Archive for Pers- en nieuwsberichten

Rotterdamse haven produceert 10% Nederlandse windenergie

Title: Rotterdamse haven produceert 10% Nederlandse windenergie
Introduction: De windturbines in de Rotterdamse haven produceren momenteel zo'n 10% van alle windenergie in Nederland. De bedoeling is dat dit in ieder geval gehandhaafd wordt en liefst zelfs toeneemt.

Nieuwe dienst Marokko – Noordwest Europa

Title: Nieuwe dienst Marokko – Noordwest Europa
Introduction: De Duitse rederij OPDR komt met een nieuwe dienst tussen Noord-Afrika en Noordwest-Europa. Rotterdam wordt de overslaghaven voor de verbinding naar Scandinavië en Rusland.

Haven Rotterdam laat kleine toename overslag zien

Title: Haven Rotterdam laat kleine toename overslag zien
Introduction: De haven van Rotterdam heeft over de afgelopen drie kwartalen 0,3% meer goederen overgeslagen dan in dezelfde periode vorig jaar. “Op een enkel segment na doet de haven het vrij goed. Vooral de toename van containers met 4% is opvallend. Vanaf maart gemiddeld zelfs 6%. Het maakt nog eens duidelijk dat we de nieuwe terminals op Maasvlakte 2 hard nodig hebben om verder te groeien. Ook de toename van de overslag van overig stukgoed met maar liefst 31% springt in het oog. Echter vooral de minerale olieproducten blijven met -11% behoorlijk achter ten opzichte van vorig jaar”, aldus Allard Castelein, president-directeur van het Havenbedrijf Rotterdam.

Reportage Maasvlakte2 krijgt Duitse mediaprijs

Title: Reportage Maasvlakte2 krijgt Duitse mediaprijs
Introduction: Gisteren ontving Christian Schwalb de Mediaprijs Logistiek in de categorie radio, van de Bundesvereinigung Logistik (BVL). Dit gebeurt tijdens het  31e congres van deze leidende Duitse logistieke vakvereniging in Berlijn, waaraan 3000 mensen deelnamen.

Windenergie in haven Rotterdam

Title: Windenergie in haven Rotterdam
Introduction: In de haven van Rotterdam komt alles samen: kolen, aardgas, biomassa, warmte, stoom, wind en zon. De aanvoer, productie en distributie van energie is groot. Duurzame energieopwekking is een daarbij belangrijke ontwikkeling. Op dit moment staat voor 170 Megawatt (MW) aan windturbines in het havengebied. Dat is zo’n 10% van alle windenergie in Nederland. Allard Castelein, President-directeur van het Havenbedrijf Rotterdam, onderschrijft het belang van windenergie. ‘Zo dragen we een flinke steen bij aan de energie-ambitie van ons land en is de haven hard op weg om dé duurzame energiecentrale van Noordwest-Europa te worden.’

Vervoer over water ideaal voor treinen

Title: Vervoer over water ideaal voor treinen
Introduction: Fabrikanten van het altijd grote en zware spoorwegmateriaal kiezen waar mogelijk voor vervoer over water. De haven van Rotterdam in deze markt voor ‘breakbulk’ (projectlading, zware lading en roll on/roll off) een steeds sterkere positie dankzij de geweldige faciliteiten voor de binnenvaart in combinatie met zeer veel en gevarieerde kraancapaciteit.

Ministerie steunt verbreding Breeddiep

Title: Ministerie steunt verbreding Breeddiep
Introduction: Het ministerie van Infrastructuur en Milieu (I en M) wil meebetalen aan de verbreding van het Breeddiep, een belangrijke verbinding voor de binnenvaart in de Rotterdamse haven. Verbreding van het Breeddiep maakt de binnenvaart veiliger en vergroot de capaciteit van het achterlandnetwerk van Maasvlakte 1 en 2 via de binnenvaart, aldus het ministerie. Dit suggereert de kosten, vorig jaar geschat op 18 miljoen euro,  50/50 te verdelen tussen Rijk en Havenbedrijf Rotterdam.

Neste Oil levert bio-LPG aan SHV

Title: Neste Oil levert bio-LPG aan SHV
Introduction: Neste Oil gaat bij zijn raffinaderij op de Maasvlakte een installatie bouwen voor de productie van biopropaan, ofwel bio-lpg. SHV Energy neemt hiervan 160.000 ton af in de eerste vier jaar nadat de installatie in productie gaat.

Omleiding goederentreinen tijdens werkzaamheden Duitse Betuweroute

Title: Omleiding goederentreinen tijdens werkzaamheden Duitse Betuweroute
Introduction: Vanaf 2015 kunnen minder goederentreinen over de Betuweroute rijden, omdat er een extra spoor in Duitsland wordt aangelegd. Goederentreinen moeten daarom gebruik maken van andere routes en via Venlo en Oldenzaal naar het oosten rijden. Stillere goederentreinen moeten ervoor zorgen dat omwonenden zo min mogelijk last krijgen van deze treinen. Gevaarlijke stoffen worden, ook tijdens de werkzaamheden, zo veel mogelijk via de Betuweroute vervoerd.

Extra terminal voor binnenschepen verdubbelt capaciteit

Title: Extra terminal voor binnenschepen verdubbelt capaciteit
Introduction: Contargo Neuss huurt per 1 oktober 2014 tevens de Neuss Trimodal Terminal en verdubbelt hiermee zijn opslagcapaciteit. De onderneming plant bovendien een verdere expansie op deze locatie.
Advertisment ad adsense adlogger