Zeevaart

Het onderzoek geeft inzicht in de economische ontwikkelingen van de binnenhavens in Nederland over het jaar 2014. De economische prestaties van de Nederlandse binnenhavens zijn in 2014 op hetzelfde niveau gebleven als het jaar daarvoor.

Nederlands grootste opslagloods voor verpakte gevaarlijke stoffen is begin 2016 opgeleverd en inmiddels volop in gebruik. Managing director Cuno Vat, van Neele-Vat Logistics spreekt dan ook van een groeimarkt. “In het Midden Oosten wordt er meer chemische bewerking ter plekke gedaan. Hetzelfde geldt in de Verenigde Staten, dankzij het goedkope schaliegas. Dankzij de internationale handelsstromen, zorgen de producten die daaruit voortkomen, dat er hier extra opslagruimte nodig is.”

Consolidation Center

Die extra ruimte is gevonden op de Maasvlakte, pal naast de bestaande ADR-loods (Accord marchandises Dangereuses par Route) van Neele-Vat. In het nieuwe warehouse is ruimte voor 20.000 palletplaatsen, verdeeld over zeven compartimenten die ingericht zijn volgens PGS 15 richtlijn. De totale opslagruimte voor chemische en andere verpakte gevaarlijke stoffen van het Rotterdamse familiebedrijf, is hiermee verdubbeld op de Maasvlakte. Onderdeel daarvan is het ‘Export Consolidation Center’. Hier worden gevaarlijke stoffen voor diverse klanten verzameld en opgeslagen, net zo lang totdat er een container efficiënt gevuld kan worden. “Een uitkomst voor bedrijven die niet continue grote ladingstromen hebben.” In totaal beschikt Neele-Vat over 185.000 vierkante meter aan magazijnruimte verdeeld over het gebied groot-Rotterdam en Amsterdam.

Beton

Volgens Vat vormen zijn bedrijf en de chemische sector een goede match. “Als familiebedrijf richten wij ons op de lange termijn. Dat geldt evenzeer voor de chemische bedrijven met hun enorme investeringen. Bovendien zijn wij erg gebrand op schoonheid, netheid en zuinigheid. Iets wat ook in de chemiesector zeer gewaardeerd wordt. En niet alleen vanwege de veiligheid.” Daarin is overigens de nieuwe loods wel het neusje van de spreekwoordelijke zalm. Het 12.000 vierkante meter grote distributiecentrum wordt, in het geval van brand geblust met CO2. Hierdoor wordt de gevolgschade beperkt in tegenstelling tot het gebruik van bluswater of schuim. Een speciaal alarmsysteem zorgt ervoor dat de medewerkers de loods verlaten voordat de CO2 de zuurstof verdrijft. Maar ook aan de duurzaamheid is vanzelfsprekend gedacht. Het pand is opgetrokken uit beton, wat minder koeling in de zomer en minder verwarming in de winter vergt. Daarnaast is er overal led-verlichting en is het dak reeds geschikt gemaakt om als zonnepanelenpark te fungeren.

Blijven investeren in de toekomst

Het up and running zijn van de nieuwe loods, betekent niet dat bij Neele-Vat de hand op de knip gaat. “Ben je gek. De chemie in Rotterdam biedt juist nu veel kansen”, aldus Vat. “We onderzoeken de mogelijkheden van een afvullijn waarbij gevaarlijke stoffen goederen van bulk naar drums worden omgepakt en/of afgevuld. En we hebben net 10.000 vierkante meter extra grond op de Maasvlakte van het Havenbedrijf betrokken. Daarmee kunnen we ons gasmeetstation uitbreiden en het digitaal wegen van containers invoeren.”

Oefenen onder stormcondities
Minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu heeft in mei 2016 besloten om elke 7 jaar een verificatiesluiting bij de Europoortkering uit te voeren als er in de afgelopen 7 jaar geen echte stormsluiting, op basis van de officiële sluitcriteria, heeft plaats gevonden. Directeur-generaal van Rijkswaterstaat Jan Hendrik Dronkers benadrukt het belang van een dergelijke verificatiesluiting: ”Met een verificatiesluiting oefent het operationele team het sluiten van de keringen onder stormcondities. Zo houden we deze specifieke kennis en kunde op peil en borgen we de veiligheid van 2 miljoen Nederlanders.” De verificatiesluiting staat los van de jaarlijkse functioneringssluiting die zaterdag 17 september plaatsvond.

Sluitpeil tijdelijk verlaagd
Rijkswaterstaat verlaagt het officiële sluitpeil van de Europoortkering vanaf 1 oktober 2016 met 40 centimeter. Dit betekent dat de kering sluit bij 2.60m in plaats van 3.00m boven NAP bij Rotterdam en/of 2.50m in plaats van 2.90m boven NAP bij Dordrecht. De datum van de verificatiesluiting is afhankelijk van de weersomstandigheden. Een waterstand van +2.60m NAP of hoger komt ongeveer eens per twee jaar voor. De kans is daarmee reëel dat Rijkswaterstaat dit jaar of volgend jaar de verificatiesluiting uitvoert, maar zeker is dat niet. Zodra de verificatiesluiting heeft plaatsgevonden geldt het officiële sluitcriterium weer.

Stremming scheepvaart
Indien de Europoortkering dicht gaat vanwege de verificatiesluiting betekent dit een tijdelijke stremming van het doorgaande scheepvaartverkeer op de Nieuwe Waterweg en het Hartelkanaal. Hoe lang die stremming duurt, hangt af van het verloop van de storm.