De treinverbinding tussen Rotterdam en Wolfurt (Oostenrijk) die in mei 2016 van start ging, is een groot succes. De verbinding is een samenwerking tussen het internationale logistieke bedrijf Gebrüder Weiss, Blum Beschläge, Wuppermann, Rail Cargo Operator en het Havenbedrijf Rotterdam. De trein rijdt in beide richtingen twee keer per week. Talrijke ondernemingen in Vorarlberg en in de Bodenmeer-regio maken gebruik van de verbinding. De vraag is zo groot, dat er een derde verbinding gepland is.
De treinen zijn per stuk zo’n zeshonderd meter lang en vervoeren per rit ongeveer 1.600 ton goederen (voornamelijk meubelbeslag van Blum Beschläge) naar Rotterdam. Op de weg terug naar Wolfurt worden voornamelijk grondstoffen meegenomen voor Wuppermann, een leverancier van Blum Beschläge. De capaciteit van de treinen wordt zoveel mogelijk benut, waardoor het milieu niet onnodig belast wordt. Verder waarderen klanten de betrouwbaarheid en frequentie van de verbinding.
ETT Delta en APM2 terminals
Rail Cargo Operator AT is de operator van de verbinding. In Rotterdam worden volgens het reisschema de terminals ECT Delta en APM2 aangedaan. Op korte termijn kan de route gewijzigd worden en kunnen er terminals worden toegevoegd. Maandelijks wordt er 1.000 TEU getransporteerd, de verwachting is dat dit nog gaat toenemen.
Belangrijke voordelen samenwerking
De Rotterdamse haven biedt Vorarlberg en de Bodenmeer-regio enkele voordelen ten opzichte van andere zeehavens. Zo is er voor Oostenrijkse ondernemingen belastingvoordeel als de import van grondstoffen via een derde land gebeurd. Bovendien kunnen de goederen via de Rotterdamse haven snel verder getransporteerd worden door de uitstekende intermodale verbindingen. Een ander voordeel is dat de haven van Rotterdam door tal van rederijen als ‘first port of call’ wordt aangedaan. Importeurs en exporteurs profiteren hierdoor via Rotterdam van snelheid en flexibiliteit. Omgekeerd zijn de gebieden Vorarlberg en de Bodenmeer regio ook belangrijk voor de Rotterdamse haven.
Geef een reactie