Zeevaart

Een dag in het leven van een hacker

Om half tien stonden 50 computers klaar in de grote zaal op de 44ste verdieping van de met mist omhulde Maastoren. De kinderen leerden uit eerste hand alles over hacken tijdens de Hacklab Highschool: de beste ‘hackers’ van Deloitte begeleidden de kinderen bij de opdrachtjes en vraagstukken die ze moesten oplossen. Zo toonden ze een dag uit het leven van een hacker en tegelijk hoe makkelijk het is om op internet informatie te ontsluiten waarmee kan worden ingebroken in systemen. Zo leerden de studenten meteen de risico’s van de digitale wereld. Uiteindelijk moest duidelijk worden hoe belangrijk het is om je smartphone, email of computer te beveiligen: Als er maar een klein kiertje in de beveiliging open staat, kan een echte hacker inbreken.

Digitaal informatieplatform FERM

Het hackingsevenement vloeit voort uit het samenwerkingsverband dat de zeehavenpolitie, de gemeente Rotterdam, Deltalinks en Havenbedrijf Rotterdam hebben gesloten om het bewustzijn over de digitale veiligheid te vergroten. Op 30 november nog werd in dit verband de FERM website geopend. FERM is een informatieplatform dat bedrijven een weg biedt in de wirwar van informatie over digitale weerbaarheid. Hierdoor wordt de weerbaarheid van de digitale omgeving van de haven verhoogt, en de veiligheid van de haven digitaal gewaarborgd. En zoals men weet is jong geleerd, oud gedaan, dus kunnen we maar beter vroeg beginnen.

Met de aankomst van de Innovation wordt de eerste 150 meter van de in totaal 460 meter lange diepzeekade in gebruik genomen. De kade heeft de grootste kerende hoogte (30 meter) van de gehele haven: Dat is de hoogte tussen bovenkant van de kade (+5m NAP) en het niveau in de bodem waar beïnvloeding kan plaatsvinden (-/- 25m NAP). Jack-up schepen meren af met hun spudpalen. De spudpalen penetreren in de waterbodem en beïnvloeden daarmee die bodem. Om deze reden is er een grote kerende hoogte.

Monopiles-afdeling

Het beursgenoteerde staalconstructiebedrijf Sif bouwt sinds de zomer van 2015 in een sneltreinvaart de vestigingsplaats van zijn monopiles-afdeling op een 42 hectare groot terrein van de Maasvlakte 2. Inmiddels is de kolossale assemblage- en de coatinghal al in gebruik genomen. Op dit moment worden twee monopiles met een maximale lengte tot 80 meter per week opgeleverd. In juli 2017 moet het bedrijfsterrein volledig gereed zijn. Het publiek kan de activiteiten van Sif Group op de voet volgen tijdens de rondvaarten vanuit FutureLand, het informatiecentrum van Havenbedrijf Rotterdam op de Maasvlakte.

Innovation GeoSea

De bijna vijf jaar oude Innovation heeft een krachtige kraan van 1500 ton en een laadcapaciteit tot 8000 ton. Het hefvaartuig laadt en installeert 120 meter hoge windturbines met een vermogen van 6 MW+, evenals zware funderingen in waterdieptes tot 65 meter. Dankzij de all-in-one oplossing van laden, vervoeren en installeren is de Innovation volledig zelfvoorzienend.

Met de aankomst van de Innovation wordt de eerste 150 meter van de in totaal 460 meter lange diepzeekade in gebruik genomen. De kade heeft de grootste kerende hoogte (30 meter) van de gehele haven: Dat is de hoogte tussen bovenkant van de kade (+5m NAP) en het niveau in de bodem waar beïnvloeding kan plaatsvinden (-/- 25m NAP). Jack-up schepen meren af met hun spudpalen. De spudpalen penetreren in de waterbodem en beïnvloeden daarmee die bodem. Om deze reden is er een grote kerende hoogte.

Monopiles-afdeling

Het beursgenoteerde staalconstructiebedrijf Sif bouwt sinds de zomer van 2015 in een sneltreinvaart de vestigingsplaats van zijn monopiles-afdeling op een 42 hectare groot terrein van de Maasvlakte 2. Inmiddels is de kolossale assemblage- en de coatinghal al in gebruik genomen. Op dit moment worden twee monopiles met een maximale lengte tot 80 meter per week opgeleverd. In juli 2017 moet het bedrijfsterrein volledig gereed zijn. Het publiek kan de activiteiten van Sif Group op de voet volgen tijdens de rondvaarten vanuit FutureLand, het informatiecentrum van Havenbedrijf Rotterdam op de Maasvlakte.

Innovation GeoSea

De bijna vijf jaar oude Innovation heeft een krachtige kraan van 1500 ton en een laadcapaciteit tot 8000 ton. Het hefvaartuig laadt en installeert 120 meter hoge windturbines met een vermogen van 6 MW+, evenals zware funderingen in waterdieptes tot 65 meter. Dankzij de all-in-one oplossing van laden, vervoeren en installeren is de Innovation volledig zelfvoorzienend.

De Suurhoffbrug overspant het Hartelkanaal en is de laatste brug van de A15 voordat men de Maasvlakte bereikt. De brug werd geopend in 1972. In 2006 maakten dagelijks circa 18.000 voertuigen van de Suurhoffbrug gebruik. In 2014 was dit gestegen naar 26.700 voertuigen per dag De Suurhoffbrug ging nog maar sporadisch open. Inmiddels is de passage door het verbrede Breeddiep aanzienlijk drukker geworden.

Minister Suurhoff (bron: Wikipedia)
Jacobus Gerardus (Ko) Suurhoff (Amsterdam, 23 juli 1905 – aldaar, 14 maart 1967) was een Nederlands socialistisch politicus. Na de oorlog raakte hij betrokken bij de oprichting van de PvdA. Vanaf maart 1961 tot april 1965 was hij partijvoorzitter van de PvdA. Suurhoff was minister van Sociale Zaken 1952 - 1958) en minister Verkeer en Waterstaat (1965 - 1966).[1] Als minister van Sociale Zaken bracht hij in 1956 de Algemene Ouderdomswet (AOW) tot stand. Als minister van Verkeer en Waterstaat voerde hij onder andere de vangrail langs snelwegen.

De Almasi heeft circa 18,000 ton staalproducten aan boord. De lading wordt deze week gelost bij Broekman en daarna JC Meijers. Het is de vijfde keer in korte tijd dat een schip van Pacific Basin de Rotterdamse haven aandoet. Op 10 januari arriveert weer een schip van de Chinese rederij. Deze gaat boord/ boord overslaan bij JC Meijers. Het schip heeft dan 10,000 ton staalproducten aan boord.

Pacific Basin

De droge bulkrederij Pacific Basin Shipping Ltd is een van ’s werelds toonaangevende eigenaren en exploitanten van moderne middelgrote drogebulkschepen (de zogenoemde Handysize of Supramax klasse) en timmert flink aan de weg. De Chinese rederij met een hoofdkantoor in Hong Kong heeft een vloot van meer dan 200 schepen en laat – ondanks een overcapaciteit in het transport van droge bulk - tussen 2015 en 2017 18 nieuwe droge bulkschepen bouwen. Ook op het gebied van breakbulk laat het zich niet onbetuigd, getuige deze nieuwe lijndienst. Pacific Basin heeft Sinepol Shipping & Agency BV aangesteld als hun port en commercial agent in Rotterdam.

De nieuwe lijndienst past in het beleid van het Havenbedrijf dat ernaar streeft om de beste breakbulk haven van West-Europa te worden.

De Rotterdam Tourist app heeft de populairste attracties op een rij gezet, geeft tips over kunst en cultuur, shoppen en uitgaan. Via de agenda zien gebruikers het aanbod van festivals, tentoonstellingen en andere evenementen. Nieuw is de sectie haven, waarin het aanbod in en rondom de haven is opgenomen. De toerist maakt hier kennis met Rotterdam als echte havenstad.

De app beschikt over een (offline) kaart van de stad inclusief OV-planner en toont welke attracties en hotspots die zich in de directe omgeving bevinden. De app biedt de mogelijkheid om favorieten te delen via Facebook en Twitter en ontsluit bovendien andere relevante Rotterdam apps en websites.

De Rotterdam Tourist app (voorheen Rotterdam Info) bestaat sinds 2010. Populaire onderdelen zoals de agenda en de offline kaart zijn behouden en aangevuld met nieuwe items zoals een overzicht van Wi-Fi spots in Rotterdam. De app voldoet aan de laatste eisen van iOS en Android besturingssystemen voor de smartphone en tablet. De app is gratis te downloaden en kan ook offline, zonder internetverbinding, worden gebruikt.

De nieuwe, geïntegreerde Rotterdam Tourist app wordt continue verbeterd en het aanbod verder verrijkt. De toerist kan rondom de feestdagen gebruik maken van deze handige tool voor een bezoek aan de hippe havenstad Rotterdam. In de agenda vinden bezoekers overzichtelijk het bijzondere aanbod tijdens de kerstvakantie.

De nieuwe locatie in de Margriethaven is geschikt om de auto af te zetten op een ponton dat verbonden is met de wal, direct naast FutureLand. Het is goed bereikbaar, makkelijk te vinden en je kunt je auto er lang parkeren. Aan de andere kant van het ponton zijn ligplaatsen voor de binnenvaart gemaakt (max lengte 135m).

De oplevering van de nieuwe binnenvaartvoorzieningen past bij het streven van het Havenbedrijf om het vervoer over water naar het achterland te bevorderen. Begin deze maand opende het Havenbedrijf daarom ook het verbrede Breeddiep.

Onder de naam ‘Hoge Hoed’ sponsort Havenbedrijf Rotterdam jaarlijks vijftien regionale organisaties met ieder € 1.000. Het spreekt daarmee de waardering uit voor medewerkers die zich in hun vrije tijd actief inzetten voor de samenleving. De ‘Hoge Hoed’ past in het beleid van het Havenbedrijf om zich te gedragen als een maatschappelijk betrokken onderneming.
Jaarlijks doet een groot aantal verenigingen en stichtingen een beroep op het Havenbedrijf voor ondersteuning. Met De Hoge Hoed komen de organisaties waarbij medewerkers actief betrokken zijn, in eerste instantie in aanmerking voor sponsoring. Organisaties uit de regio kunnen ook een beroep doen op Deltaportdonatiefonds voor ondersteuning van hun activiteiten. http://www.deltaportdonatiefonds.nl/ . Ook daar is het Havenbedrijf nauw bij betrokken. Deze week nog maakte het fonds omvangrijke financiële bijdrage bekend aan het Hofpleintheater en openluchtmuseum De Duinhuisjes te Rockanje.

De winnaars van de Hoge Hoed dit jaar zijn:

• Marc Eisma - Stichting Tafeltennis Belangen Xerxes
• Erik Gemen - Rotterdamse Reddingsbrigade
• Maarten Heinsbroek - Scouting vereniging Strandvogels
• Iwan de Jong - Voetbalvereniging WFB
• Raymond van Krimpen - Voetbalvereniging D.V.O. 32
• Daniel Koorneef - Watersportvereniging Hairt Hille
• Vincent Langelaan - Rotterdamse Rugby Club Ouddorp
• Peter Labije - Tennis Vereniging Evergreen
• Gabriël Ponstein - Stichting Poppodium Baroeg
• Johan Verkamman - Nederlandse Onderwatersport Bond
• Peter Vorenkamp - Voetbalvereniging Koudekerk aan de Rijn
• Nico Wensveen - Vereniging Eerste hulp bij ongelukken
• Pim de Wit - Stichting Ronde van Kralingen
• Robbert Wolf - Vogelklas Karel Schot
• Maurice van der Zalm - Scouting Admiraliteit Delftland

Een flink deel van de non-food artikelen die bij de vele filialen van de METRO GROUP (in Nederland bekend van de winkels van Makro, Media Markt en Saturn) verkocht worden, zijn gemaakt in Azië. Vroeger bereikte veel daarvan via de havens van Hamburg en Le Havre de megastores. Sinds vorig jaar wint de Rotterdamse haven fors aan terrein als ‘entry point’ voor Europa. Betrof dat eerst alleen de bevoorrading van de winkels in de Benelux, Frankrijk en het Ruhr-gebied, inmiddels zijn daar de Poolse en Oostenrijkse markt bijgekomen en is de verwachting dat Tsjechië en de rest van Duitsland spoedig zullen volgen.

Digitaliseringsgraad

Aan de basis van deze portshift staat expediteur Trans Ocean Pacific Forwarding. Het was niet zo zeer de prominente positie van Rotterdam in de vaarschema’s van de grote containerrederijen die de doorslag gaf, als wel het slimme Electronic Data Interchange-systeem (EDI), dat deze bijna een kwart eeuw oude onderneming heeft opgezet. Via dit systeem kan alle administratie rondom de ladingen, zoals orders, rekeningen en berichten of bevestigingen, elektronisch worden uitgewisseld. “Dat betekent dat METRO op elk gewenst moment van de dag inzicht heeft in waar de ladingen en lege containers zich bevinden en wat de afspraken zijn rondom die zending”, aldus Jean-Paul van Munster, oprichter en directeur van TOP.

Tarieven

Van Munster vervolgt: “Het maatwerk dat we kunnen bieden met ons systeem is groot. Dat wordt gewaardeerd door onze klanten, voor wie we dan één voor één hun logistieke partners aansluiten op die elektronische uitwisseling.” De investering die daarmee gemoeid is, is van dito omvang en bedraagt al gauw enige tienduizenden euro’s per klant om het EDI in te richten. Volgens Van Munster is dat echter meer dan de moeite waard. “Hiermee kunnen we ons onderscheiden. Op tarieven is dat niet meer te doen.”

Rails

Een ander punt dat METRO GROUP erg hoog in het vaandel heeft staan is duurzaamheid. “Daar zijn ze erg serieus mee. Vrijwel alles moet per barge of trein verscheept worden. Ook als het de ‘last mile’ betreft.” Wat betreft binnenvaart heeft Van Munster niets te klagen, maar ook de mogelijkheden over de rails nemen vanuit Rotterdam snel toe. De pro-activiteit van de trein operators kan echter nog wel wat beter. “Het is moeilijk om goed overzicht te krijgen van wat er nu allemaal wanneer en waar naartoe rijdt, maar met de faciliterende rol die het Havenbedrijf Rotterdam daarbij speelt, komen we toch een heel eind.”

Ook voor volgend jaar valt er weer genoeg te verdelen en roept het bestuur op toch vooral ook sponsoraanvragen in te sturen op www.deltaportdonatiefonds

Het DeltaPORT Donatiefonds heeft recent ook financiële bijdragen toegekend aan de Historische Vereniging Westelijk Voorne. Deze donatie gaat worden gebruikt voor de bewegwijzering van het opnieuw in te richten openluchtmuseum De Duinhuisjes. Donaties zijn ook toegekend aan stichting Theater Stuiter voor de productie van een nieuwe lesbrieven en een meespeelvoorstelling voor kinderen over de rol van de Rotterdamse haven voor migranten. Tevens is er een donatie voor de jaarlijkse dagtocht van de Reumapatiëntenvereniging Nieuwe Waterweg Noord en voor de tentoonstelling over de 75-jarige Maastunnel in de Kunsthal.

Kleine donaties werden toegekend aan onder meer Harmonievereniging La Bona Futura in Albrandswaard voor een muziekavond voor sociaal geïsoleerde mensen, tennisvereniging Bernisse voor vernieuwing van inventaris van de kantine, stichting Kunsteiland in de wijk Heijplaat voor een kunstproject, de Muziek Experience in de wijk Feijenoord voor een kerstuitvoering, de stichting Nieuwjaarsconcerten in Hellevoetsluis, badmintonvereniging PBC Boomgaardshoek in Hoogvliet voor een sportpromotie evenement, stichting Maassluis Maritiem voor de viering van 100 jaar Furie, popkoor Given in Rozenburg voor de verlichting tijdens het jubileumconcert, stichting Culturama in Schiedam voor het wereldmuziekfestival Verueno, stichting Openbare Bibliotheek Spijkenisse voor het Design & Techniek Week voor kinderen en aan de stichting Stadsboerderij Holywood in Vlaardingen voor een melktafel.

Maatschappelijke betrokkenheid

Met het DeltaPORT Donatiefonds tonen bedrijven in het Rotterdamse haven- en industriegebied en het Havenbedrijf Rotterdam hun maatschappelijke betrokkenheid. Het fonds verstrekt geldelijke bijdragen aan instellingen zonder winstoogmerk die actief zijn op het gebied van welzijn, cultuur, sport en recreatie in de directe omgeving van het Rotterdamse haven- en industriegebied.

Het DeltaPORT Donatiefonds kent via haar plaatselijke adviescommissies regelmatig kleine bedragen toe. Per kwartaal worden door het fondsbestuur bovenlokale donaties toegekend. Jaarlijks worden ook enkele grotere, regionale projecten ondersteund.