsbrugafsluiting zijn daardoor gewijzigd.

Onderhoud aan de Hartelkering: conserveren schuiven en reviseren cilinders

De Hartelkering vormt samen met de Maeslantkering de Europoortkering, die zo’n 2 miljoen mensen in de provincie Zuid-Holland tijdens het stormseizoen beschermt tegen stormvloeden vanuit zee. Het stormseizoen loopt van 1 oktober tot half april. Nu het stormseizoen is afgelopen kan de onderhoudsklus beginnen. De voorbereidende werkzaamheden op locatie zijn inmiddels voltooid.

Donderdag 28 april, kunnen de hijswerkzaamheden starten.

De grote stalen schuiven moeten één voor één uit de constructie worden gehesen, daarna de hefcilinders. De onderdelen worden daarna stuk voor stuk met een ponton via het water weggebracht naar de onderhoudslocatie, waar de schuiven worden geconserveerd en de hefcilinders worden gereviseerd. In juli worden zowel de schuiven als de hefcilinders weer teruggebracht, op hun plek gemonteerd en uitvoerig getest, zodat de kering op tijd voor het stormseizoen weer bescherming biedt tegen hoogwater.

Hijswerkzaamheden vandaag van start

Omdat de hijswerkzaamheden afhankelijk zijn van weersinvloeden en waterstanden, kunnen ze mogelijk uitlopen, of verplaatst worden naar een andere dag of een ander tijdstip. De hijswerkzaamheden stonden initieel gepland voor 26, 28, 29 en 30 april. Gezien de slechte weersvoorspellingen voor 26 april moesten de werkzaamheden echter worden verplaatst en starten ze op 28 april met het uithijsen van de kleine schuif. Als het weer het toelaat wordt vervolgens de grote schuif uitgehesen op 30 april in de ochtend en volgen de hefcilinders op 2 en 3 mei.

Afsluiting fietsbrug en stremming Hartelkanaal

De werkzaamheden aan de Hartelkering brengen onvermijdelijk enige hinder met zich mee voor de schepen in het Hartelkanaal, de fietsers over de Hartelbrug (Hartelweg, N218) en omwonenden. De scheepvaart wordt tijdens de hijswerkzaamheden een aantal keren gestremd. Daarnaast wordt de fietsbrug over het Hartelkanaal een aantal keren afgesloten. Rijkswaterstaat doet er alles aan om de hinder zo veel mogelijk te beperken en hoopt op uw begrip.

Omdat de hijswerkzaamheden zijn uitgesteld, zijn ook de data en tijden van de fietsbrugafsluiting en vaarwegstremmingen aangepast. Donderdag 28 april is de fietsbrug afgesloten tussen 14:00 en 00:00. Als het weer het toelaat en hijswerkzaamheden plaatsvinden volgens nieuwe planning, is de fietsbrug eveneens afgesloten op zaterdag 30 april tussen 3:30 en 13:30 en maandag 2 mei en dinsdag 3 mei tussen 6:00 en 18:00.

Pendeldienst voor fietsers

Tijdens de fietsbrugafsluiting bieden we een vervangende pendeldienst aan het fietsverkeer. De opstapplaats van de pendeldienst aan de kant van Rotterdam is bij het parkeerterrein van de Exxon Mobil aan de Botlekweg 4060. De opstapplaats van de pendeldienst aan de kant van Spijkenisse is bij de oprit van de fietsbrug, vlak voor de oversteek met het Hartelkanaal. Informatieborden langs het fietspad leiden fietsverkeer naar de opstapplaatsen toe. Daarnaast zijn er verkeersregelaars ter plaatse die informatie kunnen geven.

Meer informatie

Meer informatie over het onderhoud van de Hartelkering.

Bij de landelijke informatielijn van Rijkswaterstaat (0800-8002) kunt u de meest up to date informatie over de planning van de hijswerkzaamheden en de fietsbrugafsluiting opvragen.

De scheepvaart kan voor de meest actuele informatie terecht bij het Haven Coördinatie Centrum, telefoonnummer 010 – 252 10 00 of VHF kanaal 11; of de Verkeerscentrale Rotterdam, telefoonnummer 010 – 252 28 01 of VHF kanaal 11.

ISO-certificaten beveiliging en milieu voor RWG

Nieuws Rotterdam World Gateway

Rotterdam World Gateway (RWG) heeft als eerste deepsea containerterminal in Nederland het ISO-certificaat 28000-2007 behaald. Dit certificaat toont aan dat RWG op het gebied van beveiliging voldoet aan de geldende normen. RWG heeft de modernste technologie ingezet om een zo hoog mogelijk beveiligingsniveau te realiseren op de terminal die voldoet aan alle wettelijke eisen en aan de eisen van Authorised Economic Operator (AEO).

RWG containers Rotterdam

Sinds 31 maart 2016 is RWG ook officieel gecertificeerd voor ISO-14001-2015. Dit certificaat richt zich op het milieumanagementsysteem, oftewel het beheersen en verbeteren van prestaties op het gebied van milieu. Duurzaamheid is een van de kernwaarden van RWG. De organisatie streeft naar een duurzame terminaloperatie met een minimale impact op het milieu.

Rechtstreekse verbinding Rotterdam-Cuba

Nieuws Maritime Executive

Met de aankomst van de ‘E.R. Cape Town’ op 22 april in Mariel, biedt Maersk Line een directe verbinding tussen Rotterdam en de Cubaanse havenstad, zo’n 50 kilometer van Havana. Volgens Maersk is het de snelste transittijd op de route met een vaartijd van achttien dagen tussen beide steden.

Verbinding Cuba en Rotterdam

De verbinding is onderdeel van Maersks wekelijkse CRX-dienst tussen Noordwest-Europa en Midden-Amerika. Andere steden die worden aangedaan zijn Bremerhaven, Tilbury, Cork, Port of Big Creek (Belize) en Manzanillo (Panama).

De markt voor gecontaineriseerd vervoer is in Cuba de laatste jaren met zo’n 10 tot 15 procent per jaar gegroeid. Dit wordt met name ingegeven door infrastructurele projecten en modernisering, zoals de instelling van de ‘Special Economic Zone’ bij Mariel en de make-over van Havana Port voor cruiseschepen.

Höegh Tracer Maiden Call

News Port of Rotterdam Authority

Yesterday, the Höegh Tracer made her maiden call to Rotterdam. The ship can transport 8,500 vehicles and, together with her sister ships, can be classified as one of the largest vehicle carriers in the world: fourteen decks high, 199.9 metres long and 36.5 metres wide.

hoegh-tracer

The Tracer arrived at C.Ro Ports Automotive in the Brittanniëhaven, where both cars and rolling stock (excavators, dump trucks, etc.) were loaded and unloaded. These ships now take steel products and non-ferrous metals on board more and more often. The tight schedule used by these RoRo operators ensures a reliable arrival time, which is highly valued by customers.

The Höegh Tracer is the third ship in Höegh Autoliners’ ‘New Horizon’ new-build programme. The Norwegian company has purchased six of these so-called Post Panamax ships. It was on 21 August 2015 that a ship of this class first visited Rotterdam.

50 years of container handling

Press Release Port of Rotterdam Authority

On 3 May 1966 - so 50 years ago - the MS Fairland arrived in Rotterdam under the watchful eye of Queen Juliana, with 226 containers on board.

fairland-rotterdam-1966

From that moment on, the Sea-Land Shipping Company has been maintaining a weekly container service between New York and the West European ports of Rotterdam, Bremen and Grangemouth, and Rotterdam became Europe's first container port. ECT was founded by Quick Dispatch, Thomsen's Port Authority, Cornelis Swart Rope, Müller Progress Pakhuismeesteren and the Dutch Railways to handle the containers and to respond to this development.

Today, Rotterdam is still the main container port in Europe. On Tuesday 3 May at eleven o'clock, the Port of Rotterdam Authority wishes to take a moment to reflect on this event in 1966 that turned out to be so important for the port of Rotterdam. We want to do this on the bridge of a container vessel.

Free of Copyright

Especially for the occasion, the Port of Rotterdam Authority asked journalist Charlotte van 't Wout to write four articles about innovations that could affect the future of the port and transport sector. We will also look back on the invention of the container. Editorial offices are free to use these articles, videos and infographics as they wish, however, we would like to ask them to make a reference to the site www.portofrotterdam.com/50years. On this site, the stories and other materials are offered as downloads.

How a steel box changed the world economy

50 jaar containeroverslag

Persbericht Havenbedrijf Rotterdam

Op 3 mei 1966 – 50 jaar geleden – arriveerde in Rotterdam onder toeziend oog van koningin Juliana de ms Fairland met aan boord 226 containers.

fairland-rotterdam-1966

Vanaf dat moment onderhoudt rederij Sea-Land een wekelijkse containerdienst tussen New York en de West-Europese havens Rotterdam, Bremen en Grangemouth en is Rotterdam de eerste aanloophaven van Europa. ECT werd speciaal opgericht door de Rotterdamse stukgoed-stuwadoors Quick Dispatch, Thomsen’s Havenbedrijf, Cornelis Swarttouw, Müller Progress, Pakhuismeesteren en de Nederlandse Spoorwegen om de containeroverslag te behandelen en in te spelen op deze ontwikkeling.

Nog steeds is Rotterdam de belangrijkste containerhaven van Europa. Het Havenbedrijf wil op dinsdag 3 mei om 11.00 uur even stilstaan bij deze voor de haven belangrijke gebeurtenis in 1966. Dat willen we doen op de brug van een containerschip bij ECT’s Euromax Terminal Rotterdam, Maasvlakte, havennummer 9830. In aanwezigheid van het management van ECT en het Havenbedrijf.

Interview Bart Kuipers

Free of Copyright

Speciaal voor de gelegenheid heeft het Havenbedrijf journalist Charlotte van ‘t Wout vier artikelen laten schrijven over innovaties die de toekomst van de haven en transportsector kunnen beïnvloeden. En we kijken ook terug op de uitvinding van de container. Redacties zijn vrij deze artikelen, video’s en infographic te gebruiken zoals ze willen maar wel graag met een verwijzing naar de site www.portofrotterdam.com/50years. Daar worden de verhalen en andere materialen als downloads aangeboden.
Meer informatie is ook te vinden op de jubileum website van ECT.

Maiden call Höegh Tracer

Nieuws Havenbedrijf Rotterdam

Gisteren maakte de Höegh Tracer voor de eerste keer haar opwachting in Rotterdam. Het schip kan 8.500 voertuigen vervoeren en behoort met haar zusterschepen tot de grootste autoschepen ter wereld: veertien dekken hoog, 199,9 meter lang en 36,5 meter breed.

hoegh-tracer

De Tracer arriveerde bij C.Ro Ports Automotive in de Brittanniëhaven, waar zowel auto’s als rollend materieel (graafmachines, dump trucks, etc) werden gelost en geladen. Steeds vaker nemen deze schepen ook staalproducten en non ferro-metalen mee aan boord. Het strakke schema waar deze RoRo-operators mee varen, zorgt voor een betrouwbare aankomsttijd, wat gewaardeerd wordt door de klanten.

De Höegh Tracer is het derde schip in het ‘New Horizon’ nieuwbouwprogramma van Höegh Autoliners. Het Noorse bedrijf heeft zes van deze zogeheten post Panamax-schepen aangeschaft. Op 21 augustus 2015 werd voor het eerst door een schip uit deze klasse Rotterdam aangedaan.

Honouring Mai Elmar

News

Mai Elmar, Cruise Port Rotterdam’s CEO, was proclaimed Port Woman of 2004. This was the year in which Queen Mary II moored at the Wilhelminakade, crowning her work so far. Since 1999, Mai has moved heaven and earth to draw cruise companies’ attention to the city of Rotterdam. In 2005, 21 ships visited, and 64 this year.

Mai Elmar Ridder in de Orde van Oranje-Nassau

Mai Elmar has given the city of Rotterdam an impressive future, and 2016 is yet another successful year, welcoming the largest ships in the world (HAL, AIDA, RCI, Princess, NCL). On April 26th, mayor Aboutaleb will present Mai with a decoration, a royal honour for her exceptional commitment.

Mai Elmar has dedicated most of her life to Rotterdam, making sure the city is noticed by the outside world. She became the first Chief Marketing Officer of Rotterdam, city and port. She helped design the brand policy, strategy and character of this remarkable city. CMO will continue to invest best efforts in order to attract even more visitors, businesses, citizens and students in the years to come.

To this end, RotterdamWorldPortWorldCity and Rotterdam. Make it Happen. need to cooperate as well. So far they have been very successful, at all levels. Today, a visit to city and port is highly recommended across the world.

Mai’s ancillary positions:

  • Advisory board member MEL Faculty EUR
  • Board member Luxor theatre Rotterdam
  • Advisory board member Rotterdam – The Hague airport
  • Chairperson Bridges to Fashion
  • Chairperson Rijnmond welfare group
  • Business advisory board Rotterdam Film Festival, Tiger business lounge
  • Advisor Rotterdam City Marketing, Chief Marketing Office
Advertisment ad adsense adlogger