Archive for februari 2017

Tijdelijke afsluiting gevaarlijke stoffenroute

28 februari 2017 Nieuws No comments
Werkzaamheden

Door werkzaamheden aan de technische installaties van de Botlekbrug worden diverse wegvakken ter hoogte van de Botlekbrug (gevaarlijke stoffenroute) tijdelijk voor alle verkeer afgesloten.

Dit betreft:
a) Gevaarlijke stoffenroute van de A15 parallelrijbaan Links (Ridderkerk - Rozenburg) ter hoogte van de Botlekbrug, inclusief toerit 17 (Hoogvliet) en de toerit vanaf de Vondelingenweg
b) Gevaarlijke stoffenroute van de A15 parallelrijbaan Rechts (Rozenburg - Ridderkerk) ter hoogte van de Botlekbrug, inclusief toerit 16 (Spijkenisse) en de toerit vanaf de Plaatweg

De afsluitingen vinden plaats in:

Week 9
a) Van zaterdag 4 maart 22:00 uur tot zondag 5 maart 05:00 uur
b) Van zaterdag 4 maart 22:00 uur tot zondag 5 maart 05:00 uur

Week 10
a) Van zaterdag 11 maart 22:00 uur tot zondag 12 maart 05:00 uur
b) Van zaterdag 11 maart 22:00 uur tot zondag 12 maart 05:00 uur

Week 12
a) Van woensdag 22 maart 22:00 uur tot donderdag 23 maart 05:00 uur
b) Van woensdag 22 maart 22:00 uur tot donderdag 23 maart 05:00 uur

Of zoveel langer of korter dan noodzakelijk. Bij slechte weersomstandigheden kan het werk uitgesteld worden.

Omleidingen
a) Doorgaand verkeer richting Europoort kan gebruikmaken van de Botlektunnel.
Verkeer uit Hoogvliet wordt ter plaatse met gele borden omgeleid via toerit 17 (Hoogvliet) naar de A15 parallelrijbaan Rechts, af- en toerit 18 (Rotterdam-Heijplaat). (Omleidingsroute A)
Vervoer gevaarlijke stoffen (ADR), welke niet door de Botlektunnel (categorie D) mag, wordt grootschalig omgeleid via de N3, A16, A17, A59, A29, N59, N215 en N57.
b) Doorgaand verkeer richting Rotterdam kan gebruik maken van de Botlektunnel.
Het verkeer richting Hoogvliet en Pernis wordt ter plaatse met gele borden omgeleid via de Botlektunnel, A15 parallelrijbaan Rechts, af- en toerit 18 (Rotterdam-Heijplaat). (Omleidingsroute B)
Vervoer gevaarlijke stoffen (ADR) dat niet door de Botlektunnel (categorie D) mag, wordt grootschalig omgeleid via de N3, A16, A17, A59, A29, N59, N215 en N57.

Bijzonderheden
Hulpdiensten kunnen in een noodsituatie de brugdekken van de Botlekbrug NIET passeren.

 

Nieuwe wekelijkse rail shuttle op Trier

28 februari 2017 Nieuws No comments
Nieuws

Sinds vorige maand laat het Duitse Am Zehnhoff Söns wekelijks de Moselle Express rijden. Deze containertrein rijdt tussen de RWG- en ECT Delta-terminals op de Rotterdamse Maasvlakte en de multimodale terminal in Trier.

De Moselle Express start op dinsdag in Rotterdam en bereikt Trier de volgende dag. Woensdagavond is het dan laden in de oudste stad van Duitsland om op donderdag weer in Rotterdam te zijn. Volgens Felix Zocher, Business Development & Sales manager van Am Zehnhoff Söns wordt de frequentie van de shuttle naar verwachting in het voorjaar verdubbeld.

Footprint

Die verdubbeling ziet Johan Pijpers, manager Europe Africa Procurement van NYK Line graag tegemoet. NYK Line is één van de bedrijven die gebruik maakt van de Moselle Express. “Voor onze klanten is deze nieuwe shuttle met een overnacht verbinding een goed alternatief voor vervoer over de weg. Wij zijn ‘ingestapt’ voor een grote importklant in de omgeving van Trier, maar zien nu dat er enorm veel vraag is vanuit deze regio voor de Moselle Express. Des te meer omlopen, des te flexibeler wij het transport aan kunnen bieden. Onze klanten kijken ook steeds nadrukkelijker naar hun eco footprint. Dankzij de Moselle Express besparen zij jaarlijks enorm veel kilometers per truck.”

Consumentenproducten

De totale capaciteit van de trein is 100 TEU per reis. Behalve de industriële producten gaan er volgens Zocher ook veel consumentenproducten met de trein mee. Naast de gunstige ligging ten opzichte van het Saarland en Luxemburg is Trier het centrum van de Duitse wijnhandel.

Bron: Am Zehnhoff Söns/NYK
Foto: Am Zehnhoff Söns

Verbindingen en logistiek
 

Kramer Group ontwikkelt Reeferservicecentrum in Eemhaven

27 februari 2017 Nieuws No comments
Persbericht

Op maandag 27 februari ondertekenden de Kramer Group en het Havenbedrijf Rotterdam een overeenkomst voor de vestiging van een reeferservicecentrum op de voormalige City Terminal in de Eemhaven (havennummer 2750). Bovendien gaat Kramer daar een binnenvaartservice verzorgen tussen Maasvlakte en Eemhaven. Het gaat daarbij om met name volle koelcontainers.

André Kramer (l) und Allard Castelein - Unterzeichnung Vertrag Eemhaven

De Kramer Group krijgt de beschikking over een bedrijfsterrein van in totaal 5,5 hectare en een kademuur van bijna 200 meter. Het Havenbedrijf zal daartoe een binnenvaartkade laten bouwen. De Kramer Group geeft haar activiteiten op de oude locaties Reeweg en Eemhavenweg op.

Ter vervanging van het ‘empty depot’ op de Reeweg creëert de Kramer Group een reeferservicecentrum. De dienstverlening op dit centrum reikt verder dan op het empty depot. Dus niet alleen koelcontainers repareren, schoonmaken en stallen maar er vindt ook inspectie en beveiliging plaats. Kramer-dochters Seamark Reefer Service en AM-Solution verzorgen hier specifieke dienstverlening voor de koelcontainers. Naast een administratiekantoor waar de planning en rapportage wordt verzorgd zal het depot ook fungeren als opleidingscentrum.

City

De nieuwe activiteiten van Kramer op de voormalige City Terminal passen in het streven van het Havenbedrijf om hier een zogenoemde ‘multi-user’ omgeving te creëren waarbij meerdere, zo veel mogelijk aanvullende logistieke dienstverleners, gezamenlijk gebruikmaken van een centrale weg en een entree. Dat zorgt voor veel synergie. Het gebied wordt ontwikkeld tot een efficiënte en compacte multimodale draaischijf voor kustvaart, binnenvaart, spoor- en wegvervoer. De herindeling is deels ingegeven door het vertrek van ECT op de City Terminal, een complex aan terreinen langs de Eemhaven/Beatrixhaven en Willem-Alexanderhaven.

De havenplaat op de foto is gemaakt door Paul Martens Fotografie

 

Veilig jaar in 2016

24 februari 2017 Nieuws No comments
Persbericht

Het afgelopen jaar was op het water van de haven van Rotterdam uitermate veilig. Er viel één ernstig ongeluk te betreuren. Het aantal zeeschepen daalde licht: van 29.122 naar 29.022. In vergelijking met de periode 2012 tot en met 2015 vonden er minder ongevallen plaats. Dit maakte (rijks)havenmeester René de Vries bekend tijdens de presentatie van de nautische jaarcijfers op de Nieuwe Maze in het Calandkanaal en het in 2016 verbrede Breeddiep. Daar vond ook het enige ernstige ongeluk plaats. Een binnenvaartschip strandde in het Breeddiep en sloeg lek. Hierdoor raakte 30 m3 olie te water. Uiteindelijk waren er in de Rotterdamse haven 158 ongelukken. Op ongeveer 8/900.000 scheepvaartbewegingen.

Riverguide

Riverguide (app)

Tijdens de bijeenkomst informeerde het Havenbedrijf de pers over enkele innovaties in de haven. Zo werd de proef met de Riverguide toegelicht. Dat is een app met actuele informatie over ligplaatsen, drinkwaterpunten; auto afzetplaatsen. Matthijs Tromp vertelde over de slimme ligplaats in het Calandkanaal. Een ligplaats met digitale verkeersborden; een ‘luie trap’; dunnere meerpalen en slijtvaste covers.

Meer weten over de Riverguide app
 

Boeganker voor Marjolein Warburg

24 februari 2017 Nieuws No comments
Persbericht

Marjolein Warburg, scheidend directeur van de Rotterdam Port Promotion Council (RPPC), ontving donderdag 23 februari van Allard Castelein het boeganker. De CEO van het Havenbedrijf wilde met deze onderscheiding namens de directie zijn waardering uitspreken voor de bijdrage van mevrouw Warburg aan de ontwikkeling van de Rotterdamse haven. Dertien jaar gaf ze leiding aan de RPPC. In die functie was ze verantwoordelijk voor de internationale commerciële promotie van de Rotterdamse haven. Per 1 maart gaat ze aan de slag als commercieel directeur van Havenbedrijf Zeeland Seaports.

Sleepanker voor Marjolein Warburg

RPPC

De Rotterdam Port Promotion Council (RPPC) is in 1933 opgericht onder de naam Stichting Havenbelangen Rotterdam-Europoort. De RPPC fungeert als intermediair voor haar 200 donateurs, bedrijven die actief zijn in en voor de Rotterdamse haven. Namens het Rotterdams havenbedrijfsleven zorgt de RPPC voor de specifieke en algemene promotie van de haven.

Havenonderscheidingen
 

Minder bunkers in Rotterdam in 2016

24 februari 2017 Nieuws No comments
Persbericht

In de Rotterdamse bunkerhaven is in 2016 de verkoop van bunkerolie - brandstof voor de scheepvaart - verminderd van 10,6 miljoen m3 naar 10,1 miljoen m3. Daar zijn geen aanwijsbare redenen voor aan te geven. Voor het eerst bunkerde een zeeschip LNG, vloeibaar aardgas, in Rotterdam. Deze zomer krijgt de haven zijn eigen LNG bunkerschip.

Ternsund, het eerste zeeschip dat in Rotterdam LNG bunkerde (Ries van Wendel de Joode)

Open om te bekijken
  2016 2015
Stookolie 8.483.644 8.738.510
Gasolie  1.426.879 1.634.053  
Dieselolie 139.035    167.048  
Smeerolie 96.326      94.857      
Totaal 10.145.844 m3 10.634.468 m3
 

De Havenkrant: ‘meer dan alleen een krantje’

24 februari 2017 Nieuws No comments
Nieuws

‘‘We willen het havengevoel overbrengen, het is meer dan alleen een krantje’’, zegt hoofdredacteur Anouska Hoogendoorn in het online making of-filmpje van de Havenkrant. In deze mini docu staat het productieproces van de Havenkrant én de meningen van lezers centraal. Per jaar valt de krant vier keer op de mat van meer dan 500.000 huishoudens in en rondom het Rotterdams havengebied. Om dit te realiseren werkt een team van het Havenbedrijf Rotterdam nauw samen met externe partijen. De lezer binnen diverse rubrieken bewust maken van de ontwikkelingen in de haven staat voorop.

Havenkrant

Duurzaamheid is naast havenontwikkeling een belangrijk thema in de Havenkrant, waarbij naar voren komt dat het Havenbedrijf bijdraagt aan duurzame concepten. Ook belicht de krant andere onderwerpen die interessant zijn voor de lezer én belangrijk voor het Havenbedrijf zoals energietransitie, innovatie en werkgelegenheid.

Brede doelgroep

Trots op de stad en op de haven – dat is wat de brede doelgroep van de Havenkrant gemeen heeft met elkaar. Uit onderzoek is echter gebleken dat lezers zich niet altijd bewust zijn van ontwikkelingen in de haven, zoals nieuwe banen gericht op innovatie en technologie. Het lezen van de Havenkrant leidt tot kennisverbreding en uiteindelijk begrip voor collega’s en vakmensen die werkzaam zijn in de haven.

Cruciale elementen

Een uitgedachte cover is een cruciaal element tijdens het productieproces van de Havenkrant. De aantrekkelijkheid van de cover beslist hoe snel de lezer de krant open slaat. Het zorgvuldig selecteren van de onderwerpen is daarbij ook van belang. Uiteindelijk hoort de Havenkrant aantrekkelijk te blijven voor een breed publiek.

Benieuwd naar het productieproces van de Havenkrant? Bekijk het filmpje:

De Havenkrant

De Havenkrant is een uitgave van het Havenbedrijf Rotterdam. De krant verschijnt vier keer per jaar. Je kunt de Havenkrant ook online bekijken.

Havenkrant online
 

PortXL presenteert de elf veelbelovende haven start-ups van 2017!

22 februari 2017 Nieuws No comments
Nieuws

Na maanden scouten, zijn negentien havengerelateerde start-ups uitgenodigd om deel te nemen aan de Selection Days van PortXL – World Port Accelerator. NDeze negentien start-ups komen van over de hele wereld naar Rotterdam om een plek te verdienen in het accelerator programma. Na vier intensieve Selection Days zijn vandaag de elf start-ups geselecteerd. Zij gaan nu in honderd dagen klaargestoomd worden voor de markt.

PortXL

De elf start-ups

Tijdens de Selection Days werden negentien start-ups intensief ondervraagd over onderwerpen als technologie, finance en business development door meer dan 180 mentoren en haven- en innovatie-experts. De elf start-ups die aan het PortXL Accelarator programma mogen starten zijn:

Deze start-ups krijgen toegang tot allerlei havenbedrijven in Rotterdam: Van Oord, Vopak, Uniper en Boskalis. PortXL biedt ook een kantoorlocatie aan op de ECE campus, testfaciliteiten op het RDM en alle kennis van het Rotterdamse Havenbedrijf. Een team van specialisten vanuit EY, Rotterdam Port Fund, Rabobank, en Innovation Quarter gaan de start-ups de komende drie maanden coachen op onder andere financiële aspecten en business development.

Volg de start-ups vanaf nu op Symbid

Nieuw dit jaar is de samenwerking tussen PortXL en Symbid, een crowdfundingplatform gespecialiseerd in het financieren van innovatieve bedrijven. Samen willen ze het werven van kapitaal voor de start-ups van PortXL gemakkelijker en efficiënter maken door ze via dit platform aan een grote groep potentiële investeerders te presenteren.

PortXL Shakedown op 22 juni!

Op 22 juni zullen de start-ups tijdens de PortXL Shakedown zichzelf na het honderd dagen durende accelerator programma aan u presenteren en laten zien wat zij hebben bereikt.

PortXL
 

Maasvlakte krijgt 70 meter hoge radartoren

21 februari 2017 Nieuws No comments
Persbericht

Aan de Prinses Maximaweg op de zeewering van de Maasvlakte 2 laat het Havenbedrijf Rotterdam een radartoren bouwen. De toren heeft een hoogte van 70 meter en zal de radardekking overnemen van radarpost 2, zoals de voormalig vuurtoren aan de Europaweg wordt genoemd in het Verkeersbegeleidend Systeem. Deze met zijn 67 meter ooit hoogste vuurtoren van Nederland wordt gesloopt omdat hij aan het einde van zijn bouwkundige levensduur is. Bovendien neemt de radardekking steeds verder af doordat de Maasvlakte vol wordt gebouwd met obstakels zoals kranen. Daarom is ook de nieuwe locatie op de zeewering gekozen.

De radartoren zal naast een radarsysteem ook marifoonapparatuur huisvesten voor de communicatie met de scheepvaart. Bovendien gaat de radartoren met een straalverbinding de datacommunicatie verzorgen met Lichteiland Goeree, ongeveer 30 kilometer ten zuidwesten van Hoek van Holland. Op het eiland bevinden zich naast een vuurtorenlicht diverse middelen voor de scheepvaartbegeleiding, zoals een radarsysteem en hydro/meteo apparatuur.

Het uiterlijk van de radartoren past in het beleid van het Havenbedrijf om het haven- en industriegebied aantrekkelijk te houden zodat mensen ook in het havengebied vertoeven om te recreëren. Er is extra aandacht besteed aan de vormgeving van de radartoren die bovendien 100% recyclebaar is. Na een Europese aanbesteding is gekozen voor het duurzame ontwerp van hoofdaannemer Hollandia Infra en de architect Syb van Breda. De voorgeroeste, weervast stalen toren wordt slank en licht uitgevoerd. Komend jaar werkt men het ontwerp verder uit en worden alle onderdelen geprefabriceerd op het terrein van hoofdaannemer Hollandia Infra. Hierdoor is een zeer snelle bouwtijd op locatie mogelijk waarbij de toren in het voorjaar van 2018 af zal zijn.

 

TomTom Traffic Index: Rotterdam is havenstad met minste filedruk

21 februari 2017 Nieuws No comments
Nieuws

Uit de vandaag gelanceerde Traffic Index van TomTom blijkt dat Rotterdam de minste filedruk heeft in vergelijking met de andere grote zeehavens in Noord-West Europa. Gemiddeld duurt een ritje in de regio Rotterdam 19 procent langer vanwege file. In Hamburg is de gemiddelde vertraging maar liefst 33 procent. Filetopper is de avondspits rondom Antwerpen. Die duurt 62 procent langer dankzij de verkeersopstoppingen.

Foto: Spitsmijden.nl

Opvallende conclusie uit het wereldwijde onderzoek van TomTom is dat de filedruk in Rotterdam als enige gelijk is gebleven. In Amsterdam nam de drukte met 2 procent toe (tot 22 procent); in Hamburg met 3 procent (naar 33 procent) en de gemiddelde filedruk in Antwerpen (30 procent) lag in 2016 4 procent hoger dan in 2015. Dit jaar nam TomTom voor het eerst het Franse Le Havre mee in het onderzoek. Files zijn daar gemiddeld goed voor een kwart langere reistijd.

Snel weg

TomTom keek ook specifiek naar de vertraging op de snelwegen. Ook daar is Rotterdam de laagste met 9 procent. Antwerpen en Hamburg scoren het hoogst met beide 28 procent vertraging. Le Havre en Amsterdam zitten er met 12 procent tussen in.

Mexico

De meest verstopte stad ter wereld is overigens Mexico City. Met 66 procent aan gemiddelde filedruk in 2016 blijft die stad net Bangkok (61 procent) voor. Jakarta (58 procent), Chongqing (52 procent) en Boekarest (50 procent) completeren de top 5.

Bron: TomTom
Foto: Spitsmijden.nl

Bereikbare haven
 
« Older Entries  
Advertisment ad adsense adlogger