Archive for Port of Rotterdam

Havenbedrijf Rotterdam tevreden met nieuwe EU havendienstenverordening

16 december 2016 Nieuws No comments
Persbericht

Het Havenbedrijf is tevreden dat de havendienstenverordening door het Europees parlement is vastgesteld. Hiermee is er 15 jaar nadat het eerste Europese havenpakket werd gepresenteerd eindelijk een Europese regulerend kader voor zeehavens. Voor Rotterdam is dat van belang omdat met deze verordening verder stappen gezet kunnen worden om tot een gelijk speelveld voor zeehavens te komen.

In de havendienstenverordening zijn afspraken gemaakt over markttoegang van havendiensten en voor het vergroten van de financiële transparantie van zeehavens. Voor de haven van Rotterdam is het zeer van belang dat er eerst helderheid komt in de omvang van publieke steun voor havens en vervolgens dat er richtsnoeren voor staatssteun komen die er zorg voor dragen dat er op het gebied van financiering van zeehavens in Europa een gelijk speelveld ontstaat.

 

Nieuw contract voor HEBO Maritiemservice in haven Rotterdam

16 december 2016 Nieuws No comments
Persbericht

HEBO Maritiemservice - het bedrijf dat in de Rotterdamse haven olieverontreiniging opruimt - heeft een nieuw contract ondertekend met het Havenbedrijf Rotterdam als ruimingsorganisatie voor de oliebestrijding in de Rotterdamse haven. Het nieuwe contract heeft een levensduur van vijf jaar en kwam tot stand na een Europese aanbesteding.

HEBO Espera

De afgelopen zeven jaar professionaliseerde HEBO Maritiemservice de oliebestrijding in de Rotterdamse haven. Dat gebeurde onder andere door het opleiden van personeel en door de bouw van nieuwe vaartuigen. Het Havenbedrijf Rotterdam heeft in die periode het bedrijf leren kennen als een betrouwbare partner met veel ervaring. In die tijd zijn de olieruimingen in de Rotterdamse haven naar alle tevredenheid van het Havenbedrijf en zijn klanten uitgevoerd. Mede daardoor levert HEBO Maritiemservice een bijdrage aan het streven van het Havenbedrijf om de meest duurzame haven in zijn soort te zijn.

HEBO Maritiemservice

HEBO Maritiemservice is een maritieme dienstverlener uit Zwartsluis, Overijssel. Het familiebedrijf is opgericht in 1989 door He(nk) Bo(nsink) en wordt tegenwoordig geleid door zijn zonen Wiebbe en Gerrit. Het houdt zich onder andere bezig met speciaal transport, pontonverhuur, calamiteitenbestrijding, het leveren van producten voor de maritieme sector, zie ook www.hebo-maritiemservice.nl . Het bedrijf beschikt over 95 werknemers en 65 vaartuigen en pontons.

Ruimingen in 2016

Dit jaar werden in de Rotterdamse haven tot en met november 50 ruimbare oliemorsingen geconstateerd. In 48 gevallen gaat het om morsingen van minder dan 100 liter. In het voorjaar van 2016 veroorzaakte een zeeschip een grote verontreiniging met stookolie op de Nieuwe Waterweg ter hoogte van Vlaardingen. HEBO Maritiemservice is toen ongeveer twee weken continu bezig geweest met het schoonmaken van schepen, oppervlaktewater, kademuren, steigers en glooiingen.

 

Havenbedrijf wil ambiteuzer CO2-reductieplan van IMO

14 december 2016 Nieuws No comments
Persbericht

Het Havenbedrijf Rotterdam roept het Europees Parlement op de druk op de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) op te voeren om tot een ambitieus wereldwijd CO2-reductieplan voor zeevaart te komen. Gelet op de recente plannen mogen maatregelen hiertoe pas op zijn vroegst in 2023 worden verwacht. “Veel te laat. De plannen zijn niet uitdagend genoeg”, vindt Allard Castelein, CEO van het Havenbedrijf.

Ternsund

Rotterdam wil schonere scheepvaart en werkt o.a. aan de transitie van stookolie naar LNG als brandstof voor de scheepvaart (foto van Ries van Wendel de Joode – free of copyright)

Hij doet zijn uitspraak aan de vooravond van de stemming van de Milieucommissie van het Europees Parlement over de revisie van de EU ETS richtlijn. Deze richtlijn - die streeft naar een afname van de uitstoot van CO2 door deze te beprijzen en het aantal beschikbare rechten jaarlijks te laten afnemen - omvat veel Europese sectoren, maar geen zeevaart. Het Havenbedrijf is er voorstander van om de scheepvaart in 2023 op te nemen in de EU ETS indien de maatregelen die dan door de sector zijn genomen niet voldoende zijn om te komen tot een CO2-reductie.

Concrete plannen

Het Havenbedrijf reageert hiermee op besluiten over een stappenplan voor CO2-reductie in de scheepvaart. Die zijn genomen tijdens de 70e vergadering van de Marine Environment Protection Committee van IMO eind oktober. Het Havenbedrijf Rotterdam roept de Europese lidstaten en organisaties op om de druk op IMO hoog te houden. Het pleit voor concrete plannen die een reductiedoelstelling bevatten voor de scheepvaart en op basis waarvan in 2018 ook gestart kan worden met de implementatie van korte en middellange termijn maatregelen. “Plannen voor CO2-reductie moeten in een breed internationaal verband worden genomen. We zijn bereid om een ondersteunende bijdrage aan de implementatie van internationale maatregelen te leveren, bijvoorbeeld via de Environmental Ship Index”, aldus Castelein.

Energietransitie

De opstelling van Havenbedrijf Rotterdam past in het streven om koploper te willen zijn in de energietransitie om de doelstellingen van Parijs te realiseren. Door te investeren in digitalisering, schonere en CO2-arme brandstoffen en multimodale achterlandverbindingen is verbetering van de energie-efficiency en verdere reductie van CO2-uitstoot in de gehele logistieke keten mogelijk. Dit vereist dat ook de mondiale zeevaart haar ‘fair share’ levert. Het Havenbedrijf vindt dat Europa hier een leidende rol in moet spelen.

CO2 footprint Havenbedrijf Rotterdam

Naast het stimuleren van duurzaamheid in het havengebied, zet het Havenbedrijf Rotterdam in op een duurzame interne bedrijfsvoering door het verkleinen van de eigen CO2 footprint.

CO2 footprint Havenbedrijf Rotterdam
 

Merkalliantie met Havenbedrijf wint internationale prijs

14 december 2016 Nieuws No comments
Nieuws

De Rotterdam merkalliantie van Havenbedrijf Rotterdam, Gemeente Rotterdam, Rotterdam Partners en Erasmus Universiteit Rotterdam is winnaar van de Best Brand Strategy Award 2016 van fDi Magazine / Financial Times Group. De prijs is een waardering voor de wijze waarop het Havenbedrijf en zijn partners samenwerken om Rotterdam op de kaart zetten middels de pay-off ‘Make it Happen’.

De Best Brand Strategy Award 2016 is een van de fDI Strategy Awards voor steden en regio's met de beste strategieën voor het aantrekken van directe buitenlandse investeringen. De fDi Intelligence afdeling van de Financial Times beoordeelde inzendingen van wereldwijd 124 locaties (steden en regio's) van het afgelopen jaar.

Mooie erkenning

Allard Castelein, president-directeur van het Havenbedrijf Rotterdam, noemt de prijs een mooie erkenning voor alle inzet. “’Make it Happen’ past goed bij Rotterdam. We steken samen de handen uit de mouwen om de aantrekkingskracht van Rotterdam te blijven vergroten, ook internationaal. Het weerspiegelt de typisch Rotterdamse mentaliteit en laat zien waar stad, haven en inwoners voor staan: pionieren, grenzen verleggen en no-nonsense.”

Eerdere onderscheidingen

De Best Brand Strategy Award volgt op eerdere onderscheidingen voor het Rotterdamse investeringsklimaat. Zo bekleedt Rotterdam de 9e positie in de fDi index van The Financial Times (en scoorde het in zijn categorie zelfs als beste in Europa op 'connectivity') en samen met Amsterdam een 3e plaats in de IBM Global Locations Trends rapport 2016, dat de aantrekkelijkheid weergeeft van landen, regio's en steden voor buitenlandse investeringen.

1.000.000.000e ton overgeslagen bij EECV

13 december 2016 Nieuws No comments
Persbericht

Op de zeekade van de EECV (Ertsoverslagbedrijf Europoort c.v.) is maandagavond – 12 december 2016 - de één miljardste ton droge bulk overgeslagen. EECV is eigendom van de Duitse staalindustrie (thyssenkrupp Steel AG en Hüttenwerke Krupp Mannesmann GmbH) en is opgericht om de aanvoerstromen van de staalindustrie logistiek te optimaliseren. Het bedrijf bestaat sinds 1967 en richtte zich op de overslag van erts en kolen. Sinds 2003 is het bedrijf uitgebreid met een kolenterminal. EECV is thuishaven van de Berge Stahl, het schip dat deze week afscheid neemt van Rotterdam en goed is voor het transport van bijna 90 miljoen ton ijzererts gedurende zijn bestaan.

EECV

EECV (havennummer 6250) heeft een opslagterrein van 100 ha. en wordt begrensd door het Calandkanaal met een 1.100 meter lange zeekade. Deze biedt tegelijkertijd plaats aan een kolenschip en twee ertsschepen met een diepgang tot 23 meter. In het zuiden van de terminal ligt de Dintelhaven. De kade daarvan heeft een lengte van 900 meter en is uitgerust met drie lichterbeladers voor de binnenscheepvaart.

TK Veerhaven

Het grootste deel van de afvoer vindt plaats per binnenvaart. Duwvaartrederij TK Veerhaven uit Brielle is daarvoor verantwoordelijk. Dagelijks vervoert het bedrijf 60.000 tot 80.0000 ton ertsen, kolen en staalproducten naar Duisburg. Dat gebeurt voornamelijk met zes-baks duwverbanden.
Daarnaast is het vervoer per spoor nog belangrijk. Hiervoor heeft EECV een wagonbelader die treinen tot 44 wagons automatisch kan beladen.

Bulkoverslag in Rotterdam

De overslag van droge bulk in 2015 bedroeg 80 miljoen ton: 34 mln ton ijzererts/schroot, 23 mln ton kolen, 11 mln ton agribulk en 12 mln ton andere droge bulk. Bij de EECV werd in 2015 27 mln ton overgeslagen. Met de terminal van EMO is de EECV de belangrijkste terminal in Rotterdam voor de overslag van droge bulk.

Lees meer over droge bulk
 

40e editie Wereldhavendagen: Werelds!

13 december 2016 Nieuws No comments
Nieuws

Het thema van de Wereldhavendagen 2017 onthuld. De jubileumeditie, die in 2017 op 1, 2 en 3 september plaatsvindt, krijgt het thema ‘Werelds!’ mee. De organisatie maakte eveneens bekend dat KPN als Connectivity-partner aan de Wereldhavendagen is verbonden.

Wereldhavendagen 2017

Wat ooit als ééndaags evenement Maritiem ’78 is begonnen, is uitgegroeid tot Nederlands grootste jaarlijkse maritieme festival met honderdduizenden bezoekers verdeeld over drie volle dagen. In 2017 bestaat de Wereldhavendagen veertig jaar. Dit gaan we groots vieren met een werelds feest!

Connectivity

Tijdens de Wereldhavendagen zullen de bezoekers ook veel gemak en plezier ondervinden van het feit dat KPN zich als als Connectivity-partner aan het evenement heeft verbonden. Zo wordt er een aantal hotspots gecreëerd met gratis wifi. Ook komen er ‘reload en relax’ plekken, waar in een comfortabele setting de mobiele telefoon gratis opgeladen kan worden. Daarnaast wordt de aanwezigheid van de Wereldhavendagen op de sociale media met behulp van KPN geïntensiveerd.

Over de Wereldhavendagen

De Wereldhavendagen is het grootste jaarlijkse maritieme evenement van Nederland. Het evenement wordt in 2017 voor de 40e keer georganiseerd en vindt plaats op 1, 2 en 3 september. Bezoekers van jong tot oud kunnen naast scheepsbezichtigingen, demonstraties op het water en presentaties van havenbedrijven, onder andere genieten van een uitgebreid cultureel programma. In 2016 trok het evenement ongeveer 380.000 bezoekers.

De Wereldhavendagen biedt ook vele mogelijkheden voor deelname van het bedrijfsleven, voor zakelijke ontvangsten, merkactivaties voor het grote publiek en sponsoring. Meer weten? Kijk op http://www.zakelijk.wereldhavendagen.nl.

Bron: Wereldhavendagen

Lees meer over de Wereldhavendagen
 

Laatste aankomst Berge Stahl, voormalig vlaggenschip Rotterdamse haven

12 december 2016 Nieuws No comments
Nieuws

De Berge Stahl is gisteren gearriveerd aan de ertskade van de EECV (tegenover Hoek van Holland). Het is de 249e en laatste keer dat het schip de haven aandoet. De Berge Stahl was 25 jaar het officieuze ‘vlaggenschip van de Rotterdamse haven’. Het vervoerde bijna 90 miljoen ton ijzererts naar Rotterdam.

Berge Stahl

Met een draagvermogen van 365.000 ton, een lengte van 343 meter en een breedte van 63,5 meter was het schip lange tijd het grootste drogebulkschip van de wereld. Het werd op 5 december 1986 in de vaart genomen voor het vervoer van ijzererts tussen Ponta da Madeira (Noord-Brazilië) en Rotterdam. Jaarlijks ging het schip negen tot tien keer op en neer. Mei 2011 is de Vale Brasil in de vaart genomen. Met een capaciteit van 400.000 ton is dat schip een maat groter dan de Berge Stahl. Ook rederij Berge Bulk uit Singapore heeft inmiddels grotere ertsschepen varen zoals de Berge Neblina, die in november 2013 in Rotterdam arriveerde.

De Berge Stahl vertrekt volgens planning op 16 december voorgoed uit de Rotterdamse haven. Thyssenkrupp heeft het contract van het 30-jaar oude schip niet verlengd.

IJsbreker tv

Afscheid van de Berge Stahl

David van der Sluijs was twintig jaar lang de vaste scheepsagent van de Berge Stahl. ‘Ik heb het altijd als een eer beschouwd om de agent van het grootste droge bulkschip van de haven te zijn.’

Lees hier zijn verhaal
David van der Sluijs voor de Berge Stahl
 

Kerst in FutureLand

9 december 2016 Nieuws No comments
Persbericht

Verwonder je over de vele lichtjes!
Tijdens de kerstvakantie is FutureLand ondergedompeld in kerstsfeer. Kom langs voor een romantische lichtjestour met de FutureLand Ferry of Express, bouw een solarrace auto of laat de kinderen tijdens de gratis rondleiding alles ontdekken over de modernste haven ter wereld.

Foto:Havenbedrijf Rotterdam

Lichtjestours

FutureLand verzorgt tijdens de korte winterdagen bijzondere bus- en vaartochten in het donker langs de moderne, nieuwe terminals van Maasvlakte 2. Dankzij de sprankelende verlichting wordt de Rotterdamse haven ook wel de grootste kerstboom van Nederland genoemd. Bewonder aan boord van de FutureLand Express of de FutureLand Ferry het spannende spel van donker en licht en verwonder je over de talloze lichtjes. De bustour rijdt ook over de hypermoderne containerterminal van APM Terminals.

Praktische informatie

We vertrekken van 27 november tot en met 23 december alle woensdagen met de lichtjestourbus en op alle zondagen gooien we de trossen los van de rondvaartboot om 17.00 uur. Tijdens de kerstvakantie van 26 december tot 8 januari vertrekt er dagelijks* (op dagen dat FutureLand geopend is) een lichtjestour over het land óf over het water. Het complete aanbod zie je bij het maken van je reservering. De lichtjestour duurt ongeveer een uur met aan boord een ervaren voorlichter.

De kosten voor de bustour bedragen per volwassene € 5,75, voor kinderen tot 6 jaar € 5,00 en kinderen tot 3 jaar mogen gratis mee. De kosten voor de boottour bedragen per volwassene € 8,75, voor kinderen t/m 5 jaar € 5,00 en kinderen t/m 2 jaar mogen gratis mee. FutureLand is gesloten op zaterdagen, maandagen, eerste kerstdag en nieuwjaarsdag. Op tweede kerstdag is FutureLand wel open. Reserveer de lichtjestour via www.futureland.nl. Informatie over de FutureLand Express en de FutureLand Ferry en reguliere vertrektijden staan hier ook vermeld.

Gratis kinderrondleidingen

Tijdens de kerstvakantie kunnen de jonge bezoekertjes en hun ouders/begeleiders deelnemen aan een leuke en actieve kinderrondleiding. De rondleidingen starten om 14.00 uur met een grappige korte film. Daarna gaan de kinderen met hun ouders zelf aan de slag: met een speurtocht op ontdekking in en om FutureLand. De speurtocht is er op twee niveaus: voor kinderen van 6-9 jaar en voor kinderen vanaf 10 jaar. Deelname aan de kinderrondleiding is gratis, reserveren is niet nodig.

Model zonnewagen bouwen

In de kerstvakantie bouw je in FutureLand een model van zonneracewagen Nuna. Tijdens deze workshop helpt Nuon Solar Team-member Winnifred Noorlander bij het in elkaar zetten van de mini-Nuna. Aan het einde van de workshop rijdt de Nuna op eigen kracht, mits de zon schijnt natuurlijk!

Praktische informatie kinderrondleidingen en Nuna workshops:

De gratis kinderrondleidingen en workshops worden 26 en 28 december en 4 en 8 januari aangeboden. De rondleidingen starten om 14.00 uur. De workshops vinden plaats tussen 12.00 en 16.00 uur. Aanschuiven kan op elk gewenst moment, houd rekening met een bouwtijd van ca 1,5 uur. Het Nuon Solar Team is zevenvoudig wereldkampioen zonneracen. Meer voorbeelden van toekomstige energiebronnen zie je in de tijdelijke tentoonstelling 'De haven geeft nieuwe energie!' Voor meer informatie en kosten zie www.futureland.nl

Tentoonstelling: De haven geeft nieuwe energie

De Rotterdamse haven speelt een belangrijke rol in de energieproductie in Nederland. Omdat energietransitie de sleutel is in het klimaatvraagstuk, zijn veel ogen gericht op de haven.
Kom naar deze tijdelijke tentoonstelling in FutureLand en verbaas je over onze dagelijkse afhankelijkheid van de energieproductie in Rotterdam. Ontdek alles over de overstap naar hernieuwbare energiebronnen die de haven de komende decennia maakt. Stap in de FutureFlight en vlieg virtueel door de toekomst!

Reis door 100 jaar havenontwikkeling – ook tweede kerstdag

Elke zondag en op tweede kerstdag vertrekt een luxe touringcar vanaf het busplatform op Rotterdam CS of het Willemsplein aan de voet van de Erasmusbrug dwars door de haven naar informatiecentrum FutureLand. Onderweg komt de haven tot leven en zie je de havengebieden met verschillende vormen van industrie. Midden in de ontwikkeling van het jongste havengebied biedt het interactieve informatiecentrum uitzicht op de modernste containerterminals in bedrijf. Ook zie je de ontwikkeling van nieuwe offshore activiteiten. Vanuit FutureLand maak je een uitgebreide rondvaart van anderhalf uur. Aan boord vertelt een deskundige voorlichter uitgebreid over de modernste haven ter wereld.
De Haventijdreis start om 10.15 uur, om 15.30 uur eindigt de reis op het startpunt. Deelname kost € 19,50 per persoon en is inclusief de Containertour rondvaart en een kop koffie of thee.

Reserveringen Spido

De dagtours worden aangeboden op alle zondagen en tweede kerstdag, met uitzondering van zondag 1 januari. Reserveren via 010-275 99 88 of reserveringen@spido.nl.

Over FutureLand

FutureLand is toegankelijk voor jong en oud, je beleeft er de haven van de toekomst. FutureLand ligt midden in de Rotterdamse haven en biedt uitzicht op Maasvlakte 2 in ontwikkeling. Het informatiecentrum is geopend van dinsdag tot en met vrijdag en op zondag. Van 1 mei tot 1 oktober is FutureLand ook alle zaterdagen geopend. De toegang is gratis. De FutureLand Express en de FutureLand Ferry staan het gehele jaar klaar voor rondritten en vaartochten door de nieuwe havens. Het informatiecentrum is in de ANWB-verkiezing Leukste uitje van 2015 gekozen als tweede leukste uitje van Zuid-Holland. Net als in 2016 is FutureLand voor 2017 opnieuw genomineerd. Bekijk het programma op www.futureland.nl. Adres FutureLand: Europaweg 902, 3199 LC Maasvlakte, Rotterdam Havennummer 8360.

 

Vlaardingen opent verbrede Breeddiep

7 december 2016 Nieuws No comments
Persbericht

Op 7 december 2016 om 16.30 uur opende de binnenvaarttanker Vlaardingen van de Verenigde Tankrederij officieel het verbrede Breeddiep, een belangrijke verbinding voor de binnenvaart in Rotterdam. De breedte van de vaarweg tussen het Calandkanaal en de Nieuwe Waterweg is van 75 tot 350 meter toegenomen. De verbreding komt tegemoet aan de wens van de binnenvaart om de doorvaartcapaciteit van en naar de Maasvlakte te vergroten.

Breeddiep foto Paul Martens

De verbreding is een gezamenlijk initiatief van het ministerie van Infrastructuur en Milieu, Rijkswaterstaat en Havenbedrijf Rotterdam. Het past in hun streven naar de verbetering van de achterlandverbindingen en het verhogen van de efficiency van de binnenvaart.

De verbreding van het Breeddiep heeft tien maanden in beslag genomen. Tijdens de werkzaamheden kon de binnenvaart gewoon gebruik blijven maken van de passage. De opdrachtgevers zijn erg te spreken over aannemer Van Oord die het project zonder ongelukken en ruim binnen afgesproken budget en tijd uitvoerde.

Breeddiep

Het Breeddiep ontstond begin jaren 70 bij de aanleg van het Calandkanaal. Rijkswaterstaat had de verbinding nodig om zijn werkschepen door te laten varen. Vervolgens deed de binnenvaart met succes beroep op de acte van Mannheim en mocht ook gebruik maken van het Breeddiep. Door de nauwe breedte en de verraderlijke stroming kregen de vaarweggebruikers hier altijd extra aandacht van de verkeersbegeleiders van het Havenbedrijf. Jaarlijks maken zo’n 50.000 voornamelijk binnenvaartschepen gebruik van deze passage.

Groene Poort

Het vrijgekomen materiaal heeft voor een belangrijk deel een nieuwe bestemming gekregen in de zogenoemde ‘Groene Poort’ in de Nieuwe Waterweg tegenover Rozenburg. Het materiaal is gebruikt als ‘langsdam’ om daarachter natuurlijke oevers te laten ontstaan. In 2013 tekenden Wereld Natuur Fonds, Rijkswaterstaat, de gemeente Rotterdam en het Havenbedrijf de samenwerkingsovereenkomst ‘De Groene Poort’ om met vrijkomende materialen natuurlijke oevers langs de Nieuwe Waterweg te ontwikkelen.

Breeddiep foto Paul Martens
 

Alternatief voor affakkelen geeft stroom

7 december 2016 Nieuws No comments
Showcase

Het bedrijf Holland Renewable Energy Technologies, gevestigd op het RDM-terrein in de Rotterdamse haven, verkoopt een systeem dat restgassen op een veilige en milieuvriendelijke manier omzet in energie.

Flare stack Holland RET

Wie weleens langs de chemiebedrijven of raffinaderijen van de Rotterdamse havens rijdt, herkent het beeld. Een indrukwekkende verzameling van opslagtanks, leidingen en schoorstenen. En af en toe laait er een grote, gele vlam op boven een verbrandingspijp. Dit heet 'affakkelen'; het verbranden van afvalgassen die vrijkomen tijdens het industriële proces. Zo leveren de gassen geen gevaar op. Want een ongecontroleerde aanraking met vuur zou een explosie kunnen veroorzaken.

Restgassen omzetten in elektriciteit

Bij affakkelen komt methaan, ethaan en propaan vrij. Stoffen die bijdragen aan luchtverontreiniging. Wereldwijd wordt affakkelen steeds verder teruggedrongen, maar het is in de praktijk vaak de veiligste manier om restgassen uit de atmosfeer te houden. Het bedrijf Holland Renewable Energy Technologies (Holland-RET), gevestigd op het RDM terrein in de Rotterdamse haven, biedt een alternatief. Het bedrijf assembleert en verkoopt speciale gasturbines die restgassen kunnen omzetten in elektriciteit.

Zouden we al het gas in de wereld dat nu wordt afgefakkeld voortaan met ons systeem omzetten in elektriciteit, dan kunnen we alle huishoudens in een land ter grootte van Duitsland of Frankrijk voorzien van gratis energie.”

Ruud van Arent — Ruud van Arent, Managing director Holland-RET

Managing director Ruud van Arent legt uit: “Restgassen worden afgevangen in een speciaal vat waarin oxidatie plaatsvindt. Het gas wordt als het ware verbrand, maar zonder vlam en op een relatief lage temperatuur. Dat is milieuvriendelijk, want er ontstaan geen verbrandingsemissies, zoals NOx (stikstofoxiden). De warmte die in het vat ontstaat, wordt doorgeleid naar een gasturbine. De warmte drijft de as van de turbine aan en een generator wekt elektriciteit op.” Die elektriciteit kan dan bijvoorbeeld teruggegeven worden aan het elektriciteitsnet, zoals nu gebeurt bij een van de eerste klanten, een afvalverwerker in Limburg. “Zouden we al het gas in de wereld dat nu wordt afgefakkeld voortaan met ons systeem omzetten in elektriciteit, dan kunnen we alle huishoudens in een land ter grootte van Duitsland of Frankrijk voorzien van gratis energie.”

Kippenmest drogen

Maar het innovatieve proces eindigt niet per se bij het opwekken van energie, legt Van Arent uit. “Ook de restwarmte zetten we nuttig in. Zo hebben we op dit moment in Ierland een project, waarbij we de restwarmte gebruiken om kippenmest te drogen. Kippenboeren hebben zo een extra verdienmodel: tot nu toe moesten ze betalen om hun mest af te voeren, maar de gedroogde mest kunnen ze juist verkopen. De installatie die we in Ierland neerzetten, is dan ook in vier jaar terugverdiend. Er zijn veel mogelijkheden, de restwarmte kan bijvoorbeeld ook gebruikt worden voor het verwarmen van kantoren.”

Rotterdam logische keuze

Holland-RET ontwikkelt de techniek niet zelf. Die is afkomstig van het Amerikaanse bedrijf Ener-Core. Holland-RET heeft de rechten om de systemen – EcoStations genaamd - te verkopen. “De onderdelen komen hier per schip aan. Op het RDM-terrein assembleren we de gasturbines en transporteren we ze naar de klant.” Logistiek gezien is Rotterdam dus een logische keuze om het bedrijf te vestigen. Maar Rotterdam heeft nog meer te bieden, legt Van Arent uit: “Er zijn hier zoveel industriële bedrijven gevestigd, dat is voor ons een belangrijke potentiële markt. Verder zijn hier veel opleidingen. We willen het onderhoud in eigen hand houden. Daarvoor zijn goed opgeleide monteurs nodig. En die zijn hier ook volop aanwezig.”

Meer informatie RDM
 
« Older Entries   Recent Entries »
Advertisment ad adsense adlogger