De groei in de Rotterdamse containersector (8,8% in volume (TEU); 10,8% in gewicht) in het eerste kwartaal van 2017 was opvallend. De nieuwe terminals op Maasvlakte 2 draaien steeds beter en rederijen hebben forse hoeveelheden lading die eind 2015 - begin 2016 naar elders was verschoven, weer naar Rotterdam verplaatst. De alliantievorming en schaalvergroting lijken gunstig voor Rotterdam uit te pakken. Maar is dit ook zo?
Wat is de impact van containerallianties op de haven van Rotterdam?
Dimitri van Eekelen, businessmanager Containers, verantwoordelijk voor de relatie met de containerrederijen, legt dit uit in het webinar.
Geef een reactie