Zeevaart

Oefenen onder stormcondities
Minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu heeft in mei 2016 besloten om elke 7 jaar een verificatiesluiting bij de Europoortkering uit te voeren als er in de afgelopen 7 jaar geen echte stormsluiting, op basis van de officiële sluitcriteria, heeft plaats gevonden. Directeur-generaal van Rijkswaterstaat Jan Hendrik Dronkers benadrukt het belang van een dergelijke verificatiesluiting: ”Met een verificatiesluiting oefent het operationele team het sluiten van de keringen onder stormcondities. Zo houden we deze specifieke kennis en kunde op peil en borgen we de veiligheid van 2 miljoen Nederlanders.” De verificatiesluiting staat los van de jaarlijkse functioneringssluiting die zaterdag 17 september plaatsvond.

Sluitpeil tijdelijk verlaagd
Rijkswaterstaat verlaagt het officiële sluitpeil van de Europoortkering vanaf 1 oktober 2016 met 40 centimeter. Dit betekent dat de kering sluit bij 2.60m in plaats van 3.00m boven NAP bij Rotterdam en/of 2.50m in plaats van 2.90m boven NAP bij Dordrecht. De datum van de verificatiesluiting is afhankelijk van de weersomstandigheden. Een waterstand van +2.60m NAP of hoger komt ongeveer eens per twee jaar voor. De kans is daarmee reëel dat Rijkswaterstaat dit jaar of volgend jaar de verificatiesluiting uitvoert, maar zeker is dat niet. Zodra de verificatiesluiting heeft plaatsgevonden geldt het officiële sluitcriterium weer.

Stremming scheepvaart
Indien de Europoortkering dicht gaat vanwege de verificatiesluiting betekent dit een tijdelijke stremming van het doorgaande scheepvaartverkeer op de Nieuwe Waterweg en het Hartelkanaal. Hoe lang die stremming duurt, hangt af van het verloop van de storm.

De uitbreiding past in het beleid van het Havenbedrijf om het containervervoer per spoor en binnenvaart van en naar Duitsland en Polen te versterken.

CTT

In 1997 is CTT in de haven van Almelo van start gegaan. Met vier terminals (Rotterdam, Hengelo, Bad Bentheim en Almelo) en transportmogelijkheden over water, spoor en weg, biedt CTT alle voordelen van synchromodaal transport. De in 2014 gestarte spoorshuttledienst Rotterdam-Bad Bentheim is begin dit jaar uitgebreid van drie keer per week naar een dagelijkse dienst. De trein biedt ruimte aan 90 TEU op en neer tussen Rotterdam, Bad Bentheim en Coevorden.

Foto:CTT

De AIDAprima doet wekelijks op donderdag Cruiseport Rotterdam aan en ligt dan 24 uur aan de kade. Er kunnen in totaal 4.200 passagiers en bemanningsleden verblijven aan boord van het schip. Het ultramoderne schip is uitgerust om LNG aan boord om te zetten tot stroom voor de hotelfunctie van het schip. De LNG is van Shell en wordt geleverd door een tankauto die een standplaats heeft op de kade.

Rotterdam duurzaamste haven

De alternatieve ‘walstroom’ is mogelijk gemaakt door een gedoogbeschikking ondertekend door DCMR Milieudienst Rijnmond, de gemeentelijke dienst Stadsontwikkeling, Veiligheidsregio Rotterdam Rijnmond, Shell en het Havenbedrijf. Cruiseport Rotterdam is ingenomen over de medewerking van de diverse partijen die heeft geleid tot deze milieuvriendelijke oplossing. Het past in het streven van het Havenbedrijf om van Rotterdam de meest duurzame haven in zijn soort te maken.

Model zonnewagen bouwen

Zondag 16 en 23 oktober bouw je in FutureLand een model van zonnewagen Nuna 8. Tijdens deze workshop helpt een FutureLand voorlichter en Nuon Solar Team-member bij het in elkaar zetten van de mini-Nuna. Aan het einde van de workshop rijdt de Nuna op eigen kracht, mits de zon schijnt natuurlijk!

Praktische informatie:
De workshops worden 16 en 23 oktober tussen 12.00 en 16.00 uur aangeboden. Aanschuiven kan op elk gewenst moment, houd rekening met een bouwtijd van ca 1,5 uur.

Het Nuon Solar Team is zevenvoudig wereldkampioen zonneracen. Meer voorbeelden van toekomstige energiebronnen zie je in de tijdelijke tentoonstelling 'De haven geeft nieuwe energie!' Voor meer informatie en kosten zie www.futureland.nl.

Gratis technische proefjes doen

Tijdens deze vakantieperiode worden nieuwe technische proefjes voor kinderen georganiseerd. De leuke en leerzame proefjes doen kinderen samen met een enthousiaste voorlichter. Jonge bezoekertjes schroeven hun technische kennis op en ervaren welke techniek komt kijken bij de inrichting en het gebruik van een nieuwe haven. Bijvoorbeeld hoe containers onder verschillende omstandigheden toch stabiel gestapeld kunnen worden. Onder begeleiding gaan de kinderen zelf aan de slag. Deelname is geschikt voor kinderen vanaf de bovenbouw van het basisonderwijs.

Praktische informatie:
Van zondag 16 oktober t/m zondag 23 oktober kun je op alle dagen dat FutureLand geopend is proefjes doen. Woensdag 26, zaterdag 29 en zondag 30 oktober worden de proefjes opnieuw aangeboden. De proefjes starten telkens om 14.00 uur en in het weekend bovendien om 12.00 uur. Let op: maandag 17 en zaterdag 22 oktober is FutureLand gesloten.

Stenen beschilderen

Joanna Smolarz (Kunstatelier het Kruithuis) beschildert met verschillende technieken zoals aquarel, acryl, potlood en viltstiften stenen die zij zelf verzamelt op het Maasvlaktestrand. Tijdens de gezellige workshop helpt zij om zelf een van deze stenen mooi te maken.

Praktische informatie:
Voor deelname hoef je alleen een steen te kopen. Deze kosten € 2,00 per stuk. Overig materiaal en begeleiding zijn inbegrepen. De workshops worden woensdag 19 en zondag 23 oktober aangeboden tussen 12.00 en 16.00 uur. Aanschuiven kan op elk gewenst moment.

Over FutureLand

FutureLand is toegankelijk voor jong en oud, je beleeft er de haven van de toekomst. FutureLand ligt midden in de Rotterdamse haven en biedt uitzicht op Maasvlakte 2 in ontwikkeling. Het informatiecentrum is geopend van dinsdag tot en met vrijdag en op zondag. De toegang is gratis. De FutureLand Express en de FutureLand Ferry staan het gehele jaar klaar voor rondritten en vaartochten in de nieuwe havens. Sinds de opening in mei 2009 ontving FutureLand 860.000 bezoekers. Het informatiecentrum is in de ANWB-verkiezing Leukste uitje van 2015 gekozen als tweede leukste uitje van Zuid-Holland. Bekijk het programma voor 2016 op www.futureland.nl. Adres FutureLand: Europaweg 902, 3199 LC Maasvlakte, Rotterdam Havennummer 8360.

De Chengdu-Tilburg-Rotterdam-Express is in 15 dagen ‘door-to-door’ op bestemming en rijdt via Kazachstan en Moskou. Vanuit Chengdu is er aansluiting per spoor op Chinese steden als Shanghai, Ningbo, Wuhan, Yiwu, Xiamen, Shenzhen, Nanning en Kumming en ook naar Viëtnam en Zuid Korea. “Lading uit China gaat veelal per schip, short sea, vanuit de Rotterdamse haven door naar het VK, Scandinavië en Portugal”, aldus Roland Verbraak, general manager bij GVT Group of Logistics.

Snelle landverbinding

“Een mooie ontwikkeling”, voegt Allard Castelein, president-directeur van het Havenbedrijf Rotterdam toe. “Rotterdam is over zee al de belangrijkste Europese bestemming voor Chinese lading. Met deze shuttle voegen we hier nu ook een snelle landverbinding aan toe. We geloven erg in dat concept, onder andere omdat via de uitstekende short sea verbindingen vanuit Rotterdam, een groot deel van Europa efficiënt te bereiken is. En vice versa natuurlijk.”

Bij DFDS gaat de ‘Friedrich Russ’ de huidige vloot op deze route aanvullen, die verder bestaat uit de ‘Anglia Seaways’, ‘Corona Seaways’ en ’Fionia Seaways’. “Met de inzet van vier schepen kunnen wij onze klanten dagelijks twee afvaarten van maandag tot en met zaterdag aanbieden én een extra vertrek op zondag. Het verhogen van de frequentie en de capaciteit is een enorme verbetering voor de export en forwarding industrie in Nederland, Duitsland en andere landen,” aldus Mikael Mortensen, Route Director Netherlands van DFDS.

Inzet trailers efficiënter

“Daarnaast profiteren onze klanten van een kleine aanpassing van de vertrektijden”, vervolgt Mortensen. “In de middag vertrekken we om 15.00 uur uit Rotterdam in plaats van 14.00 uur en in de avonden vertrekken we om 20.45 uur in plaats van 20.00 uur. Dit betekent dat onze klanten later kunnen arriveren op onze terminal en daardoor hun trailers efficiënter in kunnen zetten.”

Capaciteit

Op de ‘Friedrich Russ’ is ruimte voor 110 trailers en twaalf chauffeurs. Naast de Rotterdam – Immingham dienst, biedt DFDS wekelijks nog zestien afvaarten op haar route naar Felixstowe.

Bron: DFDS
Foto: DFDS

“We hebben de afgelopen jaren een sterke groei gezien binnen de transportmarkt richting het Verenigd Koninkrijk”, aldus Annika Hult, Route Manager van de Stena Line North Sea. Ondanks bijvoorbeeld de Brexit-ontwikkelingen verwacht Stena Line dat de vraag naar vervoer zal toenemen.

Versterking RoRo-cluster

“Het onderstreept ook hoe wij tegen de handelsstromen met het VK aankijken”, vult Steven Jan van Hengel, Business Manager Shortsea, Containers & RoRo van het Havenbedrijf Rotterdam aan. “We zien de markt met vertrouwen tegemoet en zetten dan ook in op een verdere uitbreiding en versterking van ons RoRo-cluster in Rotterdam. Momenteel zijn wij onder andere ook druk bezig met het realiseren van een tweede ligplaats voor Stena Line in de Europoort.”

Nieuwe ligplaats

De nieuwe ligplaats, met een lengte van 212 meter en 6,30 meter diepgang zal naar verwachting in het eerste kwartaal van 2017 gereed zijn.

Bron: Stena Line
Foto: FleetMon/Peter Beentjes

OPDR onderhoudt vanuit de Rotterdam Short Sea Terminals (RST), de grootste dedicated op- en overslag terminal voor shortsea schepen van Europa, een aantal verbindingen met een dozijn bestemmingen in onder andere het VK, Frankrijk, Spanje, Portugal en Marokko. In combinatie met de hoogfrequente railverbinding tussen Noord-Italië en Rotterdam betekent dit een uitstekende exportmogelijkheid voor Italiaanse producenten van (verse) consumentenproducten zoals fruit, groenten en wijn. De in juni geopende Gotthard-spoortunnel maakt deze route alleen maar interessanter. De 57 kilometer lange tunnel door de Zwitserse Alpen betekent een uur tijdwinst op de belangrijke Rotterdam-Genua railcorridor.

Overigens is op dit moment Italië al, na Duitsland, de één-na-grootste bestemming voor containergoederenvervoer per spoor uit Rotterdam. Per jaar gaan er ongeveer zo’n 150.000 TEU heen en weer.

Foto: OPDR

"Het tij is gekeerd. We hebben weer vaste grond onder de voeten", zei minister Dijsselboem van Financiën bij de aanbieding van de Miljoenennota, de toelichting op de rijksbegroting. Belangrijkste punten: de economische groei zet naar verwachting door met 1,7 procent in 2017. De wereldhandel groeit van 3.1 procent in 2016 naar 3.5 procent in 2017 en 4 procent op termijn.

Tijdens Prinsjesdag maakt het kabinet bekend waar het zoal in gaat investeren. Hieronder een aantal hoogtepunten voor de haven van Rotterdam:

35 miljoen euro voor verdieping Nieuwe Waterweg

Het ministerie van Infrastructuur en Milieu draagt 35 miljoen euro bij aan de verdieping van de Nieuwe Waterweg. Dit project is van belang om het chemisch cluster in Rotterdam voor grotere schepen beter bereikbaar en daarmee toekomstbestendig te maken.

Investeringen energie- en klimaatbeleid

Het kabinet stelt een bedrag van in totaal 9 miljard euro beschikbaar voor energie- en klimaatbeleid, waar ook de Rotterdamse haven hoog op inzet. Voor de periode na het Energie-Akkoord, dat tot 2023 loopt, is er een meerjarige planning die de continuïteit van het Nederlandse energie- en klimaatbeleid waarborgt.

Studies naar achterlandverbindingen

Het kabinet laat weten een aantal MIRT-corridor-studies te doen om de corridors Rotterdam – Duitsland en Rotterdam – Zuid Europa beter in beeld te brengen. Dat biedt zicht op grensoverschrijdende infrastructurele projecten, waardoor de achterlandverbindingen verbeterd worden.

Voorkeurstracé 2020

Het Rijk en het Havenbedrijf Rotterdam hebben afspraken gemaakt om het voorkeurstracé van de Theemsweg in 2020 te kunnen opleveren.

Samen met onder andere Shell, Vopak en Gasunie werkt het Havenbedrijf Rotterdam aan de transitie van gasolie naar LNG (vloeibaar aardgas) als brandstof voor de scheepvaart. Daartoe stimuleert het met bonussen scheepvaart tot het gebruik van LNG, heeft het de havenwetgeving aangepast en wordt de Rotterdamse haven volgend jaar thuishaven van Shell’s LNG bunkerschip. Dit schip zal LNG laden vanaf de nieuwe ligplaats in de Yukonhaven.

Vorige maand arriveerde de Noorse Ternsund in de Rotterdamse haven om als eerste zeeschip hier LNG te bunkeren.