Title: Brabantroute blijft ook voor chemicaliënvervoer nodig
Introduction: De Brabantroute via Breda, Tilburg, Eindhoven en Venlo blijft hoe dan ook nodig voor het vervoer van chemicaliën per spoor binnen Nederland en van en naar Duitsland.
Introduction: Containerbehandelaar ECT heeft een pakket maatregelen bekendgemaakt om de wachttijden voor de binnenvaart als gevolg van de huidige topdrukte aan te pakken.
Investeringen: -27,9% tot € 189 miljoen, door gereedkomen Maasvlakte 2
De omzet van het Havenbedrijf is vorig jaar met 3,1% gestegen door een toename van de economische activiteiten in de haven. Tegelijkertijd daalde de winst met 4,9%. Deze daling wordt verklaard door een toename van de rentelasten en afschrijvingen. Doordat de aanleg van fase 1 van Maasvlakte 2 nu is afgerond daalden de investeringen tot € 189 miljoen. Dit investeringsniveau ligt boven het niveau van voor de aanleg van het nieuwe havengebied.
Introduction: Het aantal deelnemende operators dat te vinden is op InlandLinks, het Europese achterlandnetwerk van de Rotterdamse haven, is toegenomen van vijf naar elf. Men kan nu ook informatie over verbindingen met Rotterdam vinden van HTS Intermodal, Naviland Cargo, Optimodal, DP World Germersheim, TMA Intermodal en European Gateway Services (EGS).
Title: Joint statement ECT en Havenbedrijf Rotterdam
Introduction: De overslag van containers in de havens van de Hamburg-Le Havre range laat momenteel een flinke groei zien. Dat is een positieve ontwikkeling, die er wel voor zorgt dat optimaal gebruik gemaakt moet worden van de beschikbare capaciteit in Rotterdam. ECT en het Havenbedrijf hebben afgesproken hierin de komende periode nauw samen te werken en dat met bijgevoegd ‘joint statement’ kenbaar gemaakt aan marktpartijen en belangenorganisaties.
Introduction: Na jaren van samenwerking heeft de Duitse logistieke groep Rieck, per 1 januari 2015, 34% van de aandelen van zijn partner Global Logistics Netherlands verworven.
Title: Afspraak Container Terminals Maasvlakte voor onderlinge uitwisseling containers
Introduction: De containerterminals op de Maasvlakte en het Havenbedrijf werken sinds begin 2014 aan het realiseren van een efficiënt systeem voor het vervoer van containers tussen de verschillende terminals. De Rotterdamse containerstuwadoors APMT MVII, APMTR, ECT en RWG hebben in dat kader met elkaar afspraken gemaakt over het onderlinge containertransport.
Title: Duits metaal-loonakkoord stimulans voor logistieke sector
Introduction: Het recente loonakkoord in de metaalsector in Baden-Würtemberg zal naar alle waarschijnlijkheid de consumptie in Duitsland stimuleren. De hierdoor toenemende goederenstromen vormen een impuls voor de logistieke sector, waaronder de Rotterdamse haven.
Introduction: In 2013 nam Rotterdam meer dan 9% van de in de EU behandelde totale hoeveelheid zeegebonden vracht voor zijn rekening. Nederland bleef, sinds 2010, het in maritiem vrachtvervoer grootste Europese land.
Title: Bayernhafen Gruppe schuift lading naar spoor en water
Introduction: De investeringen van de ‘bayernhafen Gruppe’ om lading van de weg naar het water en spoor te krijgen, hebben effect. In 2014 werden op de terminals van de groep 6,3 miljoen ton goederen via het spoor en 4 miljoen ton per schip overgeslagen. Ten opzichte van 2013 is dit +3% (2013; 6,1 miljoen ton) voor het spoor en + 11% (2013; 3,6 miljoen ton) voor de overslag over water. Samen met de Rotterdamse haven wordt gewerkt aan het doorzetten van de ‘modal shift’, in het project ‘Bayrolo’.
Help ons de site te kunnen blijven publiceren en klik op de advertenties!
Wij zien dat u een ad blocker heeft geïnstalleerd.
Hoewel wij daar begrip voor hebben, willen we vragen om voor deze site een uitzondering te maken omdat wij van de inkomsten van advertenties afhankelijk zijn om deze site te kunnen blijven publiceren.