Archive for Port of Rotterdam

Nieuwsblad Transport en Havenbedrijf pionieren met live webinar

Persbericht

Op dinsdag 7 maart organiseerde het Havenbedrijf samen met Nieuwsblad Transport een live webinar voor Zuid-Duitse logistieke dienstverleners en verladers. Thema’s die aan de orde kwamen, waren de digitalisering van de logistieke keten; de invloed van btw-verlegging op de keten en het belang van een oostwestverbinding voor Zuid-Duitse regio’s. Voor beide partijen was dit een primeur.

Arne Hesse en Marilyne van Hoey Smith

Aan tafel zaten experts van de Douane, Portbase, European Gateway Services en Belastingdienst. Mels Dees, hoofdredacteur bij Nieuwsblad Transport, was de moderator.

Voor deze piloteditie waren circa 20 Duitse relaties uitgenodigd. Zij konden chatten, vragen stellen en op stellingen reageren. Dat deden zij dan ook. Hoewel webinars inmiddels een bekend fenomeen zijn, zijn ze voor de Duitse logistieke sector nog relatief nieuw. De reacties op het webinar waren erg positief.

Met dit communicatie-instrument wil het Havenbedrijf in de toekomst haar doelgroepen online en interactief van relevante, belangrijke operationele informatie voorzien. Doordat de webinars worden opgenomen, kunnen ze overal en op elk gewenst tijdstip achteraf bekeken worden.

bayrolo

Dat de haven van Rotterdam de grootste haven van Europa is, weet iedere beierse verlader, expediteur en rederij. Toch maken zij tot nu toe relatief weinig gebruik van de Rotterdamse haven in hun transportketen.

Betere verbinding haven Rotterdam met Duitsland door nieuw stuk A15

Nieuws

De Rijksoverheid en provincie Gelderland gaan de A15 aansluiten op de A12, zodat een rechtstreekse wegverbinding ontstaat tussen de haven van Rotterdam en Duitsland. De toekomstige samensmelting van de A12 en A15 krijgt de naam ‘knooppunt De Liemers’, naar de streek waar de nieuwe weg doorheen loopt.

De A15 wordt vanaf knooppunt Ressen doorgetrokken naar de A12 tussen Duiven en Zevenaar. De A12 tussen Westervoort en knooppunt Oud-Dijk krijgt extra rijstroken en de A15 tussen de knooppunten Valburg en Ressen wordt verbreed. Het totale project inclusief maatregelen op het onderliggend wegennet kost zo’n 860 miljoen euro. Naast de betere verbinding met Duitsland draagt het nieuwe stuk snelweg ook bij aan de doorstroming in de regio Arnhem-Nijmegen.

Nationale transportcorridor
“We leggen een belangrijke nieuwe verbinding in het Nederlandse wegennet aan”, aldus Minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu. “De A15 is een nationale transportcorridor, van groot belang voor het transport van goederen tussen de haven van Rotterdam en het Europese achterland. De weg loopt nu nog dood in een weiland. Voor de economie van Nederland is het belangrijk dat het verkeer direct naar Duitsland kan doorrijden.”

Tol
Ongeveer een derde deel van de aanlegkosten wordt betaald uit tolgelden. De tolheffing is tijdelijk en stopt zodra het benodigde bedrag binnen is. De werkzaamheden starten naar verwachting in 2019. De nieuwe weg gaat in de periode 2021-2023 open voor het verkeer.

Bron: Rijkswaterstaat

Automatisch op de hoogte blijven van ontwikkelingen in de haven?

Schrijf je in voor een van onze nieuwsbrieven.

 

Werkzaamheden N218-Stenenbaakplein

Werkzaamheden

Om de doorstroming en de verkeersveiligheid te verbeteren, wordt het gelijkvloerse kruispunt ten zuiden van het Stenenbaakplein (N218/N15) gereconstrueerd tot een ongelijkvloerse kruising. Om de hinder zo veel mogelijk te beperken, zijn er in de nacht en weekenden enkele afsluitingen en omleidingen gepland.

Stenen Baakplein

Maandag 13 tot vrijdag 17 maart 2017 van 20.00 tot 06.00 uur

Afsluiting N218 vanuit Oostvoorne vanaf kruising Brielse Meeroever

Omleidingsroutes:

  • Oostvoorne-Rotterdam: via Brielse Meeroever-Krabbeweg-Beerweg richting Maasvlakte en draaien bij Maximaviaduct richting Rotterdam. Adviesroute Oostvoorne/ Brielle richting Rotterdam via N218-N57.
  • Rotterdam- Oostvoorne: via Beerweg-Krabbeweg-Brielse Meeroever
  • Oostvoorne-Maasvlakte: via Brielse Meeroever-Krabbeweg-Beerweg richting Maasvlakte
  • Maasvlakte-Oostvoorne: geen omleiding

Vrijdag 17 maart 20.00 uur tot maandag 20 maart 05.00 uur

Afsluiting Brielse Meeroever
In dit weekend is de Brielse Meeroever afgesloten voor al het verkeer. Vanwege het nieuwe viaduct moet de weg hier opgehoogd worden. De N218 blijft open. Door deze werkzaamheden worden omleidingsroutes ingesteld voor het verkeer dat de Hartelstrook moet bereiken.

Omleidingsroutes

  • Hartelstrook-Maasvlakte: geen omleiding
  • Maasvlakte-Hartelstrook: Bij de afslag N15 wordt gebruik gemaakt van een tijdelijke doorsteek bij de N218, via het viaduct Steenbaakplein richting Hartelstrook.
  • Hartelstrook- Rotterdam: richting Maasvlakte en draaien bij Maximaviaduct richting Rotterdam
  • Rotterdam Hartelstrook: geen omleiding

Ook voor het fietsverkeer wordt een omleiding ingesteld. Na de weekendafsluiting worden de omleidingen voor de fietsers (gedeeltelijk) weg gehaald. Vanaf 17 maart kunnen fietsers vanaf Oostvoorne richting Maasvlakte weer gebruik gaan maken van het fietspad aan de westzijde van de N218 (Noordoever Oostvoornsemeer).

Bouwen aan een duurzame toekomst

Persbericht Havenbedrijf Rotterdam

Vanaf vandaag, 7 maart 2017, staat het jaarverslag van Havenbedrijf Rotterdam over 2016 op de website. Het jaarverslag geeft inzicht in de maatschappelijke en economische waarde die Havenbedrijf Rotterdam creëert voor haar stakeholders.

Jaarverslag 2016 Port of Rotterdam

Het afgelopen jaar was financieel gezien een stabiel en gezond jaar voor het Havenbedrijf Rotterdam. De investeringen in met name infrastructuur dragen in belangrijke mate bij aan een aantrekkelijk investeringsklimaat voor de klanten van het Havenbedrijf. Daarnaast lag de focus in 2016 op twee grote uitdagingen: energietransitie en digitalisering. Als samenleving en als haven- en industriecomplex staat men voor de complexe opgave om de CO₂-uitstoot in lijn met het klimaatakkoord van Parijs in ruim 30 jaar met 80 tot 95% te reduceren. Het Havenbedrijf Rotterdam heeft de ambitie het havengebied tot koploper te maken voor het ontwikkelen en grootschalig toepassen van allerlei (nieuwe) technieken om enerzijds het gebruik van fossiele energie minder milieubelastend te maken en anderzijds hernieuwbare energie en circulaire processen tot wasdom te brengen.

Digitalisering en automatisering bieden grote kansen om met name logistieke processen efficiënter te maken. Daarom is het Havenbedrijf het afgelopen jaar in nauwe samenwerking met het bedrijfsleven diverse pilots gestart om data transparanter te maken en op basis daarvan de efficiency van het transport van met name containers tussen de haven en het achterland te vergroten.

Met het oog op de maatschappelijke benadering van projecten en investeringen is er in 2016 een nieuw Corporate Social Responsibility (CSR) statement vastgesteld. Hierin wordt beschreven hoe het Havenbedrijf als organisatie een positieve maatschappelijke impact beoogt en hoe de maatschappelijke verantwoordelijkheid ingevuld dient te worden.

Het geïntegreerde jaarverslag is in overeenstemming met de G4 richtlijn voor duurzaamheids-verslaggeving van het Global Reporting Initiative. De accountant van het Havenbedrijf heeft zowel de financiële gegevens als de teksten en niet-financiële informatie in het jaarverslag gecontroleerd en voorzien van een controleverklaring.

Bouwen aan een duurzame toekomst

De titel van het jaarverslag 2016 is ‘Bouwen aan een duurzame toekomst’. Het verslag geeft inzicht in de prestaties en resultaten van Havenbedrijf Rotterdam in 2016. Bekijk het jaarverslag online of download het volledige jaarverslag of de hoogtepunten.

Jaarverslag 2016
 

Vogelexcursie in Rotterdams havengebied

Persbericht

Op zoek naar Dwaalgasten met vogelkenner Kester Freriks
Twee keer per jaar vliegen tijdens de vogeltrek tussen Siberië, IJsland en Afrika zeer bijzondere vogels over de Maasvlakte. Ondanks de aanwezigheid van industrie blijkt de Maasvlakte een belangrijke tussenstop. De bergheggemus, kuifaalscholver en pijlstormvogels zijn zeldzame dwaalgasten in de Rotterdamse haven. Zondag 26 maart geeft vogelkenner en auteur Kester Freriks een lezing in FutureLand en begeleidt hij een excursie.

FutureLand vogelexcursie

Vogelaar Kester Freriks (rechts) en rondleider Walter Langedoen

Kester Freriks is auteur van het pas verschenen Het nieuwe vogels kijken, een boek over meer dan tweehonderd zeldzame trekvogels. Hij legt tijdens de presentatie uit waarom de Maasvlakte een toplocatie is voor het waarnemen van bijzondere soorten. Aansluitend vertrekt de busexcursie, op zoek naar deze bijzondere vogels. Er wordt onder andere een stop gemaakt bij de Vogelvallei, een nieuw ingericht natuurgebied van 21 hectare op de Maasvlakte. Ook de vogeltelpost op het duin langs het noordelijke deel van het Maasvlaktestrand op Maasvlakte 2 wordt bezocht. Door het meerjarig in beeld brengen van de vogeltrek met tellingen is inzicht ontstaan in het trekgedrag en de populatie van trekvogels.

Programma 26 maart
Programma A
11.15 uur - presentatie Dwaalgasten van Kester Freriks op VIP-Deck
12.00 uur - busexcursie olv Kester Freriks en een FutureLand-voorlichter
13.15 uur - signeersessie Het nieuwe vogels kijken

Programma B - VOLGEBOEKT
14.00 uur - presentatie Dwaalgasten van Kester Freriks op VIP-Deck
14.45 uur - busexcursie olv Kester Freriks en een FutureLand-voorlichter
16.00 uur - signeersessie Het nieuwe vogels kijken; einde programma

Praktische informatie

Het bijwonen van de lezing is gratis. De lezing vindt plaats op de bovenste verdieping van FutureLand, het informatiecentrum op de Maasvlakte. De aansluitende busexcursie kost € 7,50 per persoon.
Kinderen van drie t/m elf jaar mogen mee voor € 6,25 en kinderen t/m twee jaar gratis. De busexcursie start en eindigt bij het informatiecentrum. Reserveer via de internetsite van FutureLand.

Reserveer
 

Turn around Botlek

Werkzaamheden

Vanaf 11 maart tot en met eind april 2017 vindt er bij een aantal bedrijven in de Botlek gelijktijdig een zogenaamde turn around plaats. Gelijktijdig omdat de bedrijven onderling afhankelijk zijn van elkaar. Medewerkers, bezoekers en leveranciers van de bedrijven en overige weggebruikers kunnen hier hinder van ondervinden op de weg (A15).

Dagelijks rijden er ongeveer 5.000 motorvoertuigen extra het havengebied in (en er ’s avonds weer uit). Het Havenbedrijf Rotterdam werkt met de Verkeersonderneming en alle betrokken bedrijven samen om de overlast te beperken. Zo wordt onder andere gezorgd dat het verkeer zich zoveel mogelijk spreidt over de op- en afritten in het Botlekgebied. Desalniettemin zal het deze zes weken drukker zijn op de weg.

Op de afbeelding staat de situatie tijdens de turn around met parkeerplaatsen en verkeersregelaars. Deze informatie is ook beschikbaar op de website van de Verkeersonderneming. Daar is ook informatie te vinden over mogelijke alternatieven .

Heeft u vragen specifiek over alternatieven voor de auto in de spits of over uw mobiliteitsbeleid in z’n geheel? Dan kunt u terecht bij De Verkeersonderneming via info@verkeersonderneming.nl.

Turn around Botlek

Tijdelijke afsluiting gevaarlijke stoffenroute

Werkzaamheden

Door werkzaamheden aan de technische installaties van de Botlekbrug worden diverse wegvakken ter hoogte van de Botlekbrug (gevaarlijke stoffenroute) tijdelijk voor alle verkeer afgesloten.

Dit betreft:
a) Gevaarlijke stoffenroute van de A15 parallelrijbaan Links (Ridderkerk - Rozenburg) ter hoogte van de Botlekbrug, inclusief toerit 17 (Hoogvliet) en de toerit vanaf de Vondelingenweg
b) Gevaarlijke stoffenroute van de A15 parallelrijbaan Rechts (Rozenburg - Ridderkerk) ter hoogte van de Botlekbrug, inclusief toerit 16 (Spijkenisse) en de toerit vanaf de Plaatweg

De afsluitingen vinden plaats in:

Week 9
a) Van zaterdag 4 maart 22:00 uur tot zondag 5 maart 05:00 uur
b) Van zaterdag 4 maart 22:00 uur tot zondag 5 maart 05:00 uur

Week 10
a) Van zaterdag 11 maart 22:00 uur tot zondag 12 maart 05:00 uur
b) Van zaterdag 11 maart 22:00 uur tot zondag 12 maart 05:00 uur

Week 12
a) Van woensdag 22 maart 22:00 uur tot donderdag 23 maart 05:00 uur
b) Van woensdag 22 maart 22:00 uur tot donderdag 23 maart 05:00 uur

Of zoveel langer of korter dan noodzakelijk. Bij slechte weersomstandigheden kan het werk uitgesteld worden.

Omleidingen
a) Doorgaand verkeer richting Europoort kan gebruikmaken van de Botlektunnel.
Verkeer uit Hoogvliet wordt ter plaatse met gele borden omgeleid via toerit 17 (Hoogvliet) naar de A15 parallelrijbaan Rechts, af- en toerit 18 (Rotterdam-Heijplaat). (Omleidingsroute A)
Vervoer gevaarlijke stoffen (ADR), welke niet door de Botlektunnel (categorie D) mag, wordt grootschalig omgeleid via de N3, A16, A17, A59, A29, N59, N215 en N57.
b) Doorgaand verkeer richting Rotterdam kan gebruik maken van de Botlektunnel.
Het verkeer richting Hoogvliet en Pernis wordt ter plaatse met gele borden omgeleid via de Botlektunnel, A15 parallelrijbaan Rechts, af- en toerit 18 (Rotterdam-Heijplaat). (Omleidingsroute B)
Vervoer gevaarlijke stoffen (ADR) dat niet door de Botlektunnel (categorie D) mag, wordt grootschalig omgeleid via de N3, A16, A17, A59, A29, N59, N215 en N57.

Bijzonderheden
Hulpdiensten kunnen in een noodsituatie de brugdekken van de Botlekbrug NIET passeren.

 

Nieuwe wekelijkse rail shuttle op Trier

Nieuws

Sinds vorige maand laat het Duitse Am Zehnhoff Söns wekelijks de Moselle Express rijden. Deze containertrein rijdt tussen de RWG- en ECT Delta-terminals op de Rotterdamse Maasvlakte en de multimodale terminal in Trier.

De Moselle Express start op dinsdag in Rotterdam en bereikt Trier de volgende dag. Woensdagavond is het dan laden in de oudste stad van Duitsland om op donderdag weer in Rotterdam te zijn. Volgens Felix Zocher, Business Development & Sales manager van Am Zehnhoff Söns wordt de frequentie van de shuttle naar verwachting in het voorjaar verdubbeld.

Footprint

Die verdubbeling ziet Johan Pijpers, manager Europe Africa Procurement van NYK Line graag tegemoet. NYK Line is één van de bedrijven die gebruik maakt van de Moselle Express. “Voor onze klanten is deze nieuwe shuttle met een overnacht verbinding een goed alternatief voor vervoer over de weg. Wij zijn ‘ingestapt’ voor een grote importklant in de omgeving van Trier, maar zien nu dat er enorm veel vraag is vanuit deze regio voor de Moselle Express. Des te meer omlopen, des te flexibeler wij het transport aan kunnen bieden. Onze klanten kijken ook steeds nadrukkelijker naar hun eco footprint. Dankzij de Moselle Express besparen zij jaarlijks enorm veel kilometers per truck.”

Consumentenproducten

De totale capaciteit van de trein is 100 TEU per reis. Behalve de industriële producten gaan er volgens Zocher ook veel consumentenproducten met de trein mee. Naast de gunstige ligging ten opzichte van het Saarland en Luxemburg is Trier het centrum van de Duitse wijnhandel.

Bron: Am Zehnhoff Söns/NYK
Foto: Am Zehnhoff Söns

 

Kramer Group ontwikkelt Reeferservicecentrum in Eemhaven

Persbericht

Op maandag 27 februari ondertekenden de Kramer Group en het Havenbedrijf Rotterdam een overeenkomst voor de vestiging van een reeferservicecentrum op de voormalige City Terminal in de Eemhaven (havennummer 2750). Bovendien gaat Kramer daar een binnenvaartservice verzorgen tussen Maasvlakte en Eemhaven. Het gaat daarbij om met name volle koelcontainers.

André Kramer (l) und Allard Castelein - Unterzeichnung Vertrag Eemhaven

De Kramer Group krijgt de beschikking over een bedrijfsterrein van in totaal 5,5 hectare en een kademuur van bijna 200 meter. Het Havenbedrijf zal daartoe een binnenvaartkade laten bouwen. De Kramer Group geeft haar activiteiten op de oude locaties Reeweg en Eemhavenweg op.

Ter vervanging van het ‘empty depot’ op de Reeweg creëert de Kramer Group een reeferservicecentrum. De dienstverlening op dit centrum reikt verder dan op het empty depot. Dus niet alleen koelcontainers repareren, schoonmaken en stallen maar er vindt ook inspectie en beveiliging plaats. Kramer-dochters Seamark Reefer Service en AM-Solution verzorgen hier specifieke dienstverlening voor de koelcontainers. Naast een administratiekantoor waar de planning en rapportage wordt verzorgd zal het depot ook fungeren als opleidingscentrum.

City

De nieuwe activiteiten van Kramer op de voormalige City Terminal passen in het streven van het Havenbedrijf om hier een zogenoemde ‘multi-user’ omgeving te creëren waarbij meerdere, zo veel mogelijk aanvullende logistieke dienstverleners, gezamenlijk gebruikmaken van een centrale weg en een entree. Dat zorgt voor veel synergie. Het gebied wordt ontwikkeld tot een efficiënte en compacte multimodale draaischijf voor kustvaart, binnenvaart, spoor- en wegvervoer. De herindeling is deels ingegeven door het vertrek van ECT op de City Terminal, een complex aan terreinen langs de Eemhaven/Beatrixhaven en Willem-Alexanderhaven.

De havenplaat op de foto is gemaakt door Paul Martens Fotografie

 

Veilig jaar in 2016

Persbericht

Het afgelopen jaar was op het water van de haven van Rotterdam uitermate veilig. Er viel één ernstig ongeluk te betreuren. Het aantal zeeschepen daalde licht: van 29.122 naar 29.022. In vergelijking met de periode 2012 tot en met 2015 vonden er minder ongevallen plaats. Dit maakte (rijks)havenmeester René de Vries bekend tijdens de presentatie van de nautische jaarcijfers op de Nieuwe Maze in het Calandkanaal en het in 2016 verbrede Breeddiep. Daar vond ook het enige ernstige ongeluk plaats. Een binnenvaartschip strandde in het Breeddiep en sloeg lek. Hierdoor raakte 30 m3 olie te water. Uiteindelijk waren er in de Rotterdamse haven 158 ongelukken. Op ongeveer 8/900.000 scheepvaartbewegingen.

Riverguide

Riverguide (app)

Tijdens de bijeenkomst informeerde het Havenbedrijf de pers over enkele innovaties in de haven. Zo werd de proef met de Riverguide toegelicht. Dat is een app met actuele informatie over ligplaatsen, drinkwaterpunten; auto afzetplaatsen. Matthijs Tromp vertelde over de slimme ligplaats in het Calandkanaal. Een ligplaats met digitale verkeersborden; een ‘luie trap’; dunnere meerpalen en slijtvaste covers.

 
Advertisment ad adsense adlogger