De verwachting is dat de Petroleumweg rond 18.00 uur zal worden vrijgegeven voor alle verkeer. De tijdelijke verharding zal over circa drie weken worden verwijderd en worden vervangen door een asfaltverharding. Tot die tijd zal de tijdelijke verharding regelmatig gemonitord worden.
De overslag bij Nederlandse zeehavens zit in de lift. Afgelopen jaar groeide de overslag met 4 procent tot een totaal van 594 miljoen ton aan goederen, zo blijkt uit cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).
Bijna de helft van de totale overslag beslaat aardolie en andere natte bulkgoederen. Hier nam het volume in 2015 met 7 procent toe tot 278 miljoen ton. De overslag van droge bulkgoederen zoals ertsen en kolen (min 4,6 procent) nam daarentegen juist af.
Ook de overslag van containers lag een fractie lager dan in 2014 toen nog een forse stijging werd genoteerd. Het CBS legt uit dat er onder meer minder goederen uit China naar Europa worden vervoerd.
In totaal werd er in 2015 voor 108 miljoen ton aan goederen in containers overgeslagen, 0,3 procent minder dan een jaar eerder. Vrijwel alle containeroverslag vond plaats in de Rotterdamse haven.
Steeds vaker worden containers aangevoerd door het grootste type containerschepen die meer dan 14.500 containers kunnen vervoeren. Het CBS becijferde dat in het eerste kwartaal van dit jaar een op de tien beladen containers werd aangevoerd door zo’n Ultra Large Container Vessel (ULCV). Dit was in 2014 nog 3 procent. In 2012 meerde dit type containerschip nauwelijks aan in Nederland.
Bron: CBS
Vandaag heeft bij ExxonMobil de ‘groundbreaking’ ceremonie plaatsgevonden voor de nieuwe Hydrocracker; een investering van meer dan een miljard dollar. “Een prachtig moment”, aldus Allard Castelein, president directeur Havenbedrijf Rotterdam. “Het onderstreept het vertrouwen dat ExxonMobil in ons industrie- en havencomplex heeft. Daarnaast is het een positief signaal dat investeren in de raffinage en petrochemie in de Rotterdamse haven concurrerend is.”
De Hydrocracker produceert, dankzij ExxonMobil’s innovatieve hydrocracking technologie, ultra-laagzwavelige brandstoffen, zoals diesel en kerosine, en basisoliën uit hoogzwavelige halffabricaten. Hiermee speelt ExxonMobil in op de groeiende vraag uit de markt naar deze producten. Naast de bouw van een nieuwe Hydrocracker en aanpassing van de bestaande unit, wordt er ook geïnvesteerd in de uitbreiding met zes nieuwe tanks, waardoor de opslagcapaciteit met 140.000 m3 toeneemt. De verwachting is dat in 2018 de uitbreidingen operationeel zijn.
De raffinaderij van ExxonMobil in Rotterdam is reeds één van de meest energie-efficiënte raffinaderijen in Europa. Door de nieuwe investering neemt de energie-efficiëntie met nog eens 5 procent toe.
De energiesector zit in een transitie, een overgangsfase. Op termijn gaat de samenleving over op hernieuwbare energie, maar de komende decennia blijven fossiele brandstoffen belangrijk. Het Internationaal Energie Agentschap voorspelt bijvoorbeeld dat over 25 jaar de wereld nog steeds voor driekwart van de energiebehoefte afhankelijk is van fossiele brandstoffen als olie en steenkool. Het is dus voor zowel de Nederlandse economie als voor de haven belangrijk om bedrijven als ExxonMobil te blijven ondersteunen in hun activiteiten. Tegelijkertijd wordt de opwekking van hernieuwbare energie en de ontwikkeling van biobased industrieën gestimuleerd en doet het Havenbedrijf zijn best zoveel mogelijk investeringen op dat gebied te realiseren.
Op Vaderdag openen de vaders de nieuwe Harbour Ferry. Zij varen zondag 19 juni gratis mee met het schip dat Hoek van Holland direct verbindt met FutureLand en het Keringhuis van de Maeslantkering. Tijdens de overtocht varen de passagiers langs de grootste zeeschepen, de modernste containerterminals en het zeehondenstrandje bij de entree van de Maasvlakte.
De Harbour Ferry van de RET vaart in de periode juni - augustus 2016 drie keer per dag het rondje Hoek van Holland Berghaven - Antarcticaweg - FutureLand - Antarcticaweg - Keringhuis - Hoek van Holland Berghaven (zie bijlage). Voor opstaptijden zie bijlage. Een retourtje kost € 12,50 De Berghaven is op loopafstand van NS station Hoek van Holland. De vaartijden van de Harbour Ferry sluiten prima aan op de aankomst- en vertrektijden van NS.
Ook in FutureLand staan vaders in het middelpunt van belangstelling. Gedurende de tentoonstelling ‘De haven geeft nieuwe energie’ is deze zomer de zonnewagen Nuna 6 te zien van zevenvoudig wereldkampioen Nuon Solar Team. Vaders kunnen zondag 19 juni samen met hun zoon of dochter een model van zonnewagen Nuna 8 nabouwen. Tijdens deze eenmalige workshop helpt FutureLand voorlichter en toekomstig Nuon Solar Team-member Sharon van Luik bij het in elkaar zetten van de mini-Nuna. Aan het einde van de workshop rijdt jullie Nuna op eigen kracht, mits de zon schijnt natuurlijk! Bezoek voor meer informatie en aanmelden: www.futureland.nl
Samenwerking voor succesvolle energietransitie en terugdringing CO2-uitstoot
Shell, Warmtebedrijf Rotterdam en Havenbedrijf Rotterdam gaan restwarmte, die vrijkomt bij de raffinaderij van Shell Pernis, leveren aan de regio Rotterdam. Het project – dat de basis is voor de eerste zogeheten 1-op-1 afspraak tussen het rijk en bedrijfsleven in het kader van het Energieakkoord – moet voldoende energie leveren om in de warmtebehoefte van 16.000 huishoudens te kunnen voorzien.
Verbetering van de energie-efficiëntie is belangrijk voor Pernis en Shell Moerdijk, de productielocaties van Shell in Nederland. Het besluit om samen met andere partijen restwarmte te gaan leveren, vormt een volgende stap in het verbeteren van de efficiëntie. Samenwerking is essentieel voor een succesvolle energietransitie.
‘Shell Pernis behoort nu al tot de meest energie-efficiënte raffinaderijen ter wereld’, zegt Jos van Winsen, general manager Shell Pernis. ‘Dit project moet ertoe leiden dat de netto uitstoot van CO2 van de regio Rotterdam verder zal afnemen.’
Allard Castelein, CEO Havenbedrijf Rotterdam: ‘Na AVR is Shell het tweede bedrijf dat warmte gaat leveren aan afnemers buiten de haven. Dit is een belangrijke stap in het realiseren van een groot warmtenetwerk met diverse bronnen in de haven en met afnemers in heel Zuid-Holland. Bij de industrie in de Rotterdamse haven komt veel warmte vrij die binnen de haven niet benut kan worden. Ons streven is zo veel mogelijk van die warmte via zo’n netwerk nuttig te gebruiken. Zowel fossiele als hernieuwbare warmte. Daarmee houdt zo’n netwerk ook op lange termijn zijn waarde.’
Het project is de eerste bedrijfsspecifieke afspraak tussen het bedrijfsleven en het rijk, die een bijdrage moet leveren aan het realiseren van de energiebesparingsdoelstellingen uit het Energieakkoord. In het Energieakkoord zijn afspraken gemaakt over energiebesparing, schone technologie en klimaatbeleid. Zo is er onder andere afgesproken dat de energie-intensieve industrie in 2020 voor 9 PJ aan energiebesparing nastreeft.
Minister Henk Kamp van Economische Zaken: ‘Ik waardeer de voortrekkersrol die Shell, Warmtebedrijf Rotterdam en Havenbedrijf Rotterdam nemen bij het invullen van de ambities van het Energieakkoord. Zij zijn de eerste bedrijven in de energie-intensieve industrie die maatregelen nemen om te komen tot de in het energieakkoord afgesproken 9 petajoule energiebesparing. Ik verwacht dat in de komende maanden meer bedrijven in de energie-intensieve sector dergelijke energiebesparende afspraken zullen maken. Een win-win situatie: bedrijven dragen immers niet alleen bij aan het realiseren van de besparingsdoelen, maar verbeteren ook hun concurrentiepositie door lagere energiekosten.’
Met het project is een totale investering van ongeveer €16 miljoen gemoeid, waarvan het Havenbedrijf Rotterdam ongeveer € 8 miljoen voor rekening neemt. Shell investeert in de installaties die het mogelijk maken de restwarmte uit de raffinaderij gecontroleerd af te voeren. Havenbedrijf Rotterdam investeert in de warmteleiding die zorgt voor het transport van Shell Pernis naar het bestaande warmtenet. Het Warmtebedrijf Rotterdam investeert in de aansluiting op het bestaande warmtenet, het beheer, operatie en onderhoud van het warmtenet en zorgt voor de distributie van de warmte aan haar klanten.
Dit project is op jaarbasis goed voor een energiebesparing van 0,6 petajoule (PJ) wat overeenkomt met een gemiddeld vermogen van zo’n 20 megawatt (MW) dat door Shell aan het warmtenet zal worden geleverd. Dit is voldoende om in de warmtebehoefte van ongeveer 16.000 huishoudens te voorzien. Op jaarbasis kan dit de CO2-uitstoot door huishoudens tot met zo’n 35.000 ton reduceren.
Gezamenlijk persbericht: Shell, Warmtebedrijf Rotterdam, Havenbedrijf Rotterdam
Een bluswaterleiding van Shell Pernis is op maandagavond 13 juni lek geraakt en veroorzaakt lokaal de nodige overlast. De Petroleumweg is afgesloten vanwege de aanzienlijke schade die aan de weg is ontstaan. Het verkeer wordt omgeleid. De bedrijven in de directe omgeving van de Petroleumweg blijven bereikbaar.
Havenbedrijf Rotterdam, eigenaar van de weg, stelt in overleg met Shell een herstelplan op. Pas als de situatie rond de kapotte leiding helemaal droog is, kan worden gewerkt aan het herstel ervan. De door het lek oververzadigde grond en het slechte weer werken wat dat betreft niet mee. Het streven is om de weg morgen weer open te stellen.
De eerste vijf deelnemende schepen aan de Wereldhavendagen zijn bekend. De Koninklijke Marine is in ieder geval aanwezig met amfibisch transportschip Zr. Ms. ‘Rotterdam’. Na een jaar van afwezigheid is ook de komst van een onderzeeboot bevestigd. “Zr. Ms. ‘Zeeleeuw’ zal open zijn voor het publiek”, meldt Sabine Bruijnincx, directeur Wereldhavendagen. “Eveneens bijzonder is de komst van de ‘Heinekenboot’.”
De ‘Heinekenboot’ heet in het echt de ‘For-Ever’ en is het 90 meter lange binnenvaartschip van de familie Van der Knaap, dat in opdracht van NedCargo exportbier van de Heineken-fabriek in Zoeterwoude via het Transferium in Alphen aan de Rijn naar de Rotterdamse en Antwerpse haven brengt. Het schip is specifiek voor die taak gebouwd en kan bijvoorbeeld probleemloos onder de spoorbrug bij Gouda door, daar waar veel binnenvaartschepen moeten wachten. Vandaar dat dit schip ook wel als een ‘Gouwenaar’ wordt aangeduid.
De ‘For-Ever’ is op de zaterdag en zondag van de Wereldhavendagen present. Op vrijdag ligt het containerbinnenvaartschip ‘Martinique’ van de familie Oomen ter bezichtiging aan de Westerkade. Dit schip, maar liefst 110 meter schoon aan de haak, vaart sinds 2008 met containers tussen Hengelo en Rotterdam. De ‘Martinique’ beschikt over twee appartementen aan boord, waarvan er eentje beschikbaar is voor gasten die willen meevaren op een ‘binnenvaartcruise’.
Het vijfde ‘confirmed’ schip is de imposante P&O cruiseferry ‘Pride of Rotterdam’ (of zusterschip ‘Pride of Hull’) die speciaal voor de Wereldhavendagen op zaterdag en zondag door zal varen naar de Wilhelminakade om daar kortstondig aan te meren en ‘straatje te keren’ op de rivier. Een ‘touch and go’ in luchtvaarttermen.
Het is jammer dat dit jaar ms. ‘Rotterdam’ van de Holland America Line niet aanwezig is, anders was het kwartet ‘Rotterdam’-schepen (ss Rotterdam, Zr. Ms. Rotterdam, ms. Rotterdam en de Pride of Rotterdam) op de Wereldhavendagen compleet.
Bron: Wereldhavendagen Rotterdam
Foto: Anne Reitsma
Maandagavond 13 juni hebben de CEO’s van vijftien ‘frontrunners in offshore wind’ de ambitie uitgesproken om een leidende rol in de offshore windindustrie te gaan spelen. De samenwerking die onder de naam “Rotterdam Offshore Wind Delta” verder gaat, is gisteravond bekrachtigd door de ondertekening van een manifest.
Op de foto (van links naar rechts): Jim Craig, Chris Westra, Pieter van Oord, Peter van der Linde, Jan Bruggenthijs, Ron Voskuilen, Astrid Kee, Gerard Zwartkruis, Ronald Prins, Allard Castelein, Focko Dorhout Mees, Maarten Struijvenberg, Miranda Janse, Ruben Dijkstra, Aalt Leusink, Harold Linssen, Ron van der Hage, Sander Splinter, Kim Bybjerg en Felix Moonen.
De ondertekenaars van het manifest zijn: Van Oord, Boskalis, Mammoet, SIF Group, Ampelmann, Falck, STC-Group, Keppel Verolme, Eneco, Marsh, Rabobank, Jules Dock, Havenbedrijf Rotterdam, gemeente Rotterdam en Rotterdam Partners.
De Europese klimaatdoelstellingen waarbij in 2050 80 tot 95 procent reductie van broeikasgasemissies ten opzichte van 1990 gerealiseerd moeten zijn, vraagt om grootschalige en ingrijpende systeemveranderingen. Het kabinet ziet voor de energietransitie een essentiële rol voor windmolenparken in de Noordzee. De 'Noordzeelanden' Nederland, Duitsland, België, Luxemburg, Frankrijk, Denemarken, Ierland, Zweden en Noorwegen spraken tijdens de Energieraad van 6 juni al af om meer samen te gaan werken bij de planning en aanleg van windmolens op zee. Ook minister Kamp benadrukte dit: "Nederland gaat de komende zeven jaar de vijf grootste windparken van Europa en misschien wel van de wereld aanleggen. Die leveren straks stroom voor 5 miljoen Nederlandse huishoudens."
Tot 2020 gaat het in Nederland om 3,5 GW aan vermogen, investeringen van 20 miljard euro en ongeveer 15 tot 25 duizend nieuwe banen. De coalitie ziet veel kansen voor Rotterdam, vooral vanwege de goede uitgangspositie bij de bouw, onderhoud, exploitatie en dienstverlening. Mede dankzij de vele bedrijven in de Rotterdamse haven, die betrokken zijn bij de ontwikkeling van windenergie op zee. De haven biedt daarnaast de juiste faciliteiten; er is genoeg ruimte voor assemblage, bouw en onderhoud, een grote potentiele ‘workforce’ en faciliteiten voor training en onderwijs.
De coalitie gaat de komende periode aan de slag met het opstellen van een position paper om de samenwerking, de ambitie en eerste acties concreet in te vullen. Onderwerpen als beleid en lobby, acquisitie, opleiding en training, innovatie en marketing en branding worden hierin uitgewerkt. Het position paper wordt medio september verwacht.
De publiek-private samenwerking is een resultaat van het project Versnelling Economische Transitie (VET), een initiatief van gemeente Rotterdam om samen met haar partners Havenbedrijf Rotterdam, InnovationQuarter, Deltalinqs, Rotterdam Partners, iTanks en Clean Tech Delta initiatieven van bedrijven en ondernemers te versnellen. Het gaat om initiatieven in de regio die bijdragen aan de transitie naar de ‘nieuwe economie’.
Donderdagmiddag 9 juni is de eerste boom officieel geplant aan De Ruy in Westvoorne vanwege de herplantplicht van zo´n 130 bomen. Daarvoor had het Havenbedrijf samen met de gemeenten Brielle en Westvoorne op die dag nog een overeenkomst heeft getekend.
Foto (Marc Nolte): Erwin Witteman (Havenbedrijf, links), burgemeester Peter de Jong en wethouder Paméla Blok planten de eerst boom van het Havenbedrijf in Westvoorne (en laten hem er weer uithalen want het boomplantseizoen is reeds afgelopen)
In 2014 sloot Hotel Restaurant de Beer zijn deuren. Het hotel is inmiddels gesloopt en het vrijgekomen terrein heeft een andere bestemming gekregen. Daarvoor was het noodzakelijk de daar aanwezige bomen te kappen. In het Europoortgebied is geen mogelijkheid om bomen terug te planten. In samenwerking met de gemeente Brielle en Westvoorne heeft het Havenbedrijf ruimte gevonden voor herplant.
Met de overeenkomst legden de drie partijen wederzijdse verplichtingen vast voor. het realiseren van compensatie in het kader van de herplantplicht. Op de locaties Spui aan de Hossenbosdijk in Brielle en Dorpspark aan De Ruy in Oostvoorne zullen bomen worden herplant.
Steeds meer partijen ondersteunen de oproep om in de toekomst meer geld vrij te maken voor infrastructuur. Nadat vorige week de Tweede Kamer om een kabinetsreactie heeft gevraagd op de brandbrief van ‘Mobiel Nederland’, een coalitie van 24 organisaties waaronder het Havenbedrijf Rotterdam, hebben meer partijen uit het vervoersveld zich aangesloten bij de oproep. Ook de Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen, de Nederlandse Vereniging van Binnenhavens, het Landelijk Veren Platform, de Vereniging Nederlandse Cargadoors als ook stedelijke vervoersbedrijven HTM, GVB en RET onderschrijven nu de oproep aan de politiek om meer te investeren in infrastructuur om Nederland ook in de toekomst bereikbaar te houden. Inmiddels steunen nu 31 landelijke en lokale organisaties de oproep aan de politiek om meer aandacht te geven aan mobiliteit en geld te investeren in vervoer.
Na de brief van ‘Mobiel Nederland’ van 20 mei, kondigde D66 kamerlid Stientje van Veldhoven aan een gesprek over de mobiliteit van Nederland te willen organiseren met spelers uit het veld en betrokken kamerleden. Dit zou dan na de zomer in de Tweede Kamer plaats moeten vinden. Een meerderheid van de fracties in de Tweede Kamer wil echter eerst een besloten toelichting van het Centraal Planbureau (CPB) op de mobiliteit van de toekomst, voordat over een vervolgdiscussie besloten wordt. Met een technische briefing op 15 juni aanstaande zal het CPB de Tweede Kamer inlichten.
Bron: Mobiel Nederland
Foto: TLN.nl