Zeevaart

Offshore Center Rotterdam
Het initiatief Offshore Center Rotterdam is hier een goed voorbeeld van. Joost Eenhuizen, werkzaam bij het Havenbedrijf Rotterdam, lichtte de brede mogelijkheden van dit meer dan 70 hectare grote terrein toe. Het Offshore Center Rotterdam zal plaats bieden aan een brede scope van bedrijven die zich richten op offshore, energie, logistiek en heavy lifting activiteiten. Het terrein kan deze bedrijven de benodigde ruimte bieden om grootschalige innovaties te ontwikkelen en te testen. Het clusteren van bedrijven op deze locatie zorgt voor een enorme krachtenbundeling aan kennis en innovatiekracht.

Een specifiek innovatiegebied vormt de offshore windsector
Bob Meijer van TKI Wind op Zee verwacht dat rond het jaar 2030 zo’n 50% van de Nederlandse energiemarkt afkomstig is van offshore windparken. Om dit te realiseren is uitbreiding van bestaande capaciteit noodzakelijk. Dit kan echter niet zonder uitbreiding van het bestaande aantal R&D faciliteiten. Energieleverancier Tennet kijkt ook vooruit naar deze ontwikkeling. Hun ambitie is om in te zetten op de realisatie van een goede infrastructuur voor offshore windenergie. Dit willen zij bereiken door het bouwen van een omvangrijk Europees elektriciteitssysteem op de Noordzee. Dit systeem op basis van het ‘Hub and Spoke’ principe moet Europese doelstellingen op het gebied van CO2-reductie niet alleen haalbaar, maar ook betaalbaar maken.

Kansen op Maasvlakte 2
Op grote gebiedskaarten gaven deelnemers van de sessie aan waar zij kansen zagen voor implementatie van test- en demonstratielocaties en hoe hun organisatie hier aan kan en wil bijdragen. Dit leverde meerdere inspirerende ideeën op rond het versterken van samenwerking in de keten en het vergroten van flexibiliteit ten opzichte van de markt. Ook werden mogelijke aansluitingen met bestaande initiatieven meegenomen in het denkproces. Niet alleen de realisatie van test- en demolocaties voor de offshore industrie kwamen aan bod. Ook werden kansen gezien voor een koppeling met onshore activiteiten.

Verkenning vervolgstappen
Door bedrijven uit de relevante sectoren mee te nemen in het denkproces over de ontwikkeling van samenwerking en gebiedsontwikkeling ontstaat voor de organiserende partijen een helder beeld waar de behoeften liggen en kan optimaal ingespeeld worden op de markt. InnovationQuarter. Havenbedrijf Rotterdam en Gemeente Rotterdam verkennen komende tijd de vervolgstappen en ontwikkelingen voor de realisatie van de offshore wind test- en demo-site Maasvlakte 2.

Bron: InnovationQuarter

In de haven begint zonne-energie terrein te veroveren. Op het RDM-terrein en in de Waalhaven zijn flinke dakoppervlaktes voorzien van zonnepanelen. In slibdepot de Slufter is net een pilot gestart met panelen op het water. Boeien,palen en vaarwegmarkeringen krijgen hun stroom ook al van een zonnepaneel. Mooi dat zonne-energie steeds meer en creatiever wordt toegepast. Maar er kan zoveel meer in onze haven. Ik zie nog veel maagdelijk onbedekte daken. Daarmee laten we een enorm potentieel aan schone energieopwekking onbenut. Uit een globale scan komt naar voren dat er alleen al op daken van loodsen een potentie van 100 megawatt opwekkingscapaciteit aanwezig is. Dit is voldoende om voor 30.000 huishoudens in het jaarlijks stroomverbruik te voorzien.

Nu de panelen bij mij thuis liggen te schitteren, besef ik dat ik het eerder had moeten doen. Het is vandaag de dag kinderlijk eenvoudig om over te gaan op zonne-energie. Je kunt volledig worden ontzorgd door aanbieders van zonnepanelen die je alle papier- en uitzoekwerk uit handen nemen. Binnen een halve dag staan ze op je dak. Via een app kun je volgen hoeveel ze elke dag opbrengen en hoeveel CO2-uitstoot je bespaart. Handig, leuk, leerzaam en het geeft een goed gevoel dat je vaatwasser zonder klimaatimpact draait. Eigenlijk zijn er geen argumenten meer om het niet te doen, thuis niet en in de haven niet. Zonne-energie is het laaghangend fruit in de energietransitie. Laten we dat fruit meteen plukken.

Remco Neumann
Programmamanager Corporate Social Responsibility

Aan boord van de FutureLand Ferry vertelt een deskundige voorlichter wat er aan het zicht voorbij trekt. Op de FutureLand Express zoomt FutureLand voorlichter en gebiedskenner Leo Boer in op de bijzonder natuur. Sta stil bij verschillende bijzondere plekken zoals de begrazingsweide met Schotse hooglanders of vennetjes vol bijzondere vogels. Maar ook de eindeloze industrie in de Europoort onderweg krijgt de nodige aandacht.
De tour start en eindigt bij FutureLand.
Om 12.00 uur stap je aan boord van de bus óf de boot voor het eerste deel van de excursie. Rond 13.30 uur stap je bij aankomst op de Landtong in de Scheurhaven over. Je vervolgt het tweede deel van de tocht retour naar FutureLand en beleeft de retourtocht op compleet andere wijze.

Tijdens het reserveren kun je, zolang plaatsen beschikbaar zijn, kiezen voor start over de weg of over het water. Op de volgorde na zijn beide tours identiek.
30 september 2017

Programma A
12.00 uur Vertrek vanuit FutureLand met FutureLand Express
13.30 uur Overstap Scheurhaven op FutureLand Ferry
15.00 uur Aankomst FutureLand

Programma B
12.00 uur Vertrek vanuit FutureLand met FutureLand Ferry
13.30 uur Overstap Scheurhaven op FutureLand Express
15.00 uur Aankomst FutureLand

Praktische informatie
Deelname aan deze excursie kost € 17,50 per persoon en voor kinderen van 3 t/m 11 jaar € 11,50. Kinderen t/m 2 jaar mogen gratis mee. Vanwege lengte en onderwerp vinden naar verwachting kinderen pas vanaf bovenbouw basisonderwijs voldoende aansluiting. Reserveer via www.futureland.nl

Tijdelijke Fototentoonstelling ‘Toeziend oog’
Heel de wereld kwam kijken hoe Nederland een haven opspoot in de 17 meter diepe Noordzee. Ontelbare foto’s zijn er gemaakt van deze Rotterdamse havenuitbreiding. Door mensen die met eigen ogen wilden zien hoe dat in zijn werk ging. Uit voornamelijk foto’s van bezoekers is een unieke expositie samengesteld. Kijk mee en beleef opnieuw de verwondering die aan al dit beeldmateriaal vooraf ging. De tijdelijke tentoonstelling is tot 1 januari 2018 te zien in informatiecentrum FutureLand.

Vanuit Rotterdam een Haventijdreis naar FutureLand
Een wekelijkse verbinding op zondag brengt je vanuit Rotterdam centrum naar FutureLand. De luxe touringcar vertrekt vanaf Rotterdam CS en Willemsplein. Onderweg trekt de haven aan je voorbij. Vanuit FutureLand maak je een uitgebreide rondvaart door de nieuwe havens. Zie www.spido.nl voor programma, prijzen en vertrektijden.

Over FutureLand
FutureLand is toegankelijk voor jong en oud, je beleeft er de haven van de toekomst. FutureLand ligt midden in de Rotterdamse haven en biedt uitzicht op Maasvlakte 2 in ontwikkeling. Het informatiecentrum is geopend van dinsdag tot en met vrijdag en op zondag. Van 1 mei tot 1 oktober is FutureLand ook alle zaterdagen geopend. De toegang is gratis. De FutureLand Express en de FutureLand Ferry staan het gehele jaar klaar voor rondritten en vaartochten door de nieuwe havens. Het informatiecentrum is in de ANWB-verkiezing Leukste uitje van 2017 gekozen als tweede leukste uitje van Zuid-Holland.
Bekijk het jaarprogramma op www.futureland.nl.

Adres FutureLand:
Europaweg 902, 3199 LC Maasvlakte, Rotterdam Havennummer 8360.

De ‘functioneringssluiting’ vindt elk jaar plaats voor aanvang van het stormseizoen. Na de grote onderhoudswerkzaamheden in de zomermaanden test Rijkswaterstaat zowel de techniek als de bediening van de kering. De sluiting markeert dat Rijkswaterstaat klaar is voor het stormseizoen. Die loopt van 1 oktober tot 15 april. De Maeslantkering en de Hartelkering, samen de Europoortkering genaamd, beschermen ongeveer 2 miljoen mensen in de Randstad tegen stormvloeden van de Noordzee.

Programma rond functioneringssluiting
Rond 16.50 uur start het sluitproces. Datum en tijdstip van de functioneringssluiting zijn onder voorbehoud en kunnen onder invloed van natuurlijke omstandigheden nog wijzigen. Het Keringhuis is die dag geopend van 11.00 tot 20.00 uur. Er zijn rondleidingen en educatieve activiteiten over droge voeten houden in een gebied beneden de zeespiegel. Ook is er een muzikaal programma, met onder andere een concert van de fanfare Bereden Wapens met zangeres Jolien Thijs. Bovendien wordt de buitenexpositieruimte over waterberging geopend.

Praktische informatie
Adres: Keringhuis Publiekscentrum Water, Maeslantkeringweg 139, 3151 ZZ Hoek van Holland

Rondleidingen vooraf reserveren via www.keringhuis.nl of 088-7970630

Route en parkeren: het Keringhuis is op 9 september niet per auto bereikbaar. Er rijden gratis pendelbussen vanaf parkeerplaatsen in de nabije omgeving en vanaf het Metrostation Hoek van Holland Haven naar het Keringhuis en terug. Mindervaliden kunnen doorrijden tot aan het Keringhuis.

LET OP: i.v.m. werkzaamheden aan het spoor rijden er op 9 september geen treinen tussen Schiedam Centrum en Hoek van Holland. Het spoor wordt omgebouwd tot metrolijn. Op dit traject zet de RET snelbussen in totdat de metro rijdt. Plan vooraf uw reis via: https://www.ret.nl/hoekselijn/

Alle betrokkenen kwamen op uitnodiging van het Havenbedrijf Rotterdam vrijdag 8 september voor het eerst samen in Rotterdam om de verschillende signalen van de laatste maanden over oplopende wachttijden te bespreken. In de haven van Rotterdam worden jaarlijks ruim 12 miljoen eenheden containers overgeslagen, waarvan er circa 3 miljoen per binnenvaartschip worden aan- en afgevoerd.

Allard Castelein, CEO van het Havenbedrijf Rotterdam: “Ik ben verheugd dat we vandaag een heel goed en constructief gesprek hebben gehad met alle betrokkenen. Het is zeer hoopvol om te merken dat er bij partijen de bereidheid is om in de veranderende en concurrerende containermarkt het gezamenlijke belang van snelle en efficiënte afhandeling voorop te blijven stellen. Het is essentieel dat ieder vanuit zijn eigen rol beseft dat de containeroverslag gebaat is bij een soepele logistieke keten.”

Plannen
De vertegenwoordigers van verladers, expediteurs, barge-operators, inland-terminals en containerterminal operators en reders uitten hun zorgen over de huidige situatie en gaven aan welke mogelijkheden in hun ogen een bijdrage kunnen leveren aan het verbeteren van de afhandeling van de binnenvaart. Het Havenbedrijf Rotterdam zette op de bijeenkomst uiteen welke initiatieven al door de markt worden genomen om de situatie te verbeteren. Zo werkt het Havenbedrijf aan een verbinding tussen de containerterminals op de Maasvlakte waardoor containers eenvoudig uit te wisselen zijn. Ook werkt het Havenbedrijf aan digitale oplossingen voor beter inzicht in de beschikbaarheid van binnenvaartcapaciteit en de mogelijkheid om nog beter lading en capaciteit op elkaar af te stemmen.

Het Havenbedrijf stelde vrijdag bovendien 3 miljoen euro beschikbaar om gezamenlijke plannen van marktpartijen die leiden tot een meer efficiënte en betrouwbare afhandeling van de containerbinnenvaart te ondersteunen. In de komende maanden worden gezamenlijk plannen beoordeeld van marktpartijen die leiden tot een betrouwbare en efficiëntere afhandeling van de containerbinnenvaart. Om aanspraak te maken op een lening uit het fonds van 3 miljoen euro moet wel aan bepaalde voorwaarden worden voldaan. De volgende bijeenkomst is gepland voor november om de voortgang te bespreken.

Signalen
De bijeenkomst volgde op verschillende signalen over oplopende wachttijden voor de containerbinnenvaart. Zowel in Nederland als in andere landen trokken diverse binnenvaart- en transportorganisaties aan de bel over de in hun ogen te lange wachttijden, zowel in de Rotterdam als in Antwerpen.

De laatste maanden waren er door verschillende omstandigheden periodes waarin de wachttijden voor het bargeverkeer opliepen naar bovengemiddelde niveaus. Zo hebben de Rotterdamse containerterminals in het eerste half jaar een sterke groei in de overslag meegemaakt en moesten tegelijkertijd onder meer de nieuwe vaarschema’s van de allianties worden ingeregeld. Een cyberaanval bij twee terminals zorgde ervoor dat daar anderhalve week nauwelijks containers geladen en gelost konden worden.

Lijst van deelnemende organisaties:
APMT, BDB, BDI/DSVK, CBRB, Deltalinqs, EBU, ECT, evofenedex, FENEX/TLN, Koninklijke BLN-Schuttevaer, LINc, RWG, SPEDLOGSWISS, SSC, SVS, VRC, VRTO and Port of Rotterdam

Met dit nieuwe convenant willen de betrokken instanties een professionaliseringsslag maken en de samenwerking verbeteren. Vaak acteren de diverse hulpdiensten tijdens een incident op het water in hetzelfde gebied. Het is dan belangrijk dat iedereen zich houdt aan dezelfde afspraken. “Het was tijd dat deze afspraken werden geactualiseerd. Ontwikkelingen staan niet stil, organisaties veranderen en we hebben geleerd van de samenwerking tijdens incidenten. Dat is prima, want het opsporen en redden van mensen in nood is vaak een kwestie van leven en dood. Dan moet de samenwerking van de hulpdiensten even soepel werken als bij een symfonieorkest”, aldus (Rijks)Havenmeester René de Vries.

Door de nieuwe samenwerking tussen alle partijen ligt er nu een gezamenlijk convenant waarbij zoveel mogelijk is getracht om uniforme afspraken te maken met betrekking tot Search and Rescue en maritieme hulpverlening. Waar noodzakelijk zijn maatwerkafspraken gemaakt per regio.

De Hermod is een enorm vaartuig met een hoogte van 90m, een breedte van 86m en een lengte van 154m.

Het is de bedoeling om het kraanschip dit weekend te verhalen van het Calandkanaal (havennummer 5340) naar de Dockwise Vanguard in de Alexiahaven, Rotterdam-Maasvlakte. De vaartocht duurt zo’n vier uur. Maar dan kan alleen onder rustige weersomstandigheden. Als de weersvoorspelling klopt, zal het transport dus een aanzienlijke vertraging oplopen en kan de Hermod pas rond 15 september verhaald worden. Daarna wordt het kraanschip geladen op de Dockwise Vanguard en zeevast gemaakt. Daarvoor zijn bijna vier dagen gereserveerd. Direct daarna vertrekt het schip naar China.

Het transport van de Hermod is enigszins te vergelijken met dat van twee jaar geleden. Toen werd in het Calandkanaal onder grote publieke belangstelling de Armada Intrepid – een schip van 245 m lengte op de Dockwise Vanguard geladen:

Publiek
Het laden van de Hermod in de Alexiahaven kan vanaf de dijken op de Maasvlakte 2 goed worden gevolgd. Verder zal FutureLand, het informatiecentrum van de Rotterdamse haven op de Maasvlakte, zijn rondvaartboot de FutureLand Ferry inzetten om het publiek de gelegenheid te geven de Dockwise Vanguard met daarop de Hermod van dichterbij te zien. Mocht de wind gaan liggen en de Hermod onverhoopt toch dit weekend verhaald worden dan zal dat worden bekend gemaakt op twitteraccount @De_Havenmeester.

Daarnaast wordt er gekeken aan welke eisen dergelijke systemen moeten voldoen, zodat waterbeheerders er succesvol een vergunning voor kunnen afgeven. Deze proef is vorig jaar aangekondigd tijdens de Klimaattop van 26 oktober. Als hij succesvol is, onderzoeken Rijkswaterstaat en Havenbedrijf Rotterdam – de eigenaren van de Slufter - of het mogelijk is om op commerciële basis een grootschalig zonneveld op de Slufter te realiseren. De deelnemers krijgen nog even de gelegenheid om te wennen aan de omstandigheden zodat de proef kan beginnen in het begin van het stormseizoen.

De slimste haven
Rotterdam is een trekpleister voor vernieuwende ideeën en concepten. De ambitie om de slimste haven ter wereld te zijn, staat er hoog in het vaandel. Om deze reden is in 2015 PortXL gelanceerd, het enige start-up acceleratorprogramma dat zich specifiek richt op havens. In dit programma bieden meer dan 180 mentoren en zeer betrokken partners (Van Oord, Havenbedrijf Rotterdam, EY, Erasmus Centre for Entrepreneurship, Vopak, Damen, Uniper, First Dutch, Rabobank, Boskalis, InnovationQuarter, Thales, City of Rotterdam en Rotterdam The Hague Airport) start-ups de kans om hun technologieën naar een hoger niveau te tillen. De twee eerdere edities waren zeer succesvol. Zo hebben van tien deelnemende start-ups van PortXL2017 er negen een klantencontract ondertekend tijdens het programma.

Aanmelden voor PortXL2018
PortXL scout wereldwijd havengerelateerde start-ups. De accelerator focust daarbij op start-ups met disruptieve, opschaalbare businessproposities, die binnen een jaar gelanceerd kunnen worden. Tijdens deze derde editie gaat speciale aandacht uit naar uitdagingen die de haven nu beïnvloeden, waaronder cyber security, windenergie, digitalisering, blockchaintechnologie en autonoom varen.

Wil je deelnemen? Aanmelden kan via www.portxl.org

De aantrekkelijkheid van de regio Amsterdam/Rotterdam is verder gestegen ten opzichte van het rapport uit 2016, toen Amsterdam/Rotterdam nog de derde plaats op de IBM-ranking bezette. Volgens het IBM-rapport laat de regio Amsterdam/Rotterdam een constante groei zien en is het een topbestemming geworden voor buitenlandse investeerders, met name ICT-bedrijven.

Ook Nederland als geheel scoort goed als bestemming voor buitenlandse investeringen. Volgens het IBM-rapport kende Nederland een recordjaar met een groei van ongeveer 10% van de inkomende investeringen, waarmee de groei van de afgelopen jaren aanhoudt. Gemeten naar de gemiddelde waarde van investeringsprojecten, afgezet tegen het volume van nieuw gecreëerde banen bezet Nederland de vierde plaats op de wereldranking.

Over IBM Global Location Trends Report
Het IBM Global Location Trends Rapport 2017 geeft de laatste ontwikkelingen weer met betrekking tot vestigingskeuze door bedrijven over de hele wereld. De analyses zijn gemaakt op basis van werkelijke beslissingen door bedrijven waar ter wereld nieuwe vestigingen op te zetten, of bestaande activiteiten uit te breiden.

Lees ook het nieuwsbericht op de website InvestinHolland.

Bron: Global Location Trends 2017 Report