Zeevaart

Contargo AG is gestart met een railshuttle op het Duitse Weil am Rhein, gelegen op de grens met Zwitserland. Daarmee komt er een directe verbinding tussen de Rotterdamse haven en de belangrijke industriële gebieden rond Bazel.

De containertrein maakt drie maal per week (dinsdagen, donderdagen en zaterdagen), in slechts achttien uur, de reis van de DUSS Terminal in Weil am Rhein en vice versa (maandagen, woensdagen en vrijdagen). In Rotterdam wordt de CTT Pernis Terminal aangedaan. Hier vandaan is, via de PortShuttle, een goede aansluiting op de containerterminals op de Maasvlakte.

Uitbreiding frequentie
De capaciteit van de ‘Basel Westport Shuttle’ bedraagt 88 TEU. De lading is zowel maritiem als continentaal. Ook gaan er tanktransporten en bulkgoederen mee. Volgens Contargo wordt de beladingsgraad nauwkeurig in de gaten gehouden met het oog op uitbreiding van de frequentie in de toekomst.

Bron: Contargo

Lees meer over spoorvervoer

Automatisch op de hoogte blijven van ontwikkelingen in de haven?

Schrijf je in voor een van onze nieuwsbrieven.

Nieuwsbrieven

Clarion Events is trots te kunnen mededelen dat de haven van Rotterdam zijn deelname aan de 20e jaarlijkse EMEA Supply Chain & Logistics Summit & Expo van 2018 heeft toegezegd.

In Rotterdam streeft men er voortdurend naar om de haven zo slim mogelijk te maken. Of het nu gaat om het optimaliseren van het verblijf in de haven, het delen van gegevens of het internet der dingen, de haven van Rotterdam is continu op zoek naar manieren om de logistieke keten via Rotterdam te verbeteren en meer toegevoegde waarde voor zijn klanten te creëren.

Van 4 tot 6 juni 2018 zal de haven van Rotterdam tijdens de EMEA Supply Chain & Logistics Summit & Expo een presentatie geven van de laatste ontwikkelingen in de haven en de initiatieven van de haven op het gebied van digitalisering.

De haven van Rotterdam verzorgt tijdens de conferentie niet alleen een presentatie, maar treedt ook op als gastheer van dag 1, waarop het een speciaal inkijkje zal geven in de toegangspoort tot Europa. Er zal een workshop op locatie worden gehouden, gevolgd door een boottocht, waarna 's avonds een receptie/diner zal plaatsvinden.

Klik op onderstaande link voor meer informatie over de laatste innovatieve oplossingen waar de haven van Rotterdam momenteel aan werkt en over de betrokkenheid bij het aankomende evenement: The Practical Supply Chain Day of The Future

OVER DE EMEA SUPPLY CHAIN & LOGISTICS SUMMIT & EXPO

Dit toonaangevende evenement voor de toeleverings- en logistieke sector verplaatst zich in 2018 naar de Benelux en speelt daarmee in op een van de belangrijkste markten van Europa.

Verwachtingen van de Summit:

• Drie dagen durende, multi-stream conferentie met exclusieve workshops buiten het congrescentrum op dag één – Ervaar persoonlijk de keuze tussen verschillende interessegebieden, waaronder de haven van Rotterdam. Andere workshops zullen binnenkort worden aangekondigd.
• Meer dan 600 deelnemers, waaronder de thought leaders, disruptors en innovators van de toeleverings- en logistieke sector
• Meer dan 85 sprekers die ingaan op hun successen en uitdagingen van de afgelopen 12 maanden
• Meer dan 70 nauwkeurig geselecteerde commerciële partners – U kunt niet alleen profiteren van unieke content, maar heeft ook de mogelijk om persoonlijk met toonaangevende leveranciers van oplossingen te spreken
• Verschillende netwerkevenementen, waaronder avondrecepties, bezoekjes op locatie en privélunches met belangrijke sprekers

Zie voor meer informatie sclsummit.com

Automatisch op de hoogte blijven van ontwikkelingen in de haven?

Schrijf je in voor een van onze nieuwsbrieven.

Nieuwsbrieven

Het Jenevermuseum en de Museummolen in Schiedam kunnen mede dankzij een forse financiële bijdrage van het DeltaPORT Donatiefonds een audiotour laten ontwikkelen. De tour is bedoeld voor toeristen en vertelt het verhaal van de Schiedamse molens en jenevergeschiedenis van de stad. De bijdrage aan het Jenevermuseum is één van de drie ‘grote’ donaties die het DeltaPORT Donaties jaarlijks toekent.

De audiotour is een langgekoesterde wens van het Jenevermuseum en zal in eerste instantie worden aangeboden in het Nederlands en Engels. Mogelijk volgen later ook versies in andere talen. De audiotour is te beluisteren via een apparaat dat bij het museum kan worden geleend en via een speciale applicatie voor mobiele telefoons kan worden beluisterd.

DeltaPORT Donatiefonds
Met het DeltaPORT Donatiefonds tonen bedrijven in het Rotterdamse haven- en industriegebied en het Havenbedrijf Rotterdam hun maatschappelijke betrokkenheid. Het fonds verstrekt geldelijke bijdragen aan instellingen zonder winstoogmerk die actief zijn op het gebied van welzijn, cultuur, sport en recreatie in de directe omgeving van het Rotterdamse haven- en industriegebied.

Het DeltaPORT Donatiefonds kent via haar plaatselijke adviescommissies regelmatig kleine bedragen toe. Per kwartaal worden door het fondsbestuur bovenlokale donaties toegekend. Jaarlijks worden ook enkele grotere, regionale projecten ondersteund.

Lees meer over het DeltaPORT Donatiefonds

Automatisch op de hoogte blijven van ontwikkelingen in de haven?

Schrijf je in voor een van onze nieuwsbrieven.

Nieuwsbrieven

De overlast door de verificatiesluiting van de Maeslantkering is meegevallen. De sluiting leidde vooral tot vertraging van een aantal binnenvaartuigen en zeeschepen. De hoge waterstand die de stremming veroorzaakte, viel samen met een stormachtige westerwind. Daardoor was het werk op de terminals al voor een belangrijk deel stopgezet en konden schepen niet meer uit de haven vertrekken of arriveren. Bovendien stremde de dichte kering vooral de entree naar de Botlek en het centrum van Rotterdam. Tegenwoordig vindt het grootste deel van de overslag in Rotterdam plaats op de Maasvlakte, in de Europoort en langs het Calandkanaal. Dit westelijk havengebied bleef gewoon bereikbaar.

De port vloggers gingen de haven in om te kijken wat de gevolgen van de storm waren voor de scheepvaart en vrachtwagenchauffeurs. Bekijk de vlog hieronder:

Een nieuwjaarsstorm raast over Nederland. We verwachten verhoogde waterstanden langs de Nederlandse kust, waardoor de Oosterscheldekering en Maeslantkering vandaag mogelijk sluiten.

Volg hier de liveblog van Rijkswaterstaat voor de actuele situatie op de weg en het water.

In verband met werkzaamheden aan de technische installaties van de nieuwe Botlekbrug dienen diverse wegvakken ter hoogte van de Botlekbrug (gevaarlijke stoffenroute) tijdelijk voor alle verkeer te worden afgesloten.

Dit betreft:
a) Gevaarlijke stoffenroute van de A15 parallelrijbaan Links (Ridderkerk - Rozenburg) ter hoogte van de Botlekbrug, inclusief toerit 17 (Hoogvliet) en de toerit vanaf de Vondelingenweg
b) Gevaarlijke stoffenroute van de A15 parallelrijbaan Rechts (Rozenburg - Ridderkerk) ter hoogte van de Botlekbrug, inclusief toerit 16 (Spijkenisse) en de toerit vanaf de Plaatweg

De afsluitingen vinden plaats in:

Week 3:
a) Van woensdag 17 januari 22:00 uur tot donderdag 18 januari 05:00 uur
b) Van woensdag 17 januari 22:00 uur tot donderdag 18 januari 05:00 uur
Of zoveel langer of korter dan noodzakelijk. Bij slechte weersomstandigheden kan het werk uitgesteld worden.

Omleidingen:
a) Doorgaand verkeer richting Europoort kan gebruik maken van de Botlektunnel.
Verkeer uit Hoogvliet wordt ter plaatse met gele borden omgeleid via toerit 17 (Hoogvliet) naar de A15 parallelrijbaan Rechts, af- en toerit 18 (Rotterdam-Heijplaat). (Omleidingsroute A)
Vervoer gevaarlijke stoffen (ADR), welke niet door de Botlektunnel (categorie D) mag, wordt grootschalig omgeleid via de N3, A16, A17, A59, A29, N59, N215 en N57.
b) Doorgaand verkeer richting Rotterdam kan gebruik maken van de Botlektunnel.
Het verkeer richting Hoogvliet en Pernis wordt ter plaatse met gele borden omgeleid via de Botlektunnel, A15 parallelrijbaan Rechts, af- en toerit 18 (Rotterdam-Heijplaat). (Omleidingsroute B)
Vervoer gevaarlijke stoffen (ADR), welke niet door de Botlektunnel (categorie D) mag, wordt grootschalig omgeleid via de N3, A16, A17, A59, A29, N59, N215 en N57

Bijzonderheden:
Hulpdiensten kunnen in een noodsituatie de brugdekken van de Botlekbrug NIET passeren

Het Havenbedrijf Rotterdam heeft vrijdag 22 december twee contracten getekend met twee aannemers voor het onderhoud van de zogeheten droge infrastructuur in de haven. Het gaat om het onderhoud van de wegen in de haven en de verschillende groenvoorzieningen. Na een aanbesteding kwam aannemer Van Gelder als beste naar voren voor de weginfrastructuur. De groenvoorzieningen zullen door BTL worden onderhouden. Beide contracten zijn voor 2 jaar gesloten, met de nadrukkelijke wens om daarna voor 8 jaar te verlengen. In totaal betreft het opdrachten over de eerste 2 jaar van ruim 14 miljoen euro.

Op 13 december heeft Matthijs van Doorn, Manager Logistics van het Havenbedrijf Rotterdam deelgenomen aan het tweede Duitstalige webinar van Nieuwsblad Transport.

Samen met Gilbert Bal van Maersk, John Touw van Karl Gross en Andreas Hilden van EGS werd het onderwerp ‘supply chain optimalisatie van Beieren naar Rotterdam’ besproken. Een actueel onderwerp nu de haven afstevent op een record jaar.
Port Performance, Availability Equipment Hinterland en Supply Chain Transparency waren thema’s die aan tafel werden besproken.

Kijk hier en luister hier het webinar terug.

Automatisch op de hoogte blijven van ontwikkelingen in de haven?

Schrijf je in voor een van onze nieuwsbrieven.

Nieuwsbrieven

Europees Massagoed Overslagbedrijf (EMO) en JERA Trading hebben een contract voor vijf jaar getekend om samen gezuiverde kolen te leveren voor de productie van silicium. Deze stof is nodig voor de productie van zonnepanelen (fotovoltaïsche cellen) en geïntegreerde computerchips.

Binnen het samenwerkingsverband om gezuiverde kolen te produceren, op de markt te brengen en te verkopen zal JERA Trading zorgen voor de inkoop, het transport en de marketing- en saleskennis. EMO zorgt voor de overslag-, opslag- en productiefaciliteiten.

EMO is met name actief op de markt voor ijzererts en kolen en is haar productportfolio van droge bulkgoederen verder aan het diversifiëren. Levering aan de gespecialiseerde siliciumindustrie sluit goed aan op de competenties en technische apparatuur van EMO. Voor het zeven en wassen van steenkool heeft EMO op haar terminal een 10 hectare groot perceel beschikbaar met een recent gerenoveerde was- en zeefinstallatie. Bij het fabricageproces wordt gebruik gemaakt van een gesloten watercircuit en er wordt nagenoeg geen uitstoot geproduceerd.

Meer informatie:

Automatisch op de hoogte blijven van ontwikkelingen in de haven?

Schrijf je in voor een van onze nieuwsbrieven.

Nieuwsbrieven

Gaurav Genani is de bedenker van de innovatieve SkelEx. Dit niet-aangedreven exoskeleton voor het bovenlichaam verlicht werkzaamheden waarbij armen intensief gebruikt worden. Gaurav Genani is geboren en getogen in India, maar kwam naar Nederland in 2010 om te studeren aan de TU Delft. Inmiddels is hij met zijn start-up gevestigd in het Innovation Dock op RDM Rotterdam waar hij zijn prototype test en optimaliseert.

Nieuwe manier van werken
In zijn visie werkt hij niet alleen aan een exoskeleton, maar zorgt hij ervoor dat mensen op een nieuwe manier kan laten werken. Dat menselijke aspect is ontstaan tijdens zijn studie: “Als je echt begrijpt waartoe een mens wel en niet toe in staat is, pas dan kan je iets ontwikkelen om hem te ondersteunen.” Voor zijn persoonlijke beweegredenen, bekijk deze inspirerende video:

RDM Rotterdam Portret #5 SkelEx

Samenwerking met Bilfinger Industrial Services
Op dit moment test Bilfinger Industrial Services de innovatie. Samen hebben Bilfinger en SkelEx een oplossing ontwikkeld voor schilders en werken ze aan een apparaat voor steigerbouwers. Bastiaan Spoelstra, Directeur Business & Product Development bij Bilfinger: ‘In samenwerking met startup SkelEx ontwikkelen wij een middel dat ergonomische ondersteuning biedt aan mensen die fysiek zwaar werk doen: het exoskelet. Onze medewerkers doen tientallen jaren lichamelijk zwaar werk, waardoor zij last kunnen krijgen van fysieke klachten. Het exoskelet kan een belangrijke rol spelen in het reduceren van deze klachten en dus in het duurzaam inzetbaar houden van mensen die lichamelijk zwaar werk doen.’

Zelf een prototype ontwikkelen?
Heb jij een technisch idee wat je wilt testen of wil je een prototype ontwikkelen? Met de Innovation Connector van RDM heb je via één loket toegang tot onder andere industriële robotarmen, 3D-printers, CNC-frezen, lasersnijders of een waterloopkundig laboratorium. Naast alle technische faciliteiten helpen RDM’s innovatieve bedrijven en kennisinstellingen je graag verder met hun kennis en ervaring.

Innovatie

Rotterdam wil 's werelds slimste haven zijn. Om onze koppositie te behouden moeten we blijven vernieuwen. Innovatie is een cruciaal middel om de beoogde veranderingen in energietransitie en digitalisering Rotterdam te realiseren.

Innovatie: Smartest Port